今天我们以瑞虎的5X的一个次顶配为例，也就是10.3万多的售价。瑞虎5X的整个价格区间基本是从一个8万到11万多的这么一个区间，所以我们今天定的这款10万左右的价格，也是小伙伴们关注度最高的车型，必然是一个1.5T双离合变速器的版本，我们今天就单从车前部分来介绍这款车。
首先我们还是要看一下它的整个发动机的布局，它用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，配备的是一个6速的双离合变速器。它的引擎盖翻过来什么都没有，我们知道五万元的钱也会有相应的隔音棉，但是瑞虎5X的却没有，不知道是不是它家对隔音那么的有信心。我们来到发动机舱，那最左侧是它的防冻液的补水壶，是一个红颜色的防冻液，那具体防冻液也是有相应的冰点的等级。那继续往右，这边是它的刹车油，那它的级别是没有写明的，在它的盖上并没有写是DOT3或者DOT4的级别，提到这一块是因为我们很多车上它的级别会在上面写，那这辆车你只有去看它的使用说明。电池、蓄电瓶、正极负极，这都没什么可说的，非常的简单，最重要的是它的防火墙，那这辆车一眼就可以看到，它的铝的防火墙的面积还是比较大的，后面是那种传统的纤维状或者棉质的，那种隔热或者防火的材质，所以在这里小编还是要给一个比较高的分，因为毕竟看到面积还是不错的，那顶部的隔音棉也是比较安全的。那这一块基本上就这么多，我们接下来要看的就是它的防撞梁是什么级别的。
它前面的防撞梁是一个普通的钢材，然后是辊压式的,其实它的侧面这个工艺是不是跟某些车有些相似呢。这个事我们一会儿研究一下。首先它的前防撞梁是一个双层辊压的形式，它的厚度是1.3毫米，其实是一个比较薄的厚度，但是还好，它是一个双层辊压，也会好一些。它的防撞梁和水箱的距离是64.35，并不是一个很宽的距离，也就是说在低速碰撞的时候，你这个部分受伤的几率比较大。我们继续说，防撞梁的宽度是1105.5,那轮子的距离是172，那它的占比是61.34%。我们以前看到有一些车的防撞梁的侧边是比较宽的，相对而言，比较宽的防撞梁在低速碰撞的时候，的确会对你车轮的悬挂部分的保护会更多一些。
防撞梁和安全不是百分之百地划等号，记住，一定不是百分之百地划等号，我撞一下前面的杠，一下子瘪了，不安全，大家一定不要无知地去发出这种声音了，是因为低速碰撞，杠皮这个东西其实更多是为了保护行人，杠皮太硬了其实也不太好，相对而言软硬适中是比较合适的，既能有弹性，又能让你的损失减到最低，那防撞梁的作用是什么，低速撞击，保护你的车架，尽可能地去保护你的水箱以及悬挂部分等等。有一点值得提的是，瑞虎5X这辆车是没有行人保护泡沫的。
我们发现一个特别有趣的地方，它的吸能盒只有57.74毫米，也就是5公分的长度，那吸能盒顾名思义就是在你低速碰撞的时候可以吸收更多的能量，而保护你车的一些财产，那我真不知道5公分的吸能盒能干什么，但是我们又看到了另外一个显现，这种制作的方式是很多日本车，丰田系列比较擅用的一种方式，它会把纵梁也是当做吸能盒的一部分，大家可以看到它这个的确是一个标准的，可拆卸式的吸能盒，然后后面是非常大的一段纵梁，发生碰撞以后，这个吸能盒，虽然它看着也是有两个孔，也有一道诱导槽，但是真的在撞击的时候，我认为这个吸能盒的作用是非常非常有限的。
我们可能拿它跟一些更贵的或者更成熟的合资品牌比，可能有一些所谓的不公平，但是我们知道在这个价格区间的自主品牌，那具体谁是谁非，谁会更好一点，谁会更差一点，相信大家一定是一目了然的，但是至少，我只说至少，对于行人保护这一块我们真的是很少很少有车型是没有的，那当然了没有的也是有，最著名的就是0.6毫米的长城系列。那么今天我们从瑞虎5X车前部来分析这款车就到这里了。是黑还是揭示，那只能说是仁者见仁智者见智吧。
