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备受市民关注的开平至阳春高速公路自开工以来一直有条不紊地推进该项目关键控制工程潭江特大桥左幅主桥于24日凌晨顺利合龙标志着开春高速公路建段控制性工程施工取得又一阶段性胜利为年底通车奠定基础
昨日（23日）下午，记者来到潭江特大桥的施工现场，见到施工人员正在忙碌作业，有的捆扎钢筋，有的调整模板，有的搬运材料，为凌晨时分的合龙工作做充足的准备。
据工程施工方介绍，该工程合龙的位置是大桥左幅主桥，中跨合龙长度为2米，大约需要3小时完成合龙。合适的昼夜温差条件，更有利于桥梁的合龙，确保工程的质量。因此，桥梁的合龙一般选择在凌晨时分，气温较低的时候进行动工。
潭江特大桥左幅主桥
今日凌晨顺利合龙
经过多次的测试，合龙工程于24日凌晨2点30分正式开始，在全体施工人员的共同努力下，大桥左幅主桥于早上5点多顺利合龙。
开春高速项目关键控制工程潭江特大桥桥梁全长2110米，目前，潭江特大桥下部施工已全部完工，刚构桥左幅正进行中跨合龙施工，预计10月上旬全桥双幅贯通。
据工程施工方介绍合龙完成后接下来施工队主要进行剩余T梁的架设桥面的铺装以及护栏的施工、后续路面的施工潭江特大桥左幅贯通预计在8月初右幅贯通预计在10月初整体完成路面以及交安设施预计在12月初
开春高速项目
环保施工
开春高速起于开平百合镇，线路全长82.01公里，桥梁25.63公里，采用双向六车道设计标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽34米，总投资为134亿元，工期36个月，计划今年年底通车。
由于潭江特大桥上跨潭江河段为广东鲂保护区，同时是开平市二级饮用水源保护区。为保护潭江生态环境，施工方在施工前，对潭江特大桥进行设计变更，由原来40米的T梁改成135米的连续刚构梁，并将墩位往两岸靠近，减少对河道的影响。
此外，施工方还根据实际情况设置了减速带和限速标志，削弱施工机械和来往车辆对栈桥造成的振动，降低施工噪音，最大程度减少了对保护区实验区的影响，最大限度减少了施工对保护区水域的影响。该项目施工通道的设计，采用的是装配式的钢栈桥，加大跨径，减少对河床的破坏。同时，设置了专门的钢箱泥浆循环系统，将泥浆运到专门的地点。另外，在施工的结构上，设置了垃圾油污清理箱，防止垃圾油污往河道排放。
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