汽车行业正在如火如荼地发展，选车确实让人头疼，43万价位的车怎么选？拿比较热门的林肯大陆和宝马5系来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《45万怎么选车？林肯大陆还是宝马5系？车主有几句话想说》。
今天的分享嘉宾是车主王先生，他开过两款车，一款是宝马5系，另一台就是林肯大陆，所以这两款车的性能他都很懂。那么林肯大陆的实力究竟有多强？在宝马5系面前林肯大陆的实力如何？下面就让他来告诉我们吧！
先看林肯大陆的外观，外观给我带来的快乐只有我自己深有体会。门把手最有策划感，也是买车重要原因，实际用起来很灵便，孩童上下车拉门很轻松。前大灯是LED的，超炫。尾部是一体式贯穿尾部车灯，在夜晚都是比较显眼的，突显了时髦动感。
再看宝马5系，配合运动外观，看上去真地挺运动，个人感觉更适合老爷们儿。外观看上去特别简洁、大气，给人很厚重感觉侧身线条不错看。勺子大灯是这代宝马最卓绝的设计，随动转向，一字眉，真漂亮。他俩外观的区别不大，就是转向灯一个是led横向的。
进入林肯大陆车内，内饰方面做得比较商务范，豪华感内部却很强的。内饰略微显得粗糙，比较简洁，没有太多的按键，看习惯了还是挺顺眼的。另外就是车辆内部大部分地方都是皮质的，手感特别惬意。异响暂时没发现，除了高速时底盘有时会有沙沙声，这点很不好。空间好，这车载人不多，基本我自己开，还有就是爱人儿童偶尔坐。等妻子考到驾照，我就可以在最后排当老板了。最后排的储物箱不宽但是却比较深，放东西的容量还有挺大的施展空间。接下来是后尾箱，后尾箱净长大概110，净高大概40。
再看宝马5系，奔驰内饰很细腻，觉得这代宝马内饰也并不差。甚至车载的机器放个碟都不行，醉了。座包皮质也十分可以，哪怕不选nappa，也会是真皮座包。我分不清楚，但是知道这个车没异味。空间没话说，家用能够满足了。不管轴距有多大，实际体验最后排不如E300L。打开中控储物盒，我手机放进去，找了工具10分钟才拿出来。后备箱比同伴E300L要小，开口位置不宽阔。
先开林肯大陆，整个车的操控感虽然说比不上一般的车。整个整车质量，相对来说稳定性比较好，转向灯可以根据内部浮动。运动三种模式，当前只用着适意模式，悬挂很软，很惬意。刹车有些软，前段刹车没啥感觉，后段刹车猛，所以现在弄得我都提前刹车。如果做得人不惬意，也就失去了大陆的真谛。电磁感应避震也如意，有点像坐船，颠簸感很少.。制冷制热功效强劲，有时甚至感觉太厉害了点。坐垫都是苏格兰小牛皮，软硬适中，首排坐垫有多项调治，腰部也可根据个人舒坦调治。
再开宝马5系，操控太舒服了，不愧是宝马。方向地指向性很强很精确，道路上压过的每一粒石子似乎都能传递到你的手上。我大体都是自适应模式或者适意模式形式，目前sport模式还没怎么用到。总体来说，这么长的轴距，能有这样的呈现依然很满意了。三个模式任君选择，想飞按运动加S档，想舒坦就按经济模式，减振马上变软。驾驭性很舒适，但因为是防爆胎过减速带的时候很硬。隔音效果格外好，来过我车的人都说，完全听不到外面的声音，只有胎噪。比较坑爹的是后排独立空调，亲戚很容易踢到，一不小心就开了。
总结之下，林肯大陆和宝马5系算是不相上下，各有各的优势。对于林肯大陆来说，适意，超级舒畅，空间大，不过1.主要还是做工吧，门边接缝要么对不齐，还有第二排遮阳帘框架居然是歪的。宝马5系的话，外观时髦大气，车体修长，流线动感，适合年轻人开，空间非常大，隔音良好，动力比我想象的要好，日常行驶提速能够满足，但是就是低速顿挫很明显，音响太掉档次了，前转向灯也是没层次，还有就是没有腰托，开久了腰真得很酸，其他都还好。那么对于万众瞩目的林肯大陆和宝马5系，大家认为怎么样？
