随着农民生活越来越富裕，很多农村家庭外出的交通工具都升级换代了，从自行车到电动车，从三轮车到小汽车，很多农村家庭也为家里的老人购买了老年代步车，这种车看上去像迷你小汽车，挂着“老年代步车”的牌照，在路面上行驶的时候看起来总是摇摇晃晃的，有些吓人，很多农村老人都会驾驶这种车辆外出办事、赶集，甚至接送孩子上下学。
现在道路上行驶的老年代步车大部分都没有经过国家相关部门的技术检测，也不在国家允许上牌的车辆目录中，也就是说，这种车是属于无行驶证、无牌照、无保险的“三无”车辆，并且驾驶人也没有驾驶证，属于无证驾驶的非法上路行为。这种车辆在路上行驶将带着巨大的安全隐患。因此，很多地区已出台了相关的规定，禁止老年代步车上路行驶，否则将被重罚，对于这样的规定，农民想不通了：既然老年代步车不能上路行驶了，为啥不禁止生产和销售呢？只禁止上路，最终挨板子的还是购买车辆的农民。
虽说驾驶老年代步车上路是违规行为，但是，农民在购买车辆时首先是消费者，如果销售的车辆不符合国家的相关规定，消费者可以要求退货。同时，在销售的同时，应当向消费者提供车辆的质量、性能、用途等信息，这些信息应当真实、全面、不得弄虚作假，更不能是虚假宣传或者是引人误解的宣传。
由此可见，购买老年电动车的农民，大多都是不合格产品和虚假宣传的受害者。禁止老年代步车上路行驶，不能只惩罚驾驶人，更应该做的是源头治理，全面禁止生产、销售无资质车辆的行为，没有生产和销售了，农民自然也买不到车了，同时应全力支持农民索赔，避免财产损失。
作为农民，花了钱从装修的冠冕堂皇的商场购买了车辆，当然会认为这是合格的车辆，所以，农民驾驶老年代步车上路，很大程度上是被误导的结果。因此，从生产和销售环节入手，清理和整顿非法生产和销售行为，才能做到源头治理，不仅能遏制老年代步车上路现象，更能减少农民消费者的损失。
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