大家好，这期要给大家分享的是《老司机坚持提奔驰C AMG，3个月后车主有话想说》。
奔驰C AMG是奔驰在中型车中的一次重要战略定位，善于运用它颇具家族式设计格调的外观构型，车主对时尚的外观青睐有加的需求得到了极大地满足，因此，消费者对奔驰C AMG称赞有加。随着大家对物质需求越来越高，车友对车子新特征也有新的要求，外在颜值、内在经济性等等，唯独仰仗一项特别亮点，再出色的车型也无法持续成功。
今天恰巧偶遇李先生，他可说是一个商场高手，月收入在50000上下，由于旧车已经用了很久，最近想换一台车。他的目标很明确，就是68万左右的中型车。外观是他最在意的地方，除了这点外，他同样很在意油耗、空间、内饰等方面的表现。他之前买的是宝马5系，通过把两车认真比较之后，他决定选择了奔驰C AMG。目前他提车3个月，开了4800公里，对奔驰C AMG有较深的体验。老司机坚持提奔驰C AMG，3个月后车主有话想说。
外观是我选择它的原因之一，车体设计比较适合年轻人的审美，总体以时髦为主。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。外观和宝马5系相比，差距很明显，我更加青睐奔驰C AMG的外观内饰方面，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，车门材料做工均有较好的手感，提高奔驰C AMG在他人眼中的档次。对比起宝马5系的内饰，我更加青睐奔驰C AMG的简洁设计与层次感。因有不错的座包包围性，以70码的速度转弯也不会让亲戚大幅倾斜，不得不承认，奔驰C AMG的内饰表现比宝马5系要更符合我的标准一些。
动力也是我选择这款车的一大原因，奔驰C AMG我用的是“奔驰C AMG 款 AMG C 43 4MATIC特别版”，采用了3.0双涡轮增压发动机的奔驰C AMG，最佳状态下可以爆发367Ps的马力数据。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，加减档有序且不卡顿，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。整体车身略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需4.8秒，这与能力强劲的宝马5系相较绰绰有余，但是我感觉开起来没区别。
空间方面，空间上自然不会让人扫兴。因其高度达到了1431毫米，一个181cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。横向宽度达1810毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。奔驰C AMG自身2840毫米的轴距数据，使得前后空间距离异常宽大，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且奔驰C AMG在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温成效非常理想，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强劲。因此，从空间和舒适表现上来看，宝马5系对于奔驰C AMG着实有点差距。
关于油耗方面，在街区道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出奔驰C AMG的平均油耗是10.4L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是13.5L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为8.7L上下。因此，我对奔驰C AMG的油耗表现比较满意。
总之，我个人认为奔驰C AMG真的是一款好车，主要是外观、空间、动力、内饰方面，虽然提车价和上一辆宝马5系也差不多，不过经过认真比较后还是能体验出差别。不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得奔驰C AMG更适合我吧。开奔驰C AMG的大多数人是商场高手，个人认为这款车也是有层次的，特别是平时家用上也是一辆好车，其实这款车不贵，月薪50000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：从未后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，奔驰C AMG之所以获取购车群体的肯定，除了在外观方面拥有强大特色以外，油耗、空间、操控方面也同样优越，切实满足买车人的多样要求。好评交加的“奔驰C AMG 款 AMG C 43 4MATIC特别版”，厂商公布售价为63.98万，诸如并线辅助、ABS防抱死体系、GPS导航系统、后视镜加热功效、自动泊车入位等配置也悉数出现在该车上，所以在同车中，奔驰C AMG有较高的性价比。那么对于长处许多的奔驰C AMG，各位车友们都有什么样的看法呢？
