在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,如果一款汽车不能持续进步,终究被对手淹没,准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础,正如英菲尼迪Q70。王先生是一位老车主,他对英菲尼迪Q70很有发言权,采访英菲尼迪Q70驾驶者,车主说出了实在话,你真的同意吗。且听车主为大家带来全面的讲解。
大家好,我是英菲尼迪Q70的车主王先生,听了表弟建议,存款提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了2970公里,还算了解这款车。当时有人建议我选凯迪拉克CT5,虽然英菲尼迪Q70有些地方没有凯迪拉克CT5出色,但我仍坚定选择英菲尼迪Q70,英菲尼迪Q70才能满足我的需要。接下来,把一些用车体会分享给大家。
动态感受方面,完全够用,许多朋友说动力不够。本人偏向自然吸气,自然吸气比涡轮增压的寿命要长,皮实耐操,涡轮增压的后期就是耗机油。经济模式下平顺的狠,运动模式下车还是有点喘。车自重太重,起步有点肉,但速度起来就没问题了。可以说操控方面很不错,对于我这么要求高的人来说,没毛病。方向盘转向很准确,用着很顺手,而且低速行驶的情况下也很轻盈。开着个大船,不过真得很稳,偶尔胎噪有些大,不过走烂路底盘很干脆,几乎听不到杂音。其他都比较满意,刹车偏软,且有异响。
静态感受方面,偏老成,而且科技配置太少,个人对内饰要求不高。内饰是我第二个选车条件,最喜欢中控上面的钟表,十分高档又斯文的感觉。内饰复古中国风的感觉,稍显老气,用料对比雷克萨斯豪华感差的无底洞啊。同理,汽车本身有毒气异味,才需要香水掩盖吧。空间上面都说了,没毛病,空间绝对绝对够用,商务商务。满载的情况也不会觉得拥挤,加长的轴距,后排空间非常大,跷二郎腿都嫌宽的那种。后门没有储物空间,但是影响不大。尾箱不算特别大,但对于轿车来说,还是值得称赞的。
乘坐感受方面,前面已经说了很多了,这车子的舒适性是这车的一大卖点。舒适性相当可以,尤其减震比较舒服,不是太软也不是太硬。如果都是市区道路,底盘都可以过滤掉。可以说是刚刚的,同级别的车应该算上数得,尤其后排的宽阔,座椅的通风。至于油耗,V6的发动机,油耗略高。
最后看看外观,外观真的非常漂亮,这是朋友们一致公认的。时尚年轻比较有造型,喜欢。外观满分,车灯和线条是我最满意的设计。中网在镀铬条的包围下秀气,视觉冲击力十足。
总结以上分析,当前的汽车制造技术日新月异,取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道,正如英菲尼迪Q70。不过英菲尼迪Q70也有其自身的优劣势,对于英菲尼迪Q70来说,没啥很满意也没啥不满意的,造车和买车一样,都是在成本和性能上不断妥协的,不过小毛病不少、不像日系车、买来漏机油、也算是中了奖,维修费用很高、多买保险。那么对于厂家的当家车型英菲尼迪Q70,不知各位有何不同的见解呢?