东风启辰在推出之后就陷入了日产壳子车的质疑声当中，而要说其真正的销量嘛，整个品牌就靠着T70支撑，过去的第一个季度，启辰T70卖出了1.5万台，月销量维持在5000左右，而整个品牌的月销量也就在5000-6000台左右浮动，这对于一个自主品牌来说不算太差，但顶着合资技术卖成这样也确实说不过去。
纵使在这样的强压之下，启辰还是在前段时间推出了全新车型T90，而从其拿着跨界轿车当SUV卖的理念来讲，这种营销策略其实还是不错的，不管你到底是台什么车，中国消费者大多数还是看中实用，而对于买9-12万起售价格区间的消费者来说，外观甚至比实用性更重要。而在这样的风潮之下，这个很特别的“自主合资品牌”领域又加入了一个新品牌，那就是来自广汽三菱的祺智品牌。
这次的上海车展上，广汽三菱就发布了该品牌下的首款车型——一台介于紧凑型和小型之间的SUV车型祺智PHEV，当您看到这台车的车头时你一定会质疑说，这XX不是广汽传祺吗？使得，这是广汽乘用车品牌的车标，但小编也并没有说错，这的确是新的合资自主偏僻，其所悬挂的标识就是广汽三菱的。
而你如果觉得这台车看上去很眼熟也是没错的，因为这台全新的合资自主紧凑型SUV车型就是基于广汽传祺的GS4打造的，但在外观设计上，其与传祺、三菱的差别还是很明显的。主格栅上采用了单条粗横幅进行装饰，贯穿整个进气格栅后显得更为硬朗，这一点上的辨识度还是很高的。
在细节设计部分，新车的大灯组是与现款传祺GS4是一致的，不规则的大灯加入了带透镜大灯、转向灯以及LED日行灯，而GS4灯组设计上的亮点——多幅回旋镖镀铬装饰也被保留到了这台气质PHEV车型上，而底部的雾灯区外部采用的亮黑色装饰条包裹，内部下部分区域则是与主灯形成L形状的等待设计。
侧身设计上，就像很多专业测评网站所评述的“原创的车头设计被照搬的侧身打回了原形”，整个侧面几乎跟现款GS4 PHEV一摸一样，就连车尾部的隐藏式D柱设计都是没有丝毫变化的，只不过在其顶部的传祺英文标识部分换为了“EUPHEME”的新标识而已。外部配置上，18英寸多幅轮毂搭配静音轮胎，带镀铬装饰条门把提供无钥匙进入功能。
内饰设计看看就行了，因为该车还处于试装阶段，所以几乎内部也是传祺GS4 PHEV的模样，在量产后的改变应该也不会太大。
新车确定搭载1.5L阿特金森循环发动机作基础动力，混动则采用12kWh三元锂电池提供电驱动，根据官方数据来看其纯电续航里程为58km，在纯燃料驱动下油耗为6.2L/100km。前悬采用麦弗逊式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架，这一点是SUV车型上最主流的。总体上来说，这台全新合资自主车型虽然亮点不太多，但务实定位与自主设计优势保留还是很不错的，具体市场能够接受它多少，就看其量产上市后的具体情况吧。
