大家好，我是秦山，出生在秦岭山区的秦山。公元1405年7月11日，郑和率领大明帝国的水师浩浩荡荡地驶向印度洋，明成祖朱棣效法忽必烈大汗，向整个海洋世界宣布自己继承正统的消息。根据官方记载，由于船队规模浩大，与北京建都的工程共同导致了巨大的财务负担，第七次远洋航行后，明帝国停止了远洋航行。
近年来，随着科学技术的进步，一种可能改写世界历史的主张正取得越来越多的支持：最早进行环球航行的并非欧洲人，而是中国人，隶属于郑和船队的周满、周闻和洪保。这一主张无疑是向风平浪静的航行史丢下重磅炸磅，许多历史学家浮想联翩，他们追寻郑和船队，勾勒出大明水师环球航行的足迹。
首先是航海的动机，作为一个帝位篡夺者，明成祖急需获得外交承认，以减轻正统性带来的内部压力。因此，与麦哲伦这样的探险家不同，郑和船队的目标是外交，每到一国便即宣告，成祖朱棣是天命所归的正统皇帝，他们须以纳贡（本质为贸易）的方式表示接受和承认。郑和拥有一支强大的军队，当“番邦国王”拒绝这一通牒时，将会遭受惩罚。
由于郑和赏赐货物的价值通常高于番邦贡物，让远航成为实质上的政治作秀，但正因为如此，郑和船队才能不计回报地进行航海，乃至环行整个世界。还有一个流传甚广的说法认为，郑和是为了寻找失踪已久的建文帝，建文帝很可能并未丧生于南京大火，而是几经辗转，出海远洋。
其次是环球航行的基础。根据《诸蕃志》、《岭外代答》等书籍记载，早在12世纪，宋朝人就已掌握了太平洋季风运动的规律——这是渔民们历经数百年，远洋捕捞的成果。
除此之外，距今6的郑和船队拥有240艘海船，2万7千多名海员，并且解决了败血症等灾难性的远航疾病，是当时世界唯一拥有环球航行能力的船队。
第三在于地图。在欧洲探险家“发现”世界之前，一些珍贵的地图已经在欧洲流传，但因为商会为独占商路实施的保密政策，这些地图只有少量流传下来。比如葡萄牙人绕过好望角之前，就有一张绘制于公元14的地图标识出从格陵兰岛至澳大利亚的半个世界。更让人诧异的另一张地图被奥斯曼帝国的海军上将持有，它绘制于公元15，起初被认为是非洲东部的地图，但到了公元19世纪中期，当西方完成对南极洲轮廓的测绘后，才赫然发现，这张地图竟然描绘的是南极洲海岸——早于西方测绘300年。
这些令人惊叹的地图都有一个共同的特点——他们无一例外地绘制于公元1405年以后，并且早于欧洲人“发现”世界之前。这意味着郑和船队才是真正的世界发现者，欧洲人只是按图索骥，然后偷取了他们的成果。图为奥斯曼人持有的南极洲海岸线地图。
最后则是直接证据。世界各地都有中国明代的沉船残骸出现，其中引人注目的一件位于北美旧金山湾附近，形状与陪同郑和的贸易船只非常相似。经过碳测定，木头碎片于公元14前后沉入海底，此时正值明代航海的高峰期——进一步的打捞则发现了大米和甲虫体，而此时的大米作物还未传入美洲。
基因学的兴起也为上述观点提供了佐证，优奇人被称为“佐治亚州的黄种印第安人”，但令人惊异的是，他们信奉的是亚洲佛教，而不是美洲印度安人普遍信奉的拜物教和因蒂教。他们的基因成分有将近40%属于东亚基因，远高于其他印第安人种。种种迹象表明，郑和的一些船员很可能滞留于此，繁衍生息。
为了隐瞒财务开支，明朝官员焚毁了郑和船队遗留的航海纪录，使得考证变得十分困难。以至于对郑和航海的研究依赖于他国纪录，美洲、南极洲这些没有文明，或者文明被摧毁的地域则难以查证。
近两百年来，随着证物的陆续出土、研究的不断进展，越来越多的历史学家开始倾向于转变看法。他们认为，郑和船队是世界的发现者，中国人进行了最早的环球航行——洪保向南经澳洲驶向南极洲，周满探索了南美洲和加勒比海，周闻则向北探险，他的几艘宝船在北美遭遇事故，不得不将一部分船员遗留在了当地。根据这些观点，中国人发现美洲大陆，早哥伦布70年；发现澳大利亚，早库克350年；环球航行，早麦哲伦100年。但是，想要真正改写历史，还需要更多的研究和证据。
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