在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如英菲尼迪Q70。王先生是一位老车主，他对英菲尼迪Q70很有发言权，采访英菲尼迪Q70驾驶者，车主说出了实在话，你真的同意吗。且听车主为大家带来全面的讲解。
大家好，我是英菲尼迪Q70的车主王先生，听了表弟建议，存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2970公里，还算了解这款车。当时有人建议我选凯迪拉克CT5，虽然英菲尼迪Q70有些地方没有凯迪拉克CT5出色，但我仍坚定选择英菲尼迪Q70，英菲尼迪Q70才能满足我的需要。接下来，把一些用车体会分享给大家。
动态感受方面，完全够用，许多朋友说动力不够。本人偏向自然吸气，自然吸气比涡轮增压的寿命要长，皮实耐操，涡轮增压的后期就是耗机油。经济模式下平顺的狠，运动模式下车还是有点喘。车自重太重，起步有点肉，但速度起来就没问题了。可以说操控方面很不错，对于我这么要求高的人来说，没毛病。方向盘转向很准确，用着很顺手，而且低速行驶的情况下也很轻盈。开着个大船，不过真得很稳，偶尔胎噪有些大，不过走烂路底盘很干脆，几乎听不到杂音。其他都比较满意，刹车偏软，且有异响。
静态感受方面，偏老成，而且科技配置太少，个人对内饰要求不高。内饰是我第二个选车条件，最喜欢中控上面的钟表，十分高档又斯文的感觉。内饰复古中国风的感觉，稍显老气，用料对比雷克萨斯豪华感差的无底洞啊。同理，汽车本身有毒气异味，才需要香水掩盖吧。空间上面都说了，没毛病，空间绝对绝对够用，商务商务。满载的情况也不会觉得拥挤，加长的轴距，后排空间非常大，跷二郎腿都嫌宽的那种。后门没有储物空间，但是影响不大。尾箱不算特别大，但对于轿车来说，还是值得称赞的。
乘坐感受方面，前面已经说了很多了，这车子的舒适性是这车的一大卖点。舒适性相当可以，尤其减震比较舒服，不是太软也不是太硬。如果都是市区道路，底盘都可以过滤掉。可以说是刚刚的，同级别的车应该算上数得，尤其后排的宽阔，座椅的通风。至于油耗，V6的发动机，油耗略高。
最后看看外观，外观真的非常漂亮，这是朋友们一致公认的。时尚年轻比较有造型，喜欢。外观满分，车灯和线条是我最满意的设计。中网在镀铬条的包围下秀气，视觉冲击力十足。
总结以上分析，当前的汽车制造技术日新月异，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如英菲尼迪Q70。不过英菲尼迪Q70也有其自身的优劣势，对于英菲尼迪Q70来说，没啥很满意也没啥不满意的，造车和买车一样，都是在成本和性能上不断妥协的，不过小毛病不少、不像日系车、买来漏机油、也算是中了奖，维修费用很高、多买保险。那么对于厂家的当家车型英菲尼迪Q70，不知各位有何不同的见解呢？
