汽车行业正在如火如荼地发展,选车确实让人头疼,43万价位的车怎么选?拿比较热门的林肯大陆和宝马5系来说,许多人也比较迷茫,不知其优劣,接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《45万怎么选车?林肯大陆还是宝马5系?车主有几句话想说》。
今天的分享嘉宾是车主王先生,他开过两款车,一款是宝马5系,另一台就是林肯大陆,所以这两款车的性能他都很懂。那么林肯大陆的实力究竟有多强?在宝马5系面前林肯大陆的实力如何?下面就让他来告诉我们吧!
先看林肯大陆的外观,外观给我带来的快乐只有我自己深有体会。门把手最有策划感,也是买车重要原因,实际用起来很灵便,孩童上下车拉门很轻松。前大灯是LED的,超炫。尾部是一体式贯穿尾部车灯,在夜晚都是比较显眼的,突显了时髦动感。
再看宝马5系,配合运动外观,看上去真地挺运动,个人感觉更适合老爷们儿。外观看上去特别简洁、大气,给人很厚重感觉侧身线条不错看。勺子大灯是这代宝马最卓绝的设计,随动转向,一字眉,真漂亮。他俩外观的区别不大,就是转向灯一个是led横向的。
进入林肯大陆车内,内饰方面做得比较商务范,豪华感内部却很强的。内饰略微显得粗糙,比较简洁,没有太多的按键,看习惯了还是挺顺眼的。另外就是车辆内部大部分地方都是皮质的,手感特别惬意。异响暂时没发现,除了高速时底盘有时会有沙沙声,这点很不好。空间好,这车载人不多,基本我自己开,还有就是爱人儿童偶尔坐。等妻子考到驾照,我就可以在最后排当老板了。最后排的储物箱不宽但是却比较深,放东西的容量还有挺大的施展空间。接下来是后尾箱,后尾箱净长大概110,净高大概40。
再看宝马5系,奔驰内饰很细腻,觉得这代宝马内饰也并不差。甚至车载的机器放个碟都不行,醉了。座包皮质也十分可以,哪怕不选nappa,也会是真皮座包。我分不清楚,但是知道这个车没异味。空间没话说,家用能够满足了。不管轴距有多大,实际体验最后排不如E300L。打开中控储物盒,我手机放进去,找了工具10分钟才拿出来。后备箱比同伴E300L要小,开口位置不宽阔。
先开林肯大陆,整个车的操控感虽然说比不上一般的车。整个整车质量,相对来说稳定性比较好,转向灯可以根据内部浮动。运动三种模式,当前只用着适意模式,悬挂很软,很惬意。刹车有些软,前段刹车没啥感觉,后段刹车猛,所以现在弄得我都提前刹车。如果做得人不惬意,也就失去了大陆的真谛。电磁感应避震也如意,有点像坐船,颠簸感很少.。制冷制热功效强劲,有时甚至感觉太厉害了点。坐垫都是苏格兰小牛皮,软硬适中,首排坐垫有多项调治,腰部也可根据个人舒坦调治。
再开宝马5系,操控太舒服了,不愧是宝马。方向地指向性很强很精确,道路上压过的每一粒石子似乎都能传递到你的手上。我大体都是自适应模式或者适意模式形式,目前sport模式还没怎么用到。总体来说,这么长的轴距,能有这样的呈现依然很满意了。三个模式任君选择,想飞按运动加S档,想舒坦就按经济模式,减振马上变软。驾驭性很舒适,但因为是防爆胎过减速带的时候很硬。隔音效果格外好,来过我车的人都说,完全听不到外面的声音,只有胎噪。比较坑爹的是后排独立空调,亲戚很容易踢到,一不小心就开了。
总结之下,林肯大陆和宝马5系算是不相上下,各有各的优势。对于林肯大陆来说,适意,超级舒畅,空间大,不过1.主要还是做工吧,门边接缝要么对不齐,还有第二排遮阳帘框架居然是歪的。宝马5系的话,外观时髦大气,车体修长,流线动感,适合年轻人开,空间非常大,隔音良好,动力比我想象的要好,日常行驶提速能够满足,但是就是低速顿挫很明显,音响太掉档次了,前转向灯也是没层次,还有就是没有腰托,开久了腰真得很酸,其他都还好。那么对于万众瞩目的林肯大陆和宝马5系,大家认为怎么样?