“终于等到你，还好我没放弃。”上汽大众，旗下众多燃油车型的销量都非常不错，此前也已经发布了途观L PHEV和帕萨特PHEV这两款插电混动车型，但就是没有纯电车型。终于，首款纯电动车型朗逸电动版正式启动预售，此次预售名为e-Lavida朗逸纯电优享版，搭载容量37.2kWh的电池组，NEDC工况续航里程仅为278km（感觉有点短啊！其它车型都是500KM左右了），预售价15.89万元。此次拍车期间下着大雨，而且展厅里没有朗逸电动版，只有露天场地停放着一辆。
新车基于MQB模块化架构打造，造型方面与燃油版车型基本保持一致，车头的中网格栅造型略有变化，一句是熟悉的大众范儿。
朗逸纯电换用了白色的中网，并采用了与车漆同色横条纹的镀铬饰条，彰显身份的象征。前格栅左上侧还嵌有e-LAVIDA的车标，同样表明了朗逸纯电的身份。
其实吧，大众朗逸虽谈不上有多好看，但我觉得它却非常耐看。
车身上的e-LAVIDA标识，表明了它的特殊身份。
朗逸电动版长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2680mm，相比燃油版缩短了8mm。由于取消了发动机，所以即便轴距略有缩短，但车内空间并不会成为其短板。
后视镜具有加热功能，在这样的下雨天，加热功能的作用就显现出来了。
车尾上的e-LAVIDA标识，表明了它的特殊身份。
C字形日行灯、与车身同色的格栅饰条、低风阻轮圈造型、随处可见的e-LAVIDA标识...朗逸纯电版在外形部分的改动看似并不明显，但却相当耐看，并没有刻意突显它与燃油版本的差异。
后备箱的空间依旧满足家用。
这是充电设备收纳包。
工具箱和备胎，一样不少。
门板的造型还是挺有设计感的，加入了拉丝面板装饰，提升了档次感。
新车还是浓浓的大众味，功能布局以简洁使用为主，在设计上为数不多的亮点大概只有亮黑色拉丝黑色面板+横贯中控台的银色饰条了。
大众这种高度统一的内饰风格已经让人视觉疲劳，结果朗逸纯电版还是延续了这套设计语言。现如今不少电动车的内饰都具有很强的科技感，朗逸纯电版并没有因为其电动车的身份而去创新，还是让人有点失望的。
方向盘和朗逸燃油版一样。
经典且简单的仪表盘。
中控多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调、AutoHold等配置，更提供了多媒体系统，增加了CarPlay、CarLife、蓝牙连接等功能，可满足消费者日常娱乐的需求。
座椅的柔软性还是不错的，包裹性也很好，坐在上面很舒服。
座椅调节依旧是靠手动。
后排配备了空调出风口，以及辆USB接口。
后排提供了儿童安全座椅接口。
朗逸纯电优享版搭载一台永磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩290牛·米。
三元锂电池组容量37.2kWh，NEDC工况续航里程仅为278km，快充模式下电量30%充至80%仅需40分钟，慢充状态电池充满需5.5个小时。
朗逸纯电的安全性能更是延续了燃油版的整车安全配置，经过了超过400万销量的验证，在国人心目中是有口皆碑。全车6个气囊、ESP动态车身电子稳定系统、MKB多次防碰撞系统、AEB自动刹车辅助系统、HHC坡道起步辅助系统等等，都成为了朗逸纯电为用户带来安全感的可靠保障。
