大众途观L买了一个月了，心里憋着很多话，优点缺点统统说出来！
随着生活节奏的加快，我们很多人都会买车了，而对于新买的车，我们也不知道是不是很好开，所以一般我们都会问问开过这车的人的看法，那么途观这部车怎么样？今天途观的车主现身为大家说说这车的优点和缺点，相信对买车的人会很有帮助哦：
我是个温和的人，又特别爱惜车,这个2.0T的动力,虽是低功,对我而言足够了,车友们勿喷哈!加速表现:加速不错,至少比我的老明锐猛多了。我一向不加速,除非超车有必要,也从来不追求推背感什么的,安全稳定才是王道。高速上超车(尤其是大货)试了几次,提速够快了，很有信心。
动力平顺性:初开涡轮车,深怕涡轮介入的时候猛地一窜，事实看来是我多虑了;高速低速都跑过,城里也开过,我刻意感受了一下一直担心的双离合顿挫,如今看来,几代途观下来,这个问题解决得还是可以的!为此，我要给大众点个赞!跑高速:新车上高速，速度基本控制在90左右,那是相当稳了,没超过100,实在是舍不得啊!要不是急着赶回老家过春节,没过磨合期，高速就不上了。横向对比:除了家里的老明锐，其他车很少开。反正我觉得途观L好看好开够用,不知道这样说行不行?
动力足够了:我不是越野一族,对急加速推背感什么的,没多少要求。我从来认为, 一辆车造出来走向市场，肯定是合格的，那些喷来喷去车友或伪车友,实在是没有必要了!买了两驱想四驱:人心都是不满足的,就像原来买车预算15万内，结果一次次突破底线，最终到了30万内。怎么说呢?一分钱一分货,米足够的话,能上四驱就别纠结了!
其实我一直不明白操控是个什么鬼!不管是明锐,还是途观L,我觉得都是好车,转向清晰，指向精准,反正我是满意的山路:回到老家,山路走过不少,爬坡上坎没压力,坑坑洼洼的路面,再也不用担心刮擦底盘了。底盘及悬架:悬架支撑偏舒适,符合城市SUV的定位，这个说来说去就那么几句老话,不哕嗦了。雨雪泥泞路面:老家[ ]前一段泥泞路,下雨走的话,显然是会打滑的!这就是我说要上四驱的原因，可惜米不够!
横向对比:跟家里老明锐比,底盘高多了。当年明锐底盘总是被刮擦,那个心痛啊......爬坡上坎无压励:回一趟老家,走过山路十八弯,个中细节,车友们都懂的!目前行驶3000多公里,大多跑的高速,综合油耗满意,符合预期。城市路段表现:专]测试了一下城市路段,油耗跟高速是没法比了,但也不是很高，发动机启停灵敏好用,估计功不可没，大概10个油的样子。因里程不多,此处不妄言,后续再跟大家交流。高速路段表现:高速路段就没得说的了, 5毛左右,这么大的车,油耗够低了,我们不能吹毛求疵。之家的评测，可以参考。
横向对比:过年回老家,跟侄子的众泰SR7和外侄的哈弗H6比了一下油耗,就高速而言,途观L和SR7的油耗差不多,哈弗H6( 1.5T )略高-点。仅针对本次旅程,所加的油和里程数做一一个对比，大家勿喷! 自动启停不错:途观L的自动启停是很好用的,特别适合城市拥堵路面,我跑高速就关闭自动启停,这样到了服务区可以适当怠速,据说有利，不知是不是真的。途观L不负我心:事实证明,选择途观L是没错的。虽然对CX5也很钟情，但毕竟鱼与能掌,只取其一。
