车主一
实际上哈弗H8已经基本上处于停产的状态了，之前一般的4S店都已经没有展车，想买只能订车，而且提车周期很长。但是随着销量只有一两位数，现如今估计订车都没了。从最近几个月长城公布的销量情况来看，已经看不到H8的身影了。
也就是说哈弗H8买都买不到了，自然就不大看的到有人开了。要知道即便是之前正常销售的时候，哈弗H8的月销量以基本上是在1千辆以下徘徊。卖了这么多年，估计总保有量还不及H6一个月的销量。生活中能看到一辆自然就比较难。
事实上，哈弗H8作为哈弗第一款冲击高端的车型，长城还是很下血本的。无论是四驱系统、发动机、变速箱已经配置水平，都对得起哈弗H8的售价。只不过一款高端车型不是这些零部件的简单堆砌。当初哈弗H8多次推迟上市，就能看出来，长城在高端车型领域的经验一片空白，作为试水之作的哈弗H8似乎从一开始就注定了失败的命运。
很多人多说哈弗H8的失败归咎于失败的外形和内饰设计，但是中期改款后的哈弗H8的设计还算合格。哈弗H8的落败，最主要原因还是技术储备不足，难以支撑二十多万的高端SUV。
车主二
同尺寸，同重量的合资，进口SUV的油耗比h8的油耗也低不了哪儿去。同配置的合资，进口车比h8的价位那可是高了很多。h8是辆性价比超高的一款好车。
车主三
我也是H8车主，我买它不觉得后悔。因为它确实很好。各方面都表现不错。我的是款两驱的。在自主品牌确实做得非常出色了！
车主四
我比较喜欢改款后新出的柴油版，感觉车辆总体性能配置可以碾压其他国产品牌同级别的车了，售价合理不高，很喜欢这款车，外观大气低调但是相当有内涵。
车主五
17款悦享，感觉比朋友同价位的车强的不是一星半点，高速特别稳，坐过的都说宽大舒适，油耗跟同级别的比，一点也不高，高速一般9个多一点，市区没有可比性，不确定因素太多。关上窗，声音基本都隔绝了，越来越喜欢爱车了。
车主六
我是哈弗H8车主，汽油尊享款。国产车中的精品，性能、配置、用料、做工都是一流的，买到就是赚到。驾驶感受非常棒，只有开过的人才知道，远超绝大多数同价位的合资车。油耗不算高，市区道路夏天开空调，13L/百公里。开车没必要太在乎油耗，驾驶感受才是第一位的。不是买不起BBA，但是看中H8，性价比无敌，买来一点都不后悔，相信国产车的品质。
