大家好，本期要给大家带来的是《花8万提了辆吉利缤瑞，驾驶8个月后，车主亮出真实油耗》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数带有鲜明特点的不错的车映入眼帘。“商务标杆”大众迈腾，在市场力压群雄。“弯道王者”昂克赛拉，外观内饰皆是优点。在车型不断多元化的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如缤瑞。用车者小谢是我的一位朋友，为了换换环境，花8万喜提缤瑞，究竟缤瑞都有哪些长处和短处？我想大家都想知道，最近我们看看用车者李先生的理解。
优点：45°角外观很美，在同级别车里面缤瑞显的稳重、大方、颜色比较丰富。是这个价位我认为最好看的车，很适合年轻有活力的年轻人，看上去相当的富有朝气。另外，非常精致，干净的内饰，很时尚，人坐在里面感觉非常的舒畅，温馨。配置齐全、操控精准，非常有驾驶乐趣。
缺点：就是后排没有个出风口，带家人出去玩，就会感觉后排有点闷了，但是我又不做后面，感到难受的也不是我。还有就是起步是肉，毕竟排量小，只要提速起来就好了，但想到国家现在都在实行小排量家轿，还是要支持的。
外观：外观很漂亮，第一眼我就喜欢上了！车头很好看，运动、霸气，日间行车灯很漂亮，led大灯在晚上的时候很亮，在外面看也很好看。
内饰：内饰设计比较人性化，台面摸上去是柔软的感觉不是那种塑料的。全液晶的仪表盘看着比较高级，中空屏幕操作很流畅没有什么大问题，分辨率也很高。
空间：轴距很大，包括后排空间还可以，完全放倒和后备箱是通着的，而且后备箱有470升，超大后备箱，而且主驾驶副驾驶的窗户也是比较好评的，显着里边的空间很大，采光比较好。
舒适性：其实说实在的，国产车这个价位的车子，谈舒适性的话有点过了，不过整体还算满意，就给4星吧，没跑过太长的高速，基本上都在500公里以内，无疲惫感；高速行驶，胎噪稍大，这一点我在开始也说到过，但是可以接受；空调还算给力，夏天基本上车子启动很快就能感觉到凉风，冬天那就舒服多了，根本不用开空调，只需要发动机的热量就能温暖整个冬季，省钱又方便，这个必须点赞。
动力：1.0T三缸发动机，经济模式就是起步时提速反应有些迟顿，跑起来还不错，家用足够了关键还挺省油的。如果开启运动模式也许提速快很多。
操控：方向盘有电子辅助轻盈，灵敏，没有需位，指哪打哪，“D”字形状很特别，非常个性。操控杆换挡平顺，没有顿挫感。刹车灵敏，轻轻一点，立马刹停。
油耗：提成开了一箱油，大多是告诉，降到了9个油，然后慢慢降到了8个油，我开车有点费油那种。首保后可能还要降吧，其实还是满意啦。
性价比：买车时碰上店里活动，优惠力度大，店里销售顾问服务态度热情。缤瑞车型是A+级轿跑，配置高，品质好，值得购买的一款车。
选车经历：作为一个年轻小伙，我一直喜欢轿车，看车的时候刚好吉利缤瑞上市，外观、内饰，做工都很不错，非常有科技感，试驾之后感觉动力也可以就选缤瑞了最后我想说四个字：是款好车！
听完车主的分享，我觉得，缤瑞之所以能被竞争者尊重，不仅外观方面造就它具备强大优势，其在油耗、舒适性、动力方面的表现同样优秀，每一项都能很好地迎合消费者需求。因此，缤瑞的性价比不言而喻。那么对于这款同级性价王缤瑞，不知各位有何不同的看法呢？
