7月10日，伴随着“穆勒棉兰”轮汽笛鸣响，山东省港口集团·海陆马士基亚洲孟加拉直达航线在青岛港前湾集装箱码头81泊位成功首航。
“一带一路”已经成为促进经济社会恢复的复苏之路
此次开通的航线是海陆马士基亚洲有限公司在中国北方港口开通的首条孟加拉直达航线，将山东省港口青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港，沿途挂靠青岛、上海、宁波以及丹戎帕拉、巴生、吉大港等东盟及南亚地区主要港口，配备5条2806TEU集装箱船，每周一班。
据了解，此次“穆勒棉兰”将在青岛港卸下790TEU，装载1280TEU，出口货运主要包括农产品、纺织品、工程机械等，该航线的开通将为出口企业提供更加快捷、稳定的海运通道，进一步扩大山东对孟加拉国纺织服装类产品的贸易进出口优势，为“后疫情时代”推动中国北方地区与东南亚地区经贸合作实现高质量发展奠定坚实基础。
青岛港东北亚航运枢纽的中心地位加速形成
通常，拥有大型船舶的班轮公司会选择箱量更集中、辐射性更强的港口优先挂靠，以确保单航次挂靠的箱量规模和经济效益，这直接导致航线上的少数枢纽港“强者更强”。
自组建以来，山东港口一体化改革发展不断加速，海向，增航线、扩舱容、拓中转；陆向，开班列、建陆港、拓货源，构建了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为依托，内陆众多无水港为延展”的一体化发展格局，加快打造集装箱国际枢纽港，带来全球枢纽港版图的重塑。
今年以来，山东港口新开通外贸集装箱航线14条，航线总数近300条，数量和密度稳居北方港口首位，加速了青岛港东北亚航运枢纽的中心地位，越来越多的船公司选择青岛港作为新开航线的北方唯一挂靠港。
来源：海外网
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