长城作为自主品牌的SUV之王，近几年借助SUV的东风混的风生水起，已经稳居一线自主品牌阵营，我相信关注自主品牌SUV朋友里的备选名单中一定有一款甚至几款长城旗下的车型，无论是哈弗还是WEY的车型在面对同级别竞品时也确实有着一定的优势。
虽然长城的成长有目共睹，不过在前两天却做了一件特别不理智的事情，那就是发布了新款VV5，我认为是长城目前为止最失败的新车上市。原本发布新款车型扩展产品线是一件好事，不过在新老车型的价格以及配置等方面出现了问题，我们一起来看一下。
VV5是长城高端品牌WEY的车型，是WEY品牌下最入门的紧凑型SUV，原本仅有2.0T低功率版车型，此次长城推出了1.5T车型和2.0T高功率车型，丰富了VV5整个车系的产品线，但是通过简单的了解之后，不难发现新款的1.5T车型与2.0T低功率车型价格相同，而2.0T低功率顶配车型与2.0T高功率顶配车型价格相同，那么关注VV5的朋友就需要注意了。
首先从1.5T与2.0T低功率车型的对比来看，1.5T车型的最大功率为169马力，最大扭矩285Nm，2.0T低功率车型最大功率197马力，最大扭矩355Nm，都是匹配7速双离合变速箱。从动力层面来看，两个版本的车型差距较大，而在价格方面却非常接近甚至相同，1.5T入门版车型与2.0T低功率车型都有12.98万的车型，两台车在动力相差较大的情况下配置完全相同。
此次推出的2.0T高功率车型最大功率224马力，最大扭矩385Nm，匹配7速双离合变速箱，与2.0T低功率车型相比在动力方面同样有着明显的差距，2.0T高功率车型除了没有12.998万的2.0T低功率入门版车型，其余三款车型的价格完全相同，在配置方面，价格对等的高低功率车型完全相同。
通过对比就可以简单的看出，此次VV5的1.5T车型与2.0T高功率车型上市，存在着两种现象，1.5T车型看似拉低了价格门槛，但是四千的价格并没有在配置方面体现出来优势，而在1.5T与2.0T低功率车型的对比中，算得上同价不同量，明显1.5T车型的性价比较低，而在同价位的2.0T高低功率车型对比中不难发现，新款上市的2.0T高功率车型更加有诚意，算得上加量不加价。
1.5T车型在配置与价格上的问题是此次新车上市的重大纰漏，很可能导致终端市场1.5T车型很难走量，让1.5T车型失去存在的意义，2.0T高功率车型的出现让用户又感到了长城的诚意，所以很多网友表示：我们不傻。对于VV5此次的新车上市，你们认为是诚意还是纰漏呢？
