大家好,本期要给大家带来的是《花8万提了辆吉利缤瑞,驾驶8个月后,车主亮出真实油耗》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场,无数带有鲜明特点的不错的车映入眼帘。“商务标杆”大众迈腾,在市场力压群雄。“弯道王者”昂克赛拉,外观内饰皆是优点。在车型不断多元化的今天,找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如缤瑞。用车者小谢是我的一位朋友,为了换换环境,花8万喜提缤瑞,究竟缤瑞都有哪些长处和短处?我想大家都想知道,最近我们看看用车者李先生的理解。
优点:45°角外观很美,在同级别车里面缤瑞显的稳重、大方、颜色比较丰富。是这个价位我认为最好看的车,很适合年轻有活力的年轻人,看上去相当的富有朝气。另外,非常精致,干净的内饰,很时尚,人坐在里面感觉非常的舒畅,温馨。配置齐全、操控精准,非常有驾驶乐趣。
缺点:就是后排没有个出风口,带家人出去玩,就会感觉后排有点闷了,但是我又不做后面,感到难受的也不是我。还有就是起步是肉,毕竟排量小,只要提速起来就好了,但想到国家现在都在实行小排量家轿,还是要支持的。
外观:外观很漂亮,第一眼我就喜欢上了!车头很好看,运动、霸气,日间行车灯很漂亮,led大灯在晚上的时候很亮,在外面看也很好看。
内饰:内饰设计比较人性化,台面摸上去是柔软的感觉不是那种塑料的。全液晶的仪表盘看着比较高级,中空屏幕操作很流畅没有什么大问题,分辨率也很高。
空间:轴距很大,包括后排空间还可以,完全放倒和后备箱是通着的,而且后备箱有470升,超大后备箱,而且主驾驶副驾驶的窗户也是比较好评的,显着里边的空间很大,采光比较好。
舒适性:其实说实在的,国产车这个价位的车子,谈舒适性的话有点过了,不过整体还算满意,就给4星吧,没跑过太长的高速,基本上都在500公里以内,无疲惫感;高速行驶,胎噪稍大,这一点我在开始也说到过,但是可以接受;空调还算给力,夏天基本上车子启动很快就能感觉到凉风,冬天那就舒服多了,根本不用开空调,只需要发动机的热量就能温暖整个冬季,省钱又方便,这个必须点赞。
动力:1.0T三缸发动机,经济模式就是起步时提速反应有些迟顿,跑起来还不错,家用足够了关键还挺省油的。如果开启运动模式也许提速快很多。
操控:方向盘有电子辅助轻盈,灵敏,没有需位,指哪打哪,“D”字形状很特别,非常个性。操控杆换挡平顺,没有顿挫感。刹车灵敏,轻轻一点,立马刹停。
油耗:提成开了一箱油,大多是告诉,降到了9个油,然后慢慢降到了8个油,我开车有点费油那种。首保后可能还要降吧,其实还是满意啦。
性价比:买车时碰上店里活动,优惠力度大,店里销售顾问服务态度热情。缤瑞车型是A+级轿跑,配置高,品质好,值得购买的一款车。
选车经历:作为一个年轻小伙,我一直喜欢轿车,看车的时候刚好吉利缤瑞上市,外观、内饰,做工都很不错,非常有科技感,试驾之后感觉动力也可以就选缤瑞了最后我想说四个字:是款好车!
听完车主的分享,我觉得,缤瑞之所以能被竞争者尊重,不仅外观方面造就它具备强大优势,其在油耗、舒适性、动力方面的表现同样优秀,每一项都能很好地迎合消费者需求。因此,缤瑞的性价比不言而喻。那么对于这款同级性价王缤瑞,不知各位有何不同的看法呢?