各位好，我是凯迪拉克CT6的司机，现在行驶122天，本期为各位分享《为啥喜欢凯迪拉克CT6的人这么多？听听车主的解析吧！》。汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领，汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，用车者的心理在不断发生变化。各个厂商都想尽办法夺人眼球。凯迪拉克CT6已然成为国内汽车市场主要眷注的一款轿车，依托它享誉世界的操控技术，各位城市中穿梭无阻的需求得到了的满足，正是这样，凯迪拉克CT6如今得到了特别好的成绩。
车界C位出道的凯迪拉克CT6，除了最强劲的长处以外，那么它是否还具有其它长处？其他方面是否具备闪光点呢？接下来就一起阐述这款凯迪拉克的主要车型——凯迪拉克CT6。
外观大气时髦，开出去倍有面子。最喜欢的就是这个coopue的构型了，特别和谐，这也是买这个车的重要原因。车灯策划明快，但是灯光太暗，4S赠送了LED，改善了一些。最喜欢的就是外观了，尤其是尾部车灯。宝骏一改往日老气的格调，这个内饰年轻，好看。多媒体功效相当多，好多的功效还没研究出来呢。内饰做工实在，中控台许多位置都包了一层皮革，清洁擦拭也很便利。中控钢琴烤漆面板和拉丝面板装潢，还有夜间氛围灯，有一种豪华的感觉。
空间可以用，可以，上下班可以了。本人身材180质量160多斤，首排头顶空间和腿的位置空间格外宽裕。后一排座椅可以比例放倒，这样就大了使用空间。就是尾箱两侧有隆起的部分，浪费了很多，不然更好一些。我对智达的舒适度还是中意的。过减速带时避震效果还可以的，比较柔和，但是整车就偏硬了。大的颠簸大致过滤了，在柏油路上特别舒坦，但是细小的颠簸过滤得不好，在水泥路上和碎石路。我不知道别人怎么感觉的，但是我觉得驾乘好受还是好的，椅子很满意。
运动贼快，而且很顺滑，动力嗷嗷的。动力是认真调教过得，虽然排量不大但是涡轮介入后动力绝壁释放出来。油门没有延迟，踩多大就有多大。动力不自夸特别棒，但是肯定足够，爬坡、上高速就没有怂过，输出还是特别的稳定。大小也是suv操控可以。没有剧烈行驶，过弯道平稳。底盘也很厚实，对于我来说操控满分。可能新车吧，换挡杆沉，咱不怕，有的是力气。
一年加油大概8600元，保险要7315元，保养一次1794元，寻常停车1000元，洗车390元，过路费1690元左右，一年总共20789元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《为啥喜欢凯迪拉克CT6的人这么多？听听车主的解析吧！》。
总结这款车的优缺点：买车时把J凯迪拉克CT6PK掉的大部分原因就是外观。内饰简单，能摸到的位置还是比较安逸的，中控开关使用也简单，只能说中规中矩吧。驾驭位空间一样很惬意，座包大而且是舒坦的那种座包，快顶上个沙发了。很安逸，车内异味并不大，坐在车内很舒心。动力还够用吧，只可以用。操控精确，在德凯迪拉克CT6ABB中很有优势，也是宝马的卖点所在，庞大的车身却不很笨重反而灵活。
综合上述，凯迪拉克CT6之所以成为现在红人，除了依托它自身强劲的操控，同时，在外观、动力、空间、舒适、油耗方面也一样值得各位称赞，许多方面都切合买车人心理预期。从而可知凯迪拉克CT6具有较高的性价比。因此，汽车技能突飞猛进的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如凯迪拉克CT6。对于凯迪拉克极力推荐的凯迪拉克CT6，不知大家有什么见解呢？
