资料图：“天舟一号”货运飞船发射在即。
三，二，一，点火。
时钟定格在4月20日19时41分28秒。
随着指令员的倒计时，“天舟一号”从海南省文昌市中国文昌航天发射场发射区的地面拔地而起，向着太空中的小伙伴“天宫二号”飞去。
在这趟航程中“天舟一号”充当了一个“快递员”的角色，不仅承担了给悬挂在银河的“天宫” “加油”和运输货物的重担，还负责将未来空间站里的废弃物带回大气层进行烧毁。当然，“天舟一号”此行最大的亮点还是，在达到“天宫”后，完成太空在轨推进剂补给，即通俗称谓的“太空加油”。这可不是个简单的工作，掌握了在轨推进剂补加技术的国家目前只有俄罗斯和美国，其中，实现了在轨加注应用的只有俄罗斯。
“天舟一号”是我国首个货运飞船，它全长10.6米，最大直径3.35米，总重量13吨，是目前我国体积最大、重量最重的航天器，此番远航它要携带6吨多重的燃料和物资飞向天宫二号空间实验室。
6吨或许只是一个数字，6吨货物的重量或许常人没法精确想象。大家可以想像一下，如果一个苹果半斤重，6吨就有24000个苹果；如果一个成年人体重120斤，6吨就有100个人。“上行载货比优于国际现役货运飞船”，是中外媒体送上的赞歌。
花开两朵各表一枝，我们再来说说“天宫二号”。
资料图：天宫2号空间实验室。
9月15日，中国首个空间实验室天宫2号由长征2号F T2运载火箭发射升空。与9月29日升空的天宫1号相比，天宫2号在外形、结构、尺寸和质量上基本没有变化，全长10.4米，最大直径3.35米，太阳电池翼展宽约18.4米，重8.6吨，仍采用实验舱和资源舱两舱式构型，设计在轨寿命不小于2年。
天宫2号主要完成以下三大任务：
一是接受神舟11号载人飞船的访问，完成航天员30天的中期在轨驻留任务，考核面向长期飞行的乘员生活、健康和工作保障等相关技术。这项任务已于10月～11月由驾驶神舟11号的航天员景海鹏和陈冬在天宫2号上圆满完成。
资料图：航天员景海鹏、陈冬进入天宫2号空间实验室。
二是接受我国首艘货运飞船天舟1号的访问，考核验证推进剂在轨补加技术，是我国第一个具备太空补加功能的载人航天器。这项任务将由4月中下旬发射的天舟1号货运飞船与天宫2号空间实验室通过3次交会对接来完成。
二是接受我国首艘货运飞船天舟1号的访问，考核验证推进剂在轨补加技术，是我国第一个具备太空补加功能的载人航天器。这项任务将由今天发射的天舟1号货运飞船与天宫2号空间实验室通过3次交会对接来完成。
三是开展大规模空间科学和应用实验，以及在轨维修和空间站技术验证等试验。这项任务自天宫2号升空后就开始了，将一直持续到退役为止。
今天，“天舟一号”成功的发射了，之后的几天里，它将与天宫2号空间实验室先后进行3次交会对接，开展推进剂在轨补加以及空间应用和航天技术等领域的多项试验和实验。
至此，中国载人航天第二步第二阶段任务就将圆满结束，开始实施第三阶段任务——建造空间站。
中国人“上九天揽月”的梦想也终将实现！
