日本的丰田汽车在上世纪90年代开始研究氢燃料电池汽车，其最具代表性丰田Mirai氢燃料电池汽车，续航里程达到502km，加氢时间仅需要5分钟。同时，丰田氢燃料电池汽车自动化生产线也已经启动，目标是每年生产3.6万辆氢燃料电池汽车。看完这些，很多人都觉得国内氢燃料电池汽车落后了，真的是这样吗？
1、格罗夫氢能汽车
武汉格罗夫氢能汽车有限公司是武汉资环工研院面向全球整合氢能汽车产业战略性创新资源组建的专业的氢能汽车公司，截至年底，格罗夫申报专利1264项，其中发明专利515项。去年格罗夫品牌旗下高端氢燃料电池汽车“格罗夫”样车研制成功，并在武汉正式向全球发布。这款样车是格罗夫氢能汽车有限公司面向中国市场倾心打造的第一款大型豪华SUV，全车身碳纤维正向设计，搭载全球领先的氢燃料电堆，全新设计的氢动力系统集成方案，整车质量更轻能耗更低，续航里程1000公里以上。未来几年，格罗夫将在尖端科技平台基础上推出更多氢燃料电池车型。
2、上汽氢能汽车
上汽集团迄今为止，在氢燃料电池汽车领域投入的研发费用已经超过30亿元，已获得511份氢燃料电池领域相关专利。早于2001年上汽就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。目前已量产的氢燃料电池汽车包括：荣威750燃料电池车、荣威950燃料电池车、大通FCV80燃料电池轻客、申沃燃料电池大客车。上汽大通MAXUS EUNIQ 7也即将实现量产，它将搭载3个氢气瓶，其氢气储量为6.4kg，续航里程达到了605km。根据上汽集团的规划，5年之后，就是2025年，将推出至少十款燃料电池整车产品，这意味着一旦时机成熟，上汽可以快速地推出多款氢动力汽车。
3、总结
其实国内研究氢燃料电池的车企远不止这两家，一汽、广汽、北汽等等，都已布局氢燃料电池多年。国内的氢燃料电池汽车并没有落后于国外氢燃料电池汽车，如果市场需求增大，国内的这些汽车品牌都可以实现氢燃料电池汽车的量产。未来，氢燃料电池汽车也将迎战比亚迪、特斯拉等众多纯电动汽车品牌，并将凭借长续航、充电时间短等先天优势，战胜众多纯电动汽车品牌。你更看好纯电动汽车还是氢燃料电池汽车？欢迎留言交流。
作者简介笔名车市老爷子，山西晋中人；大学毕业后，干过销售修过车；优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
