华山游记.天路之间的隔音号太小
文/刘建国
我们一行5人经检票口进入东沟口下站站台，缆车已徐徐进入全封闭的车站。在这里坐车，和我们平时坐的火车有别，这里的车厢叫吊厢，且互不勾连，她们像八旬老妪摇着小步，笑眯眯向游客敞开车门。
我们在车站工作人员的引导下，坐上了缆车，吊厢继续摇着小步向前挪动着，透过四面透明的落地窗，我们好奇地打量着站内的复杂设施，忽听“咔塔”一声，吊厢像飞机起飞一般，瞬间离地而起，飞出站房，我们便踏上了飞向太华极顶的天路。
吊厢在狭窄陡峭的山谷间徐徐上升着，四面群山草木葳蕤，野花香草郁郁葱葱。空气里散发着深山密林间久违的花木清香。
记得首次搭乘“太华索道”缆车途经这里，透过时聚时散的流云，映入眼帘的是漫山红叶，绿红相映的暮秋深山，惹得同舱的文友，手机、相机不停的“咔嚓”。
图为东山梁
文友中的画家说，把相机中的每张照片临摹出来，就是一幅幅清纯透绿的水墨画。此话一点也不夸张。古之先贤曰：“华山无墨千秋画，”就是这个意思。
越过一座又一座铁塔时，我们乘坐的吊厢像飞机在高空遇上气流一样，本能地发出“哐哐哐”的声响。青山不断向后退去，下行吊厢不时和我们擦肩而过，我们乘坐的吊厢飞快地向东山梁飞去。
“到了！到了！”满舱的人欢叫起来，在跨越山梁的瞬间，整个华山跃然眼前，绝壁拔地而起，巍峨高耸直插蓝天，千古奇山，尽收眼底。
“哐哐哐”，吊厢经过了06号铁塔，跃过了山梁，“哐哐哐”，又是一阵颠簸，吊厢经过07号铁塔，直向万丈深渊的谷底坠去。
“呀！”满舱的人不约而同惊叫起来，似灵魂出窍。吊厢随即缓缓平稳地向山谷梯次下降，“好险呀！”惊魂未定的人们不约而同的感慨道。
图为“白雀寺”中转站
在经过一座又一座铁塔后，吊厢像飞机一样，徐徐地向“白雀寺”中转站不断下降着，“白雀寺”中转站的轮廓愈来愈大，愈来愈清晰，只听“哐”的一声，吊厢安全着陆了，“白雀寺”中转站到了。
“白雀寺”中转站位于华阴市五方乡仙峪村南山峪，车站建在半山腰，车站基座为框架结构，自谷底拔地而起，高约300余米。车站为明清建筑风格的高科技现代中转站。
车站二期工程正在建设中，“白雀寺”中转站二期工程完工交付运营后，徒步“仙峪”的游客可在此坐“天车”飞览华山。
吊厢，我们也可将其称为“天车”。“天车”在“白雀寺”中转站又摇起了小步，拉长时间，履行自己接送游客的使命。又经过一番小摇步，完成“接轨”任务后，只听“哐”的一声，“天车”像飞机起飞离地一样，冲出“白雀寺”中转站，漫游于崇山峻岭间。
俯视下方，一条简陋的便道穿行在谷底的灌木丛间，一涧溪流由两山夹出，湍急地向山下奔去，不远处，山民的屋舍在绿树间忽隐忽现，……
图为 15号铁塔
“天车”越过14号铁塔后，开始了本次最为惊心动魄的飞天之旅。从“天车”落地窗远眺，高大威猛的15号铁塔拔地而起，高高耸立在半山腰的花岗岩山体上，顺着15号铁塔向上仰视，16号铁塔位于高可触天的山巅上。
15号铁塔高65米，是“太华索道”28座铁塔中最高的一座，底座混凝土用量达到400立方，重达1000多吨。
我们乘坐的“天车”，像开足油门的飞机，昂首向“天穹”飞去，时而和云霞接吻，时而和高山比肩。南望，千峰竞秀，万壑藏幽，连绵起伏，状若碧涛；北视，万仞绝壁，拔地而起，直刺蓝天，鬼斧神工，浑然天成。
我们乘坐的“天车”冲云破雾，终于飞上了16号铁塔所在的山巅，美丽西峰的雄姿近在眼前。
置身明亮飞快的“天车”，你可以零距离地感受西岳华山的万般风情和迷人魅力。“天车”，每翻过一道山脊，每跨过一座铁塔，眼前便是美景的大切换。
初春，青枫苍松，郁郁葱葱；秋时，红叶尽染，丹青天成；夏日雨后，云海雾霭，景像万千；冬日落雪，群山茫茫，银装素裹，……
此时的“天车”是真正的蓝天飞翔，四面透明的落地窗虽可一览天上地下的美景，但也平添了高空惊险的指数。心理气场不够强大的人，是很难经受得住这样高空惊险刺激的。
毫不夸张地说，这样的刺激是坐飞机的百倍，一点也不为过。我身旁来自美丽成都的一对小情侣此时便是。
清纯如水，花容失色的南国姑娘，甜甜的嗓音颤巍巍地说，“我害怕。”眼戴墨镜，俊朗的同伴，面色苍白，一语不发。
我笑着对全舱的人说，“安全的很。这套设备是从法国引进的，现在，已经安全运营了五年。”妻弟也插言说，“如果有恐高症，眼睛不要向下看，或者把眼睛闭上。”
那姑娘怯怯地说，“你们是当地人，经常上山吧？”我说，“是当地人，经常上。”说这句话无非是让姑娘产生一种信赖感，消除恐高心理障碍。
其实，我们一行5人，除我以外，均是首次坐缆车上山。我坐缆车也不过3次，1次还是坐北峰索道上的山。
上次坐“太华索道”缆车是个濛濛细雨的秋日，缆车基本是在云雾中上下，其惊险程度被云海冲减了许多。
说话间，“天车”一路向上飞抵17号铁塔。南望，青山碧翠，斧劈刀削，亭亭玉立，宛若天仙；北视，山谷蜿蜒，草木葳蕤，鹰翔蓝天，黄河如带；东仰，西峰雄姿扑面而来，……
我们乘坐的“天车”一路顺风，跃山巅，跨谷涧，比肩绝壁，相伴云霞，直入绝壁山硐，终于安全抵达“太华索道”上站——西峰巨灵足隧道石硐车站。
作者简介：刘建国，华阴市地震办原纪检组长。华阴市作协会员。小说、散文刊发于《西岳》、《华山文学》、《华山报》、《华山文艺》、《华山风》等报刊及网络文学平台。
