大家好,今天给大家带来的是《开完大众途观L,再开238652元的DS6,车主想说句实在话》。
DS6性价比如何?
其实整体性价比确实仁者见仁智者见智,有人说DS这个车都不出名,还这么贵,性价比不高。但是,我买回来之后开出去同伴都说很漂亮。DS应该考虑一下,就算是低版本,有些必备的配置还是得有啊。请求版主加精:说了了辣么多,请求版主加个精,谢谢。日系车不考虑,纯国产怕经不起时间考验也放弃了。对照过昂科威、途观、翼虎,途观的漏机油、翼虎的断轴虽说是个案,但怕中枪放弃了。
感觉大众途观L好在哪?
买车不只是买车,还买一份售后服务,用了这么长时间,不论是从售后来看,还是整车的行驶品质来说,算是物超所值的。看了crv,奇骏,荣放,柯迪亚克,昂科威,锐界。荣放看着小,外形也不中意,放弃。锐界外形大,但是第二排空间也小。锁定奇骏crv途观l,奇骏外形圆润,椅子太软,加油门发动机声音大且不好听,放弃。最后在crv和途观l中纠结。没想这也是悲剧地开始。
用车感受:
先看DS6的动力,对于我这个不追求动力的新手来说,感觉绝壁是够了。1.6T动力没感觉到不足的情况,涡轮介入很快,这几天同事坐我的车,一起4个人,上坡很容易。动力强劲,市内大体2000转以下,提速很快。城市用足够了,超车迅速,郊游啊爬个小坡的话很轻松。油耗也算是一大特色吧,街市4050码时油耗5升上下,堵车起步状况下则超过10升;高速上,只要你不暴力开车,跑100码能耗6.7上下,加大油门和使用S档能耗会瞬间增加;只要舍得给油就有很强的推背感。
再对比大众途观L,途观L这款车动力是绝壁能用的。2.0T的高功率感觉没有比高尔夫1.4T好太多,但提速比锐界,霸道之类的强的不止一星半点。还行吧,挂s档舍得给油门,动力妥妥的。因为我往日跑高速较多,感觉提速,变道超车都很给力的。能耗还行,还在磨合期,油耗8个多,还能接受吧。家用还是可以接受的。
看看DS6的操控,其实,我原本更倾向于买轿车,看重的就是轿车操控性更好一些。方向还是精确的,变向轻盈。后悬架虽然不是独立悬架,但是法系车的最后排非独立悬架感觉还可以。油门灵敏,连我这种驾车沉稳的老司机也很容易飙起来。驾驭人来说,舒适性异常好。同等级中还行,后悬架的弱点,要是独立悬架可能会更好。家里的空气悬架车遇到路面不平整也有剧烈振动,所以没有问题,绝对在接受范围内。好,椅子大,软硬适中,比较舒坦。
再开大众途观L,德系操控就不用说了,比某奔好太多了,说句实话自己还是比较注重实在性,不喜欢那些虚的东西。方向盘比较轻便,比较稳定,整体的配置也能接受。悬架略微硬,经过坑坑洼洼的场地。就刹车也比较好用,才买不是其他的问题的话,暂时还没发现,后期的话有问题的话再反馈。舒适度方面,起步的时候包括在换挡的时候都很平顺,空间也宽绰。悬挂偏硬,不过我喜爱这种调教,有路感,支撑性也好。空气净化,非常好,自动空调分三区控制。请问上汽大众:贵司能不能走点心,用点心,悬架直接影响搭乘舒适性啊。
进入DS6车内,宝马5系GT驾驶者主动要求进车看内饰,出来竖大拇指,还要说什么吗。仪表盘策划也很中意,字母和刻度双策划,美观大方。很有层次,但算不上奢华,很中产的style,车内材料很健康。车内无异味,10086个赞。空间很顺心,买SUV也是图空间大。后一排空间发挥可以,而且最后排座包可调,倾斜角度较大,脚部空间较充足。储备空间,尤其前面操纵区的空间设计的确欠考虑。此车的尾箱容量大,达到了500L。
再看大众途观L的内部,内饰这个就是大众的一贯作风了,现在着实没什么大地改变,虽说相对简单。液晶显示屏,自主刹车系统应有仅有配置还是颇高的。大众的内饰永远是这样也不好说什么,最起码耐看,该软的软该硬的硬反正挺喜爱。内饰奢华有内涵,引领新颖潮流的装饰,舒心无异味。空间还是好的,车内做5个人都很开阔,不会感到拥挤。头顶空间满足,大众不愧为研究国人的。储藏空间蛮多,手套箱还有空调出风口,赞。空间广阔适意很满意,尾箱大。
点评:
对于DS6来说,性能配置均衡,颜值高,实用功能较多,性价比高,能耗合理不虚标,不过一直在城市开,最不如意的就是能耗13上下。大众途观L的话,动力不错,后一排空间大,但是不带斑马系统些许小遗憾,而且手机互联要插数据线要是无线就完美了。得到消费者赞誉的DS6和大众途观L,大家都有什么观点呢?