雪龙2号下水
中国极地科考再添新帮手！就在9月10日，中国首艘自主建造的极地科考破冰船雪龙2号将在江南造船（集团）有限责任公司下水，这意味着该型破冰船已经完成基础建造阶段，下一阶段将进行装修阶段，而按照计划该型破冰船将正式服役，并预计于明年七月执行北冰洋科学考察任务，这对中国未来极地地区科学考察提供了极为有力的帮助，不过除了科学考察之外，雪龙2的建造对我们来说意义同样重大，短期来看这标着中国终于有能力建造破冰船，长期来看甚至对未来的核动力航母的建造能够提供技术帮助。
雪龙1号科学考察船
早在雪龙2号建造完成之前，其中极地科学考察主要依靠的雪龙号考察船，但是这款考察船却并不是我们自主建造的，上个世纪由于众所周知的原因乌克兰获得了一大批的未建造完成的船只，这其中就包括1993年乌克兰赫尔松船厂建造完成的一艘维他斯·白令级破冰船，但是由于资金等原因并没有继续下去，此时我们由于科学考察的需要开始与乌克兰方面接触，双方一拍即合，1993年中国便投资3000万人民币帮助乌克兰建造完成，并最终购得该型破冰船，此后1994，1995两年中方又继续斥资3000万为其升级改造，截止到在这艘船上投入了将近2亿元人民币，至于原因，一方面是升级改造的必然需要，另一方面也是由于需要他国建造，这其中被对方挣得大笔利润也就可以理解了。
半成品雪龙2号
不过挣利润我们还能接受，但是何时具备自己的建造能力这才是关键，为此在左右中国就计划建造一艘属于自己的破冰船，到底，这艘雪龙2号破冰船正式举行点火仪式开工建造，到今年不到两年时间我们已经将其建造完成，用了不到两年时间也让世界再次见证了中国速度。不过别看建造时间短，但技术水平却不差，从现有的公开参数来看雪龙2号续航能力能够达到2万海里，这一里程数环游世界几圈都够了，同时作为一艘破冰船最为重要的还是破冰能力，而我们的雪龙2号在这方面也有着独特的设计，该船是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，连续2-3节航速加上1.5米的破冰厚度也是绝对的世界一流水平了。
中国核动力破冰船模型
不鸣则已一鸣惊人，可以说是对雪龙2很贴切的形容了，但是为何我们这款破冰船还和核动力航母牵扯上关系了呢？别说两者之间还真可能存在着关联，早在今年6月中核工业就有消息透露中国打算建造一艘核动力破冰船，当时就有消息传出这是为后期中国核动力航母积累建造经验，而回到原点，我们可以发现如果不具备破冰船的建造能力又何谈核动力破冰船的建造呢？因此从某种角度上来看，这也算是一种实打实的技术积累了，有了丰富的技术做保证，那行动起来自然也顺畅了许多。
