大家好，本期为大家分享的是《斯巴鲁力狮 4000公里驾驶体验，车主道出实在话，你真的同意吗》。
外观没的说，完全是车的最大特点之一。侧面的线条看上去比较舒展。进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质，屁股的柳叶灯晚上不错看，一开始以为前大灯怪怪的，可是有次爸爸开，从远处看很好看。车声大气，尾部双排气管让车车感觉霸气十足。储物箱的开关很特色，车漆很厚的。总之，整体构型别样精致，透露出平台团队策划的细致入微。
不得不说，别克在内饰策划上是一把好手。我是比较中意的，到底内饰是自己看的，我看着很安适，仪表盘也很漂亮，显示的功能很全面。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，内饰我感觉很好的，座包也是很软坐上去很舒服。内饰策划比较好，就是异响比较头疼。总之，我会认为斯巴鲁力狮比其它同类车更胜一筹。
空间方面，空间设计的很人性化，有这款车独特的格调，没什么可对比性。长宽高这三围参数达到了4815*1840*1500mm，空间还行够用，背面两个大人正好。车内储物能力，还有就是那个后排椅子可以全平放倒，偶尔拉体积大的东西也很便捷。空间比外面看还要宽裕，除了满座时尾箱略小，其他已然异常满足。
对于舒适性，舒适也还可以，中规中矩，感觉比同事的起亚k2好，和大众捷达中配差不多。要说不好的那就是过坑洼路面的时候车内可以明显感觉到颠簸感，过那种烂路的话可就有罪受了。不管是静音还是滤震，给你结实的高级感。因为是轿跑车，椅子舒适度也不差，包裹性的话还稍有不足。
现在这几天开这款车觉得动力跟得上。动力还可以，比不上国产这个排量车型动力充沛，甚至比宝骏的这个排量还不如。变速箱的展现矜矜业业，它不会让你觉得有多么惊喜，也不招你恨。可以，高速跑起来也很稳。操控来说还是不错的，和M3比起来估计还是有点差距。方向盘很轻，但不飘，虚位调教的正正好，特别好开。底盘很整，开起来不会说觉得车是东凑西凑凑到一块的。超控很灵活，无论是干什么的高速还是市区开的都很有感觉格外推荐想买车的看看这款车。
能耗确实很低，我平常驾车大体是在市区内里跑，街市里上下班稍微高点，大概在8.9L上下，上高速的时候特别的明显，能耗只有6.2L，当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《斯巴鲁力狮 4000公里驾驶体验，车主道出实在话，你真的同意吗》。
作为如今热门车系的斯巴鲁力狮，外观方面的优势着实帮助很大，能耗、舒适性、操控的卓越发挥也使得它获得成功，购车人的要求得到了讨好与满足。比起同级车型，斯巴鲁力狮的性价比完全不落后。总而言之，伴随好车的增多，车友有了更多选择，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如斯巴鲁力狮。对于这款卓越的斯巴鲁力狮，各位是否认可它？感谢阅读本期《斯巴鲁力狮 4000公里驾驶体验，车主道出实在话，你真的同意吗》。
