到底，印度国产的Tejas-Navy原型机将开始登上印度海军的INS Vikramaditya超日王号航母进行全面的飞行测试。
据印度国防新闻网与印度时报消息：在未来五个月内，印度制造的Tejas战斗机将在海军航空母舰INS Vikramaditya进行首次短时着陆测试，主要是让舰载型LCA在航母的甲板上短暂降落，然后再次起飞。这一系列的“即兴即用”着陆旨在展示舰载LCA战机在印度唯一可操作的航空母舰甲板上安全运行的能力。
如果一切按计划进行，两架Tejas-Navy原型机将于底开始在Vikramaditya甲板上进行全面的飞行测试。这将涉及着陆，加油和起飞等项目。降落在航空母舰的甲板上的舰载机都会在机身后部下方加装一个吊钩，以便在飞机着陆时在船的短甲板上钩住一根阻拦索。阻拦索采用很猛烈的方式将Tejas从其落地速度125节（约230公里）减速到4节并直到0节。
舰载型LCA 8月2日测试画面
8月2日，印度的Tejas-Navy试飞员Shivnath Dahiya上尉首次在果阿成功测试了该系统。Tejas战斗机在降落前大约以60节（111公里）的速度着陆。在接下来的几天里，Tejas还将以最快接近80-100节（148-185公里）的速度进行更多的地面试验，然后试图以125节（230公里）的计划着陆速度进行测试。这些地面测试之后LCA将在果阿测试中心进行正式的着陆测试，积累经验以便为上舰母测试做准备。
这次舰载型Tejas的成功测试让该项目有了起色，在被印度海军确认重量超标不适合上舰之后，舰载型LCA的未来一直很惨淡。直到上周的试飞也是今年的头一次。
光辉战斗机海军型的尾钩
与Tejas的空军型号不同，Tejas现在正在与印度空军进入服务，但是许多观点认为海军型Tejas不会成功登上航空母舰。12月，印度海军上将苏尼尔·兰巴曾说过，“目前形式的LCA-Navy没有达到标准，不符合印度海军所要求的作战能力。”此后海军一直希望购买57架新的舰载战斗机来补充和替换目前运营的俄罗斯制造的米格-29K。
那些密切参与喷气式飞机发展的人，包括其在航空发展局（ADA）的设计师，决心不让该项目进入储备状态。虽然目前展出的Tejas-Navy喷气机只是一种技术演示，但他们认为，如果不经过开发过程，就无法开发出完整的海军战斗机。最终，坚决支持Tejas计划的国防部长Nirmala Sitharaman允许重新开始测试。
滑跃起飞测试画面
Naval Tejas战斗机与印度空军进入服务的喷气机版本有很大的不同，在某些方面也更为先进。Naval Tejas具有改变的外部结构，加强以适应在航空母舰的着落的巨大压力。Tejas-Navy还配备了经过重大修改的软件，该软件考虑了喷气机的运行环境。
印度海军目前正在测试三个关键性参数。印度的飞行员正在测试舰载型LCA在航空母舰上的硬着陆的能力。当Tejas在Vikramaditya的甲板上“阻拦降落”时，它需要能够迅速减速。当战斗机接近航母降落时，喷气式飞机的飞行控制系统也需要进行测试以应对风况。
尾钩钩住了地面的阻拦索
然而，显而易见的是，这个Tejas-Navy技术示范者要为在印度航空母舰上部署的全面装备Tejas战斗机铺平道路还有很长的路要走，这个过程可能需要长达十年的时间。在目前的测试配置中，它不足以携带诸如导弹和炸弹等理想数量的武器。为了解决这个问题，航空发展局将需要建造一架更强大的发动机。
实际上空军型的LCA性能也依然没有达到军方的要求标准。首先，是航程短、其次载弹量小。最多就是个机场保卫者。然而这是印度的民族争气机，即使性能不行也要硬着头皮搞出去。
