江西陕西交通谁更厉害？《超级工程第二季》里早就有了答案！一种观点认为，西安航空运输发达是因为位置偏西，去其他经济发达地区运输距离太远，高铁还有高速运输没有优势，成都也是一样的原因导致航空运输占优势。
西安
，江西高铁交通总里程已是全国前三，江西对外交通的优势，距沿海经济带及长江经济带更方便，陕西的优势是西北地区的交通中心，就目前而言，江西的交通优势更有利于未来发展经济，陕西的优势是能源和国家布局的科教军工……
对此观点不敢苟同，陕西和江西的交通相比，应该陕西更厉害一些。论高速公路总里程，江西比陕西多800公里，陕西也确实有县没通高速公里。但客观讲，陕西的地形极其复杂，人口分布不均匀，全省3000多万人，2000多万都在关中平原。
西安刚好在关中的中心，以西安为中心的环形高速和放射性高速，高密度的覆盖了人口集中区(陕西面积20万平方公里，关中平原3.5万平方公里)。而在陕南、陕北等地区，要么是连绵不断的秦岭和大巴山，要么是支离破碎的黄土高原，人口稀少(陕南有几个县森林覆盖率90%多，没什么人)。
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这些地区修建高速公路难度极高，而且经济效益几乎没有，陕西目前没能力修，江西的丘陵地貌修高速则比陕西容易得多。但陕西是沟通西北、西南、华北、华中的节点，高速规格都非常高，都是国家级干线。
江西陕西交通谁更厉害？其实《超级工程第二季》里早就有了答案！如果看过央视《超级工程第二季》讲中国高速的片段，有一个全国高速流量的动画，西安放射型的高速骨架作用非常明显。
铁路也是一样，至今货运和客运从北方进入四川，还是要走宝成线(西北除外，兰渝铁路通了)。高铁方面，西安到临省8省会几乎700公里等距(高铁的黄金距离)，全部有高铁规划。空运的话，去年10月份，西安机场超越上海虹桥，吞吐量跻身全国第七大机场。
西安
以上观点你有异议吗？
