作为日产在中国、北美乃至全球最为畅销的车型之一，全新一代紧凑型SUV Rogue（奇骏）日前正式对外揭开了面纱。
自上市销售以来，日产奇骏一直都是国内紧凑型SUV市场中的热销车型，虽然过去了7年，但奇骏长期保持着不俗的竞争力。
即使是在另外两位老对手——丰田RAV4和本田CR-V早已完成了换代工作后，“老态龙钟”的奇骏依然靠终端优惠保住了市场份额。
那么，新一代的奇骏能否接好老款车型的交接棒呢？
从外观上来看，奇骏在设计上使用了全新的设计语言，分体式大灯第一次出现在奇骏身上，V-Motion2.0设计语言也为其带来了更夸张的U型中网。
整体来看，新车成为了一款棱角分明的硬派越野车，很有硬汉的感觉。
车身侧面，新车的线条相比现款车型要显得更加硬朗，减少了很多曲线和曲面的设计，转为了平直的设计语言。
得益于全黑车顶以及上窗线贯穿式镀铬条的设计，奇骏的C柱营造出了一种回旋镖式的感觉。
新车尾部的设计与现款保持一致，仅增加了一些细节上的棱线设计并取消了曲面造型，再次为自身硬汉的造型加分。
奇骏尾灯采用LED光源，内部结构更为精致。车标下方则是美版奇骏“ROGUE”的英文拼写。
车身尺寸上，新一代奇骏相比现款在车长、高度方面有所降低，宽度略微增加19mm，但是相比RAV4和CR-V依旧算窄的。好在2705mm的轴距基本与现款一致，相比同级别车型还是占有一定的优势。
内饰方面，奇骏在设计方面依然走的是实用、温馨的居家风格，与此前的天籁、轩逸等车型都有一定的相似之处。
车内采用了三块液晶屏幕的设计，其中包括10.8寸全彩HUD抬头显示、12.3寸液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏，加上造型精致的电子挡把，进一步提升了新车的科技感。
配置方面，奇骏全车标配了10个安全气囊，日产Safety Shield 360主动安全系统（包括具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测、交通标志识别等），越野、雪地、标准、经济以及运动共5种驾驶模式，日产最新的ProPilot驾驶辅助系统等功能。
动力方面可能就要让大家失望了，期待已久的2.0T VC-Turbo发动机并没有出现在新奇骏上。
目前，美版奇骏全系搭载2.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为184马力，峰值扭矩为245牛·米，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，拥有前驱和智能适时四驱系统可选。
对此，不少消费者表示换代后的新车竟然没有搭载2.0T VC-Turbo发动机，让人大失所望，不过，这款2.5L发动机还是较现款发动机有了不少改进。
再说几句
在“云发布会”上，日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）以及日产执行设计总监田井悟（Satoru Tai）介绍了新一代Rogue（奇骏），他们自信颇具“野性”的新车能从诸多精致设计细节体现出车辆的高级感。
不过，相比其他竞品，日产此次对奇骏的换代也显得有些束手束脚——在车身及动力总成上的变化并不大。
所以，新一代的奇骏能否热销，还真不好说。
