杭州航区逐步恢复通航
7月13日13:00时起，新安江大坝由3孔减为1孔泄洪，13日15：37时，富春江泄洪流量2500立方米/秒，分水江流量230立方米/秒。杭州交通港航部门于13日16：00时取消钱江流域“三防”四级响应。钱塘江流域全线恢复通航，三堡船闸、新坝船闸恢复正常通航，富春江船闸继续停止运行。
杭州交通港航行政执法队高度重视、靠前谋划、全面部署、多措并举，全力做好泄洪后恢复通航前各项准备工作。累计出动执法人员1782人次，累计出动海事艇345艘次。全队现场检查船舶累计2540艘次，非现场检查船舶6668艘次，险情处置25起，应急救助63起，服务船员2347人次。
01科学调整，做好过闸秩序管理
根据船闸和水位情况，合理指导船闸公司有序调度，确保符合通航标准的船舶安全、有序进闸。
三堡船闸自12日06：30时起开启上行船舶的单向调度，同时加强现场巡查，做好内河管辖航段通航秩序和下游引航道待闸秩序的监管；新坝船闸暂停所有优先通行政策，根据现场需要，实时调整过闸比例，同时加强对进出船舶的监管。
12日15:30时，新坝船闸恢复通航，先放行内引航道16条船舶，再把康家湖锚地停泊船舶调度至内引航道，待保持主航道畅通后，再正常放行进出船舶；全面掌握建德辖区滞留的126艘货运船舶动向，并及时与富春江船闸运营公司进行沟通联动，对准备过闸下行65艘船舶提前做好排队登记等前期工作，确保船舶过闸安全高效。
做好船舶现场指挥助复航
02统筹资源，抓好锚地分流管控
目前，杭州航区滞航船舶2289艘，为确保船舶滞留期间的停泊安全，杭州交通港航行政执法队有序做好锚地分流管控工作，一是合理引导建德辖区船舶从支流水域逐步向锚泊区水域转移。二是对内河鸦雀漾锚地停泊的船舶分流20艘到老义桥所应急分流停泊区，以减轻船舶出档的影响，经现场评估后，再将锚地停泊中对通航影响大的船舶分流到梁山应急分流停泊区。三是余杭辖区按照锚地联动预案要求对王家庄应急分流锚地进行巡查，确保船舶停靠有序。
03双管齐下，加强现场与非现场执法检查
一方面通过现场执法做好在泄洪中损毁、移位的航标的修复情况监管；对通航水域、封航水域、应急锚地船舶的开展登船检查；加强客旅船舶的开航前检查工作。
另一方面利用非现场监管手段随时掌握封航水域船舶动态，及时将航道恢复通航的指令发布到水运企业、相关单位和船户；开展以通航设施、航标、锚地停泊秩序、过闸秩序、通航秩序、码头复工复产秩序等为重点的全航区电子巡查工作；持续观察重点航段水位、流速、潮汐等情况，及时通知到船户、相关单位和企业。据悉，为减轻一线现场人员检查压力，杭州交通港航行政执法队开展夜间船舶防洪专项界面监管工作。
向船户做好防汛安全宣传
据统计，截至目前应急指挥中心已通过设置电子围栏对富春江船闸至桐洲大桥上游285艘次船舶进行监管，对其中40条移位船舶进行轨迹回放，通过设置20个重点监控点位不间断轮播，共计对855艘次船舶进行实时监管；钱江分中心通过电子巡查桐洲大桥下游共计130余公里，共计对2383艘次船舶进行多个轮次的界面监管，留有530艘次船舶监管记录。共发现异常、经核实处置41起。
水流测速
04抢抓时机，落实航标修复工作
受大流量且长时间的洪水冲击，航标出现了一定程度的移位、损毁，例如10日发现钱塘江钱江三桥上游1公里的浮标（钱11甲号，总重量超过8吨）顺水流往下游漂移1000余米，停留在钱江三桥下行通航孔内，直接影响船舶正常航行，但由于泄洪以来钱塘江水流急、水位高，当时无法处置，杭州交通港航第一时间发布航道通告，组织复位方案，力求在钱塘江具备通航条件之前，将该航标拖离主航道，恢复到正确位置。
拖离碍航破损航标
12日上午，抢抓泄洪流量下调流速减缓的有力时机，联系有大吨位起吊设备的施工船，将该航标恢复原位。杭州交通港航行政执法队在泄洪流量下降后第一时间摸排航标情况，落实通航前修复工作，有效保障辖区通航后船舶航行安全。截至目前，杭州航区共摸排航标364处，发现移位或损坏25处，其中1处已归位，7处已用棒形标代替，7处预计13日前修复，其余在全力抢修复位中。
航标复位
下一步，杭州交通港航将进一步研判形势，加强联合管控，提升通航效能，全力确保汛后航区航道的安全、畅通、高效！
来源：浙江港航
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