大家好，这期分享的是《开完宝马3系，再开丰田皇冠，开了4个月后，车主说了实在话》。
如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各路好车百花争艳。“操控之王”宝马3系，上市至今好评不断。“公路霸主”普拉多，堪称同级别车型的典范。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车厂商只有发现自身特性，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如皇冠。
丰田皇冠在中大型车中实力超强，善于运用它厚重而又不缺少年轻气息的外观设计，充分兼顾到车友希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，正是由于它的特性，使得它在车主心中立下不错名气。随着时代的变迁，大家也变得愈来愈挑剔，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，一项单一闪光点不能让汽车品牌获得长足进步。
今天分享的嘉宾是老司机小韦，宝马3系被他用了4个月，他不想老是开旧车，落地25万买了丰田皇冠，他4个月就行驶到6000公里，他说：两车只要对比就知道差距。丰田皇冠凭什么可以获得他的喜欢？与宝马3系相较又有什么差距？接下来就听他详细分析。
外观是这款车最吸引我的地方，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，丰田皇冠的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。细细比较，丰田皇冠外观确实与宝马3系不一样，我更钟意丰田皇冠。先从厂家最得意的外观讲起，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。造型特别的进气格栅很霸气，尾部的几处线条画龙点睛，让丰田皇冠多了一层神秘感。把宝马3系和丰田皇冠的外观综合比较，看得出丰田皇冠愈加霸气。
内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计欠缺特点，没有让人眼前一亮的设计亮点，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然添加了装饰材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依旧掉价，说实话，丰田皇冠的内饰确实不如宝马3系那么高档。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，其中我最喜欢“丰田皇冠 款 2.0T AT先锋版”，我开的也是它，丰田皇冠是涡轮增压发动机且排量为2.0，最佳状态下能够爆发235Ps的马力数据。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，其可靠性和平顺性自然不必多说，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯姿态稳定。百公里冲刺只需7秒，这个表现比起宝马3系而言略占上风，但真正的操控感受其实差不多。
空间是亮点，宽大的车体使得其享有异常突出的车内空间表现。因其享有1480mm的车身高度，即使身高180cm的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。整车宽度达到1805毫米的标准，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。以2925毫米的轴距来放在丰田皇冠的身上，为车内的纵向空间提供充足保障，首排车主与后一排亲戚都可以获得充裕的腿部空间。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。虽然宝马3系空间也不错，但我还是觉得丰田皇冠的空间要更好。
确实得说一说油耗，丰田皇冠在油耗上并没有什么优势。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为9.6L，其中高速油耗为8.0L上下，市区油耗为12.5L，相对较高，这对于整体重量为1660KG的中大型车来看，开了多年宝马3系，从未见过这么高的油耗，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。
简单来说，我很喜欢丰田皇冠这样的一台车，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。尽管宝马3系比起丰田皇冠也挺好的，但只有丰田皇冠才是我最爱的那一款。现今也有许多年轻人在考虑提丰田皇冠，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在，我的感受便是：从未后悔！
听完车主的分享，我觉得，既然丰田皇冠能够媲美其它对手，除了依托强劲的外观，它在舒适性、空间、动力方面一样具有得天独厚的亮点，都能满足车友的用车需求。配置方面还享有ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、发动机自动启停、后视镜加热功效、无钥匙进入等诸多科技安全配置，显然，丰田皇冠在中大型车中相当有竞争力。那么对于优异的丰田皇冠，各位觉得它未来发展如何？
