随着新冠肺炎防疫战在全国范围内取得阶段性的胜利，复工复产复学便成为很多地区共同的选择，作为动力电池行业也是如此，在经历了补贴退坡，外国动力电池巨头强势涌入的双重压力后，各种动力电池新技术却呈现了爆发之势，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池又或者是无钴电池都获得了空前的发展，氢燃料电池作为其中的一种在政策支持及技术突破的双重加持之下，逐渐地走上了前台。
氢燃料电池车
氢能首次被写入政府工作报告，十城千辆的氢燃料电池汽车示范推广活动启动，同时各地纷纷出台相关政策来支持氢燃料电池汽车的发展，一时间氢燃料电池逐渐成为众多资本及企业追逐的对象，氢燃料电池在一夜之间成为家喻户晓的清洁电池的代表，随着氢燃料电池汽车市场的快速增加，氢燃料电池汽车大有成为新能源汽车终极解决方案的趋势。
氢燃料电池
与众多的储能动力电池相比，氢燃料电池更加像是一款发电装置，其主要工作原理在于氢气通入阳极（负极），在催化剂的作用下被氧化成氢离子（质子）和电子，氢离子通过质子交换膜达到阴极（正极），和氧气结合生成水，而电子只能在电场的作用下通过外电路达到阴极，连续不断地反应就产生了电流，来推动车辆的持续行驶，这跟一般的储能动力电池是完全不一样的，因此很多人也把燃料电池作为继风能、水能、原子能之后的第四种发电技术。
氢燃料电池
相较于一般的动力电池而言，氢燃料电池有着非常多的优势，首先污染小，氢燃料电池中以氢气和氧气作为反应物，减少了众多有害气体的排放，因此具有较好的环保性能。第二、噪声小，氢燃料电池没有机械传动部件，因此基本上没怎么有噪声污染。第三：高转化效率，氢燃料电池直接把化学能转化成电能，极大地减少能量的损耗，第四：大功率长续航，普通的新能源汽车受制于电池系统的高能量带来的电池质量的提升，因此无法进行大功率、长距离的运输，同时受制于天气的影响，普通的动力锂电池容易出现因为温度低而导致充放电效率低的问题，但是氢燃料电池却能够很好地避免。
氢燃料电池车
就实际的情况而言，我国的氢燃料电池汽车目前还仅仅处于起步阶段，受制于整体的制氢成本、核心零部件未能实现国产化及加氢站等基础设施建设落后的情形，氢燃料电池汽车还在大范围的铺展开，我国氢燃料电池汽车的销量仅仅在7500辆左右，而且仅仅局限于重型卡车、叉车及客车等领域，轻型化汽车的竟然一辆都没有。当众多的造车巨头纷纷放弃氢燃料电池汽车研究的同时，对于氢燃料电池汽车的唱衰也就随之而来，新能源汽车终极方案想说爱你不容易不过从长远角度来看，用氢能取代燃油是未来发展的大趋势，小编相信随着技术的进步，最终会成功实现氢能社会。
氢燃料电池车
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