凯迪拉克ATSL真的很好？如果车主讲真话，听听车主的驾驶体检。
这个看你追求什么了，我追求的是动力和行驶趣味，我认为同档次里无敌，很厚道，做工，材料，价格，都是契合我的要求的，很中意。如果你追求的是舒服，那就要让你败兴了。
没有别的，这个b级车里性价比最高了。直奔动力而去。更多会眷注车辆操控以及动力性。
用车感受：
1，空间和动力
如果像我一样，大多数时间是一个人，或者两个人的话，那空间方面就没有太大压力。该车整体空间相当好（坐在内里很空旷地感觉），第二排空间日常用肯定足够。、储藏盒许多，车上大体都是我自己的东西，小孩子的都是在夫人的车上。储物箱深度可以，就是开口太小了，装不了许多东西。
动力是着实可以比大拇指啊。运动界的一哥，279批马力不是吹得，同档次同价位或者多10万的车，动力都不一样感觉。这个s档超车什么的都没有问题，就是切换不太简单，这个操作做得好的我感觉是大众。高速上100码以上再深踩油门，一样还会有比较强烈的提速体验，超车无压力。
2，操控和油耗
操控好，但是会放弃一些舒适性，防爆胎最怕迅速过坑。转弯抹角支持性相当好，感觉不到车身晃动。底盘支持性万分好，迅速转弯没有大幅度倾斜，很稳三种行驶模式应对各种操纵需求应对各种道路。急刹车的功效也好，而且刹车没有什么生涩卡顿的感觉，整体功效还是很顺畅的。
能耗正常在街市开偶尔小暴力一下13个油上下，高速能耗就6个油上下，没有说得动不动15到16个油那么吓人，在说了买这么大马力的车辆还想要日系车的能耗也不现实。街市开13.4，高速也就7个油不到。
驾车听听歌很舒畅.特别是来一首歌曲.。软硬适中，减震弹性可以。空调发挥相当好，冷热功效万分的快。椅子椅子有腰部支持，给腰靠一靠，缓解长途操纵疲惫。
3，外观和内饰
最在意的就是外观颜值，对于凯迪拉克这款车来看，颜值给它拉高了许多的分值。在同等级竞品车型中，atsl无疑是颜王，钻石切割的工艺，尤其是构型相当锐利。大灯的钻石切割每一处都是体现，新的车标盾型元素也在许多区域都展现得淋漓尽致。说道外观，ATSL这个后车灯策划我还是很喜爱的。
内饰也是家族式设计，但说真的没有外形看着帅气。然后这个中控啊，我又要吐槽通用抠了。方向盘手感也较适意，材质材料比较实在，中意。新车有一些味道，但是在车门全开暴晒一下午之后味道好多了。
4，落地价和养车费
4S店给的指导价是221400，优惠11000，优惠后裸车价210400，购置税18619不能少，上保险5007，上牌1000，最后落地235026，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年加油大概6900，保险要5007，保养1283，平时停车590，洗车250元，偶尔过路费1800，一年差不多15830，年薪70000能养得起。
点评：
优点：
最惬意的应该是动力、内饰、外观，还有的与众不同。没有来得及拍照，只有一张它和往时不一样的照片，虽然看上去比较脏，但就是这么有个性。
缺点：
空间太小。第二排空间特别不安适，中心的弓起特别的高，影响后排搭乘，坐两个人正合适，坐三个人就格外不舒畅了。还有脚刹，一脸懵逼啊，什么情况，配个电子手刹这么难的吗。
