目前汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，在“神车”不可胜举的汽车世界里，买车者的需求肯定多种多样。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，得到无数消费者举手称赞。“油耗王”猎豹CS10，被车友誉为同级性价比之王。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。杰德是本田旗下很成熟的款式，依托其略带圆润却不失犀利的外观设计，令它拥有巨大卖点，所以，杰德名气一直都挺好。本期为大家分享的是《杰德 4200公里驾车感受，车主道出了实在话，你真的赞同吗》。
王先生是业内有名的懂车人，他是我的邻居，也是一位老司机，他具有驾龄，大众途安L是他之前的爱车。听了家人建议，超预算提了杰德，没选大众途安L。杰德已让他行驶达到了4200公里，他说了七个字：当初选它不后悔！那么杰德是否真的值得入手？杰德和大众途安L相较是否有足够的竞争力？对于这些问题，他会有哪些高见呢？
这款车新款的外观与老款区别不大。从侧面看的时候能感觉到轴距格外长。车头着实有美感，开上它让我信心满满，LED大灯，还是可以的，外表和功效都挺好。后尾部车灯个性十足，箭羽式的尾部车灯造型，不仅辨识度极高，夜间驾车能更好的提醒后车，增加安全系数。个人特别喜爱杰德的轮圈构型，特别亮丽。整体而言，尾灯的构型和前灯呼应，整体看起来都比较和谐。
内饰科技感比较强，略微奥迪的感觉，符合国人的审美观。中控显示屏超大，系统反映灵敏，导航异常好用。中控上面很大部分都是皮革缝线的材质，方向盘也一样，内饰塑料感重，不能要求太多，总体还可以。新车气味的确很大，中控台也会有异响，这点很不顺心。总之，杰德的布局规划及品味感相当让我喜爱。
这款车动力还是可以的了，往时就上下班开开，提速的时候反应还可以，我挺惬意的。这款车200匹马力，这款车00扭矩，电动车特有的特色，动力输出直接。换四档须50以上，不然会拖档共振。不知道是不是新车的缘故，或还没预热，有时候起步感觉拉不上去，有时推背感很强。整体的操控性特别好，开起来很稳特别舒畅，很符合家用标准。指向准，方向盘也比较轻，开着还是很顺手的。视野也挺好，坐进去大致没啥盲区。高速上变道和弯道行驶时感觉侧向支撑充足，姿态变化很小。
在空间的表现上，要是我自己驾驭的话，这款车的空间对我来说是格外大的。杰德整车的尺寸达到4667*1775*1530毫米，我17这款车的个子，主行驶正常坐姿，头顶空间仍旧相当充裕，没有压迫感。关于贮存空间，这款车车的储藏空间方面也是很丰富的，而且空间也足够的大。储物箱略小，不过既然都是买两厢车的，会在意这点空间吗。
就舒适性来说，如果这个品牌的舒适度排第二，谁排第一。整体减震前段偏于舒服的调教，后段支持回弹力度很有韧性。首先隔音特别好，绝对体验不到外界的喧嚣，空调冷热风都非常快。电动椅子，腰部支持都是很人性化的。
油耗还是非常低的，这也是我最惬意的一个场地，车子的能耗不高，整车油耗是7.0L百公里，自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在8.4L上下，高速能耗就是百公里5.8L上下。所以，我特别如意杰德的油耗展现。感谢聆听这期《杰德 4200公里驾车感受，车主道出了实在话，你真的赞同吗》。
我对杰德的发挥比较满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。目前杰德的销量越来越好，月薪10000以上开它没问题。开这辆杰德会看上去自己很有品味，驾车至今，我有七个字想说：当初选它不后悔！这款车我提的是“杰德 款 1.8L AT舒适版”，有同事说我买错了，大家帮我看看我的选择正确吗？
杰德之所以能够深入人心，绝非外观一项优势就能打下江山，舒适性、动力、内饰的才能同样不弱，都能特别好地与消费者需求相匹配。显然，杰德在紧凑型车中相当有竞争力。总的来看，汽车企业互不相让，想尽办法投合车主需求，获得车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如杰德。那么对于这款本田王牌——杰德，阁下有哪些观点呢？感谢阅读本期《杰德 4200公里驾车感受，车主道出了实在话，你真的赞同吗》。
