浅析董家口港区LNG船舶靠泊引航操纵

近年来，随着国内经济的迅速发展，我国对能源的需求越来越高。LNG作为一种清洁能源，备受关注。青岛港董家口港区目前拥有1个LNG码头。由于LNG船舶的特殊风险性，一旦其发生泄漏或爆炸事故，其危害不可估量，因此，LNG船舶靠泊的安全引航作业显得尤为重要。本文就LNG船舶靠泊的引航安全方面进行分析。董家口港区LNG码头是中石化在山东的第一个LNG码头，是国家能源战略的重要组成部分。由于LNG船舶运载大量极具爆炸性的低温液态天然气，危险性很大。驾引人员通过熟悉LNG码头概况及LNG船舶操纵特性、利用高超的引航技艺靠泊船舶等对LNG船舶的安全至关重要。LNG船舶一般为尾机型船，干舷比较高，绝大部分采用球形的独立液货舱。由于球型货舱有一部分露于甲板之上，受风阻面积大。考虑到LNG船舶的危险性和特殊性，LNG船舶进入港区水域航行时，为确保LNG船舶航行的安全，需要根据LNG的操纵特性并结合LNG码头及航行水域通航环境的特点，为LNG船舶制定安全航行保障措施。青岛董家口港区LNG码头港内航道较窄，潮流复杂，对靠泊操纵提出了更高的要求。引航员应全面掌握该水域的地理特点、水文、气象资料，选择适当的进港时机，熟悉LNG船舶操纵特性，仔细研究操纵方法，制定周密的引航方案，综合运用车、舵、护航船艇以及拖轮等操纵手段，安全顺利地完成航道引航及靠泊作业，保障引航安全。

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作者：朱鹏 1，章昆仑 1，朱年龙 2作者单位：1. 江苏省谏壁船闸管理所；2. 江苏省镇江市航道管理处责编：周慧

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