纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，在购车选择数不胜数的今天，车主的心理在不断发生变化。“移动沙发”日产天籁，在车界独占鳌头。“进口标杆”雷克萨斯ES，外观内饰皆是优点。所有的厂商都想着如何吸引人们目光。风骏7是长城核心推崇的一款皮卡，依赖个性鲜明的外形设计，很好地满足车友把外观当作购车首要标准的需求，所以，风骏7得到买车者的真诚举荐。本期为大家分享的是《风骏7是一台好车吗？提及用车感受，车主憋了几句话要说》。
对于这款车，小覃真的很有发言权，他是我的邻居，也是一位懂车人，他开着朋友的风骏6跑了一阵子。参考家人建议，因有些闲钱，忍不住狠心提了风骏7回家，没选风骏6。当前他提车2个月，开了2200公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！为何他在许多车型之中选中风骏7？两车比照，究竟差异点在哪里？一起来听听他的心声吧！
将风骏7称之为皮卡颜值担当丝毫不为过，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。车头的中网很紧密，远看上去特别的有压迫感，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。尾部是溜背的设计，使整个车体的流线更加完美地呈现出来，特殊饰条点缀车子尾部，彰显风骏7尊贵地位。总而言之，时髦动感、美观大气是风骏7传递给每位车友的第一视觉感受。
再看内饰表现，中控屏的设计科技感十足，但是系统的反应有点卡，不过反应还是比较灵敏的。内饰的材料还是一如既往的实在，触手可及的地方用的都是软材质或者真皮，座椅皮质摸上去手感非常细腻，缝线均匀。这几天天冷之后，内饰产生了轻微的异响，之前没有发生过，不知道是不是个体原因。整体上看，因设计感与档次感完美体现在风骏7让我倾心。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，多方筛选，我决定选择了风骏7的“风骏7 款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V”，风骏7搭载2.0排量的涡轮增压动力发动机，可以提供高达143Ps的动力输出。因为风骏7有成熟的6挡手动变速箱支撑，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。方向盘很轻，操控起来也比较方便，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。
对于空间这点，空间表现比较让用户满意。整车尺寸为5395*1800*1760mm的风骏7，轴距还是比较长的，坐着的实际感觉也要比其他车稍显宽松些。轴距达到同类领先的3350mm，坐在最后排的时候，自己的腿也没有什么束缚感。关于储物空间，车内的储物空间还是比较多的，像是驾驶位这个位置，许多地方放东西，空间后备箱的容积也很不错，同级中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
从舒适性上看，风骏7在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。行驶至颠簸路况时，在优越的减震系统支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调效果也不错，制热效果很好，车子出色的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。
对于油耗，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。车子开了这么长时间市区油耗只有8.3L多，高速油耗就是百公里5.8L上下。整体上看，风骏7的油耗表现的确适合我的心意。感谢聆听这期《风骏7是一台好车吗？提及用车感受，车主憋了几句话要说》。
我认为买风骏7是非常正确的选择，我特别喜欢它的奢华感和外观。目前大路上可以市场看到风骏7，月薪5000以上开它没问题。我相信各位都是聪明人，开到现在，我用十个字表达用车体验：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“风骏7 款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V”，有同事说我没买对，大伙看看买错了吗？
风骏7之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其外观是做不到的，在空间、操控、动力等方面一样领先同级车许多，各个优点都能很好地投合车主需求。在同级对手中，风骏7的性价比着实排在中游之上。总结一下，随着车主的年轻化，消费者要求日益增多，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如风骏7。对于这样一款车界内在价值王，阁下有哪些观点呢？感谢阅读本期《风骏7是一台好车吗？提及用车感受，车主憋了几句话要说》。
