汽车工业的发展与时偕行，失败者很快就会被淘汰，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如比亚迪秦新能源。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，比亚迪秦新能源到底怎么样？如果车主说真话，听听车主的心声。下面就请车主上台发表用车感言。
先看比亚迪秦新能源的外观，外观还是没有现在的新款好看，主要喜欢大屏。尤其是秦标志的设计，而且车内多处都有秦的出现，相互呼应，整体感比较强，还是很漂亮的。远近光灯全系只有卤素灯泡，不配这十几万的车价。还不错，尾部车灯设计太二了吧，做工还是比较粗糙大边喷漆不均匀。
进入比亚迪秦新能源车内，整体内饰很合理，很适合我的风格。多媒体里功效多但基本没什么用，想用也用不了。内饰方面的话坐起来很舒服，很软。氛围灯，还有一些小细节特别贴心。a级车你能要啥满意空间，我基本就自己开，无所谓，空间小好停车呢。座包距离前边也挺远的，给腿部留的空间也是足够的。车内的储物空间还是挺丰富的，也比较就手，使用起来很方便。后备箱的空间就是中规中矩的大小，够用。
动态体验方面，只能正常驾驶这车谈不上有好的操控。这款车的方向盘有电子助力，握方向的时候特别轻松，开起来很轻巧很灵活。主要还是后悬挂不是独立的，可能走烂路比较颠簸。纯电动车，行驶中动力没问题，比较稳。坐的时间久了的话会觉得腿的那个地方不是很舒服。可能因为车辆本身比较重，再加上底盘比较硬，所以遇到坑坑洼洼的路，会觉得有颠簸感。纯电很安静速度起来才能听到风声减震不是很软，速度快了路况不好会感觉偏硬。座包包围还不错，舒适度还可以。
动力感受方面，作为一款新能源车子，它的动力真的是算好的了。40迈以下发动机是不介入的，一到40迈发动机启动，但是基本还是感觉不到发动机启动的。动力真的特别的棒，车辆的动力输出很线性，而且给你的推背感特别的足。上了高速，想超车也是得心应手，很快可以提速到130、140、150，这超车肯定很容易啊。电耗量部分我也倒是注意过，水准也倒是和其他的车辆没有太大的区别，主要就是这款车的电耗量在稳定行驶的时候电耗量也就是在15千瓦，这种水平才能保证这款车可以有足够的续航能力。所以我也认为这款车的电耗量应该是不高。
费用方面，这款车指导价是155000，谈下来的优惠是7000，裸车价是148000，购置税13097不能少，上保险3967，上牌800，落地价165864，大家看看买贵了吗？一年加油大概8200，保险要3967，保养1052，停车费810上下，洗车260元，过路费1180左右，一年差不多15469，月薪5000就可以。
优缺点：
综合以上描述，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如比亚迪秦新能源。不过比亚迪秦新能源也有其自身的优劣势，对于比亚迪秦新能源来说，纯电行驶很平顺，馈电功能，节能环保，动力强劲，不过储蓄空间太小，出门拉的东西太少，不够我显摆的。那么对于这款比亚迪秦新能源，大家都有什么观点呢？
总结：
整体来看还是略高的，赠送沪牌，并且可以油电混合行驶，经济性能保证。操控性也可以，感觉偏向斯巴鲁的风格。外形：仍旧帅气，年轻人喜欢安全性：8气囊配置，自重1.7吨，可以抗衡合资品牌中型suv，让人满意。
我老家离我现在工作的城市很远，逢年过节回家都是坐车回去，所以这次买车觉得买一辆电动车在城市里代步就可以。我把预算控制在十五万以内，看了一下宝来纯电和秦，宝来的续航太短了，而且感觉大众造电动车也没什么经验，所以就选了秦。
