大家好，今天给大家带来的是《开完大众途观L，再开238652元的DS6，车主想说句实在话》。
DS6性价比如何？
其实整体性价比确实仁者见仁智者见智，有人说DS这个车都不出名，还这么贵，性价比不高。但是，我买回来之后开出去同伴都说很漂亮。DS应该考虑一下，就算是低版本，有些必备的配置还是得有啊。请求版主加精：说了了辣么多，请求版主加个精，谢谢。日系车不考虑，纯国产怕经不起时间考验也放弃了。对照过昂科威、途观、翼虎，途观的漏机油、翼虎的断轴虽说是个案，但怕中枪放弃了。
感觉大众途观L好在哪？
买车不只是买车，还买一份售后服务，用了这么长时间，不论是从售后来看，还是整车的行驶品质来说，算是物超所值的。看了crv，奇骏，荣放，柯迪亚克，昂科威，锐界。荣放看着小，外形也不中意，放弃。锐界外形大，但是第二排空间也小。锁定奇骏crv途观l，奇骏外形圆润，椅子太软，加油门发动机声音大且不好听，放弃。最后在crv和途观l中纠结。没想这也是悲剧地开始。
用车感受：
先看DS6的动力，对于我这个不追求动力的新手来说，感觉绝壁是够了。1.6T动力没感觉到不足的情况，涡轮介入很快，这几天同事坐我的车，一起4个人，上坡很容易。动力强劲，市内大体2000转以下，提速很快。城市用足够了，超车迅速，郊游啊爬个小坡的话很轻松。油耗也算是一大特色吧，街市4050码时油耗5升上下，堵车起步状况下则超过10升；高速上，只要你不暴力开车，跑100码能耗6.7上下，加大油门和使用S档能耗会瞬间增加；只要舍得给油就有很强的推背感。
再对比大众途观L，途观L这款车动力是绝壁能用的。2.0T的高功率感觉没有比高尔夫1.4T好太多，但提速比锐界，霸道之类的强的不止一星半点。还行吧，挂s档舍得给油门，动力妥妥的。因为我往日跑高速较多，感觉提速，变道超车都很给力的。能耗还行，还在磨合期，油耗8个多，还能接受吧。家用还是可以接受的。
看看DS6的操控，其实，我原本更倾向于买轿车，看重的就是轿车操控性更好一些。方向还是精确的，变向轻盈。后悬架虽然不是独立悬架，但是法系车的最后排非独立悬架感觉还可以。油门灵敏，连我这种驾车沉稳的老司机也很容易飙起来。驾驭人来说，舒适性异常好。同等级中还行，后悬架的弱点，要是独立悬架可能会更好。家里的空气悬架车遇到路面不平整也有剧烈振动，所以没有问题，绝对在接受范围内。好，椅子大，软硬适中，比较舒坦。
再开大众途观L，德系操控就不用说了，比某奔好太多了，说句实话自己还是比较注重实在性，不喜欢那些虚的东西。方向盘比较轻便，比较稳定，整体的配置也能接受。悬架略微硬，经过坑坑洼洼的场地。就刹车也比较好用，才买不是其他的问题的话，暂时还没发现，后期的话有问题的话再反馈。舒适度方面，起步的时候包括在换挡的时候都很平顺，空间也宽绰。悬挂偏硬，不过我喜爱这种调教，有路感，支撑性也好。空气净化，非常好，自动空调分三区控制。请问上汽大众：贵司能不能走点心，用点心，悬架直接影响搭乘舒适性啊。
进入DS6车内，宝马5系GT驾驶者主动要求进车看内饰，出来竖大拇指，还要说什么吗。仪表盘策划也很中意，字母和刻度双策划，美观大方。很有层次，但算不上奢华，很中产的style，车内材料很健康。车内无异味，10086个赞。空间很顺心，买SUV也是图空间大。后一排空间发挥可以，而且最后排座包可调，倾斜角度较大，脚部空间较充足。储备空间，尤其前面操纵区的空间设计的确欠考虑。此车的尾箱容量大，达到了500L。
再看大众途观L的内部，内饰这个就是大众的一贯作风了，现在着实没什么大地改变，虽说相对简单。液晶显示屏，自主刹车系统应有仅有配置还是颇高的。大众的内饰永远是这样也不好说什么，最起码耐看，该软的软该硬的硬反正挺喜爱。内饰奢华有内涵，引领新颖潮流的装饰，舒心无异味。空间还是好的，车内做5个人都很开阔，不会感到拥挤。头顶空间满足，大众不愧为研究国人的。储藏空间蛮多，手套箱还有空调出风口，赞。空间广阔适意很满意，尾箱大。
点评：
对于DS6来说，性能配置均衡，颜值高，实用功能较多，性价比高，能耗合理不虚标，不过一直在城市开，最不如意的就是能耗13上下。大众途观L的话，动力不错，后一排空间大，但是不带斑马系统些许小遗憾，而且手机互联要插数据线要是无线就完美了。得到消费者赞誉的DS6和大众途观L，大家都有什么观点呢？
