随着时间愈发接近本届北京车展，新款5系上市的消息尘嚣甚上。不过将时钟往前拨4个月，宝马官方首先发布的是新款6系GT的官图。今天，它终于和新款5系联袂在北京车展上市了。
新款6系GT的外观变化基本都体现在了前脸设计里。首先标志性的双肾型格栅尺寸进一步加大，其次M运动套装的前包围也有变化，线条更简单。前大灯内的LED日行灯也改成了和新款5系的同款设计，呈双L形。中高配车型配备360°全景影像系统，所以在车头有广角摄像头。
虽然前脸设计有变化，但新款6系GT的车身尺寸和老款车型保持相同，长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距3070mm。
新款的630i M运动套装从此前的19英寸轮圈升级到了20英寸轮圈，轮圈的造型富有设计感。实拍车型使用倍耐力P ZERO轮胎，前胎规格245/40 R20，后胎规格275/35 R20。
新车的尾部设计保持不变，GT车型的车尾都比较厚重且有层次感。LED尾灯的灯组也未发生改变，示廓灯的造型让人熟悉。
相比老款6系GT，新款车型的内饰设计同样没有变化，还是目前宝马最新的家族式设计，中控台略微向驾驶者一侧偏斜，也是宝马一直坚持的。
M运动套装有专属的M运动方向盘，配备有换挡拨片，而低配的豪华设计套装则无法通过选装来获得换挡拨片。全液晶仪表也是原有的显示风格。
新款6系GT的中控屏增大到了12.3英寸，车载多媒体系统也顺势升级到了最新的iDrive7，可同时支持CarPlay和CarLife，手势控制还是需要选装。
中控台上其他的按键也都处在原来的位置上，无需多言。新款6系GT M运动套装亦拥有专属的运动座椅，可电动调节并带有座椅加热，功能上保持不变，但在座椅表面增加了菱形纹路，豪华感增强。
后排座椅的配置也很全面，带杯架的扶手、独立的空调及出风口一应俱全，还有两个Type-C接口供后排乘客为手机充电。车内储物空间也不多说了，几处常规的设计足够用了，宝马的车门储物格也一向不小。
当然6系GT吸引人的还有它的掀背式尾门，以及因此带来的超大装载空间。行李厢地板下有暗盒，后排座椅靠背也可按4/2/4的比例放倒。电动尾门肯定是全系标配咯。
动力方面，目前上市销售的新款6系GT还是维持了全系2.0T+8AT的动力系统，发动机最大功率190kW/5000-6500rpm，最大扭矩400N·m/1550-5000rpm。
车辆悬架也是继续使用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
编辑点评：
新款6系GT所带来的变化主要是前脸的设计改变，和车载多媒体系统的升级。在指导价和老款车型持平的情况下，新款6系GT的配置也有所提升，比如豪华设计套装增加了无钥匙进入和感应尾门，M运动套装也将轮圈升级到了20英寸。总的来说还是传统改款套路，用“加量不加价”来提升产品竞争力。
