北接新都，南抵双流，延伸成都南北两端的地铁3号线二三期距正式开通运营越来越近。这条新线的投运，将进一步完善成都地铁线网，给市民出行带来变化。
23日下午，一群穿着“熊猫背心”的萌娃和随行家长登上列车，这是3号线二三期迎来的首批试乘市民，红星新闻记者也紧跟其后，再次登上列车，并在途中进一步了解到这条新线的运营讯息，例如票价、行车间隔、首末班车时间等等。
▲23日，成都地铁举行“3号线二三期试乘体验活动”，孩子和市民参观了植物园站
从双流到新都
全程82分钟 通达城市南北
23日参与试乘体验的市民，都来自3号线二三期的南北两端——双流区和新都区。这条新线的开通，将给他们的出行带来最直接的便利。
3号线二三期工程是目前已投入运营的3号线一期工程的南北延线，线路全长29.5km，设车站20座。红星新闻记者了解到，二三期工程开通投运后，3号线线路总里程长度将达到约50公里，车站数量将达到37座，成为目前成都地铁运营线路中里程最长、车站数量最多的地铁线。
其中，3号线二期工程作为南延线，从太平园站往双流区继续延伸，主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设，止于双流西站，线路全长约17.2km，共有11座车站。三期工程作为北延线，从军区总医院站往新都区延伸，主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设，止于成都医学院站，线路全长约12.3km，设车站9座。
虽然随着3号线一期和10号线一期的相继开通，新都区和双流区都已迈入了“地铁时代”，但深入两区“腹地”的3号线二三期，无疑将进一步拉近各区之间的时空距离。
5岁的萌萌和父母都是新都区居民，每次都需坐30分钟左右的公交抵达目前已投运的军区总医院站，才能转换成“地铁出行”。而当3号线二三期开通投用后，步行不到10分钟就能坐上地铁，“以后带小朋友去动物园、植物园都方便多了。”
根据成都地铁公布的官方数据，从3号线最北端的成都医学院站到最南端的双流西站，全程需82分钟。
▲23日，成都地铁举行“3号线二三期试乘体验活动”，孩子和市民参观了植物园站
运营信息出炉
这些要特别注意
3号线二三期投运后，会不会给出行带来变化？答案是肯定的。23日试乘过程中，成都地铁运营公司运营一分公司客运分部部长刘薇向记者透露了这条新线的相关运营讯息。
依然按照里程计价 全线网最高票价10元
对于大家最关心的票价信息，刘薇表示，3号线二三期的票价制定规则与其它地铁线路一致，采用的是里程计价方式。红星新闻记者了解到，线路投运后，最长里程是从3号线的最北端成都医学院站至1号线最南端的科学城站，根据成都医学院站站厅层显示的票价信息，价格为10元，这也就是全线网的最高票价。
大小交路套跑 行车间隔再压缩20秒
线路正式开通后，乘坐3号线的市民需要注意的是，届时该线将采用大小交路套跑的模式运营，其中，大交路由双流西站至成都医学院站，小交路由龙桥路到锦水河，大小交路比例按照2:1分配，交替运行。通俗地解释就是，第一、二趟车都是跑全程，从双流西站开往成都医学院站，第三趟车就“不跑全程”，只由龙桥路开往锦水河站。刘薇表示，龙桥路至锦水河站区段的乘客较多，采用大小交路套跑的运营模式能有效减少乘客的候车时间。
同时刘薇透露，3号线二三期投运后，3号线的行车间隔将在现在的基础上再压缩20秒，也就是说乘客候车的时间将进一步减少。
跑完全程82分钟 首末班车时间出炉
据成都轨道交通集团介绍，从3号线最北端的成都医学院站到最南端的双流西站，全程需82分钟。
其中，从最南端的双流西站开往成都医学院站方向的首班车为06:00，末班车为22:50。从最北端的成都医学院站开往双流西站方向的首班车为6:20，末班车为23:35。
▲23日，成都地铁举行“3号线二三期试乘体验活动”，孩子和市民参观了植物园站
开通后全线网客流将突破400万
省体、春熙路、火南客流组织有优化
3号线二三期的开通，将进一步完善成都地铁线网，随之而来的是增加的客流。据刘薇介绍，该线开通后，成都地铁全线网客流预计将从目前的350万人次增加至410万人次左右。
而沿线的省体育馆站、春熙路站以及1号线的火车南站站，将在上、下班高峰期迎来客流压力。对此，刘薇表示，他们已做了充分应对。“我们将春熙路站整体客运组织流线进行理顺。在整个的改造完成过后，春熙路站出站的能力将提升了70%，进站的能力提升了15%。”成都地铁运营公司运营一分公司客运分部部长刘薇介绍，除了春熙路站，省体育馆站、火车南站也完成了相应的上下班高峰期客流组织升级优化。
▲23日，成都地铁举行“3号线二三期试乘体验活动”，孩子和市民参观了植物园站
有惊喜
新增3列“盼达号”等你打卡
全部站台增设“黑科技”防止夹人夹物
此外，这条新线还准备了一些惊喜带给市民。
3号线一期主题列车“盼达号”亮相以来一直颇受欢迎，无论是市民还是游客遇到满列的“熊猫滚滚”都会忍不住“打卡”。刘薇表示，3号线二三期投运后，整条线的运营列车数量将达到72列，而其中有3列是新增的“盼达号”！
此外，3号线二三期沿线的所有车站都安上了一项“黑科技”——红外光栅。刘薇介绍，每个站台的每一侧设置了有六组红外光栅，能够运用红外线及时探测到障碍物，灵敏度非常高，能够有效减少车门夹人夹物的情况发生，确保乘客上下车安全。
同时，3号线二三期的大部分车站设置了儿童洗手池，十分贴心。3个高架站还设置了母婴室，记者在植物园站的母婴室里看到，母婴室被隔成两半，一半可用于乘客歇脚，一半用于带小孩的乘客休息整理。母婴室内还设有到站广播，随时给予列车到达提示，方便乘客候车。
来源：红星新闻 记者 尹沁彤 摄影记者 王勤
