通常而言，我们喜欢凭个人经验对事物下定论，例如当我们提到MPV时，会首先想到“舒适”、“老板”等标签，又例如当我们说到SUV时，脑子里会不假思索冒出“空间大”、“实用”等关键词。
不可否认，靠经验判断事物能够快速得出一个你期望的结果，但有的时候，这种下定义的方式可能会有失偏颇。
例如谈及豪华品牌，我们总能够将其与尊贵、大气、舒适、科技等词汇联系起来，但谁又能否认个性、运动对于豪华品牌的重要性？
事实上，讴歌正是这样一个敢于推崇个性、展现运动价值观的豪华品牌，借用广汽讴歌的话来说，它是“异行者”，是在走过弯路后最终选择回归本质、坚持自我的品牌。如果要汽湃君用一个词语来形容讴歌，称其为“技术控”并不为过。
那么，讴歌的技术实力究竟如何？讴歌旗下的SUV又有着怎样的表现？为了解答上述疑问，汽湃君此番也亲临杭州，在与讴歌新CDX A-Spec相处一天以后，答案也变得异常清晰起来。一句话总结：CDX A-Spec是同级驾驶质感最上乘的SUV，没有之一。
始于颜值，忠于设计
“瞧瞧这包围、这大熏黑轮毂、这双出排气……”这是汽湃君在现场见到新CDX A-Spec时听到最多的讨论声。众所周知，作为本田旗下的高端品牌，讴歌在外观设计上向来有着特立独行的风格，而这一次，新车不仅个性，还具备性能范儿了。
汽湃君拿到的这台新CDX A-Spec是全新推出的“挚热焰红”外观配色，新配色与运动外观相得益彰，运动版车型随处可见的黑化装饰件、全新的LED大灯、酷黑的包围以及运动造型轮毂，无时无刻不在渲染出强悍的运动属性。
与此同时，新CDX A-Spec运动版不但完美承袭了CDX现款车型精钻外观设计的家族运动基因，更是通过进气格栅、保险杠、轮毂、车铭牌等Acura A-Spec专属设计元素，强化了外观的冲击力和运动感，如此一来，也更易于“收割”年轻人的目光，让年轻化、运动化和个性化成为整车一目了然的外显特质。
移步至车内，新增的曜夜黑与锐动红内饰成为车内最大的亮点，按键式换挡、中控台偌大的模式切换旋钮以及扎实的用料，可以不夸张的说，这种感觉和NSX跑车上的设计也是有过之而无不及。
尽管汽湃君一直告诉自己不要当一名“颜狗”，但必须承认的是，作为一名技术控，我竟然被它的颜值圈粉了！
改变你认知的混动SUV
不可否认，新CDX A-Spec有着让人一见倾心的高颜值，但真正吸引到汽湃君的，还是它十分出色的行驶质感。
整个试驾路段位于杭州市区，期间市区道路、快速道路交替行驶，而新CDX A-Spec搭载的i-MMD混动系统，也给汽湃君留下了十分深刻的印象。
这套HEV混动系统采用双电机模式，由2.0L阿特金森循环发动机、发电电机、驱动电机、动力电池、E-CVT、动力控制单元等组成。该系统综合最大功率为158千瓦，同时得益于高功率电机的加持，无论是低速起步还是并线超车，整个加速过程都行云流水一气呵成，没有丝毫迟疑和怠慢，动力储备绰绰有余。
当然，新CDX A-Spec能够拥有如此出色的动力表现，也与它搭载的i-MMD混动系统密不可分，这套混动系统是目前十分先进的HEV系统，其工作逻辑一定程度上类似于增程式车，即发动机为发电电机充电，发动机根据情况为动力电池充电或是为驱动电机供能，驱动电机带动驱动轮，让车辆行驶起来。
但i-MMD混动系统真正高明的地方，在于它不但可以实现串联驱动，还能做到并联驱动。
在起步以及中低速情况下，车辆基本由电机驱动，此时整台车接近于一台电动车，加速响应、静谧性等均优于市面上的燃油车，而当车辆需要高动力请求或是在高速巡航时，发动机此时会通过离合器与驱动轮实现刚性连接，并与驱动电机协同输出动力，以此实现更强的加速性能。
而在高速行驶时，车辆也会切换为纯发动机驱动，由于没有传统意义上的变速器，因此发动机驱动模式下的系统传动效率也会更高。
这套结构看似简单，但却通过工程师优秀的标定获得了比同级别HEV系统更高效的体验，综合性能也十分出色，官方百公里综合油耗仅为5L，而在实际使用过程中，其油耗也维持在6L左右，这对于一台SUV来说的确是出类拔萃了。
当然，这套系统还可根据实际负载和使用环境不同，在纯电动、混合动力与发动机直驱三种模式之间无缝切换。
安全，是驾驶之本
高峰时期，杭州市内还是会出现意料之中的拥堵，走走停停的交通让人神经紧绷，一个不留神就很有可能造成交通事故，而在此时，新CDX A-Spec搭载的Acura Watch前瞻未来智能安全系统，就能够很好的派上用场。
这套安全辅助系统集成有诸多前瞻性的安全功能，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等安全科技。
在实际使用过程中，这套系统能够很好识别前方车辆以及交通路线，例如在驾驶者出现分神时，系统可自动侦测前方路况，在必要时进行提示并完成主动刹车，而当在行驶时偏离车道，系统也能够自动修正方向，让车辆始终保持在车道中央。
此外，车辆配备的主动巡航控制系统可谓是长途行车的智能化“神器”，只需简单设定好车速和跟车距离后，即可在长途行驶时，有效降低驾驶者的疲劳度。
当然，汽湃君认为新CDX A-Spec还配备了一项十分贴心的人文关怀系统——AcuraLink。这套全能智驾系统，集24小时救援、被盗追踪、远程诊断等贴心服务于一身，让人、车与社会自由连接，信息沟通更加便捷。
结语
与新CDX A-Spec相处时间并不算长，但汽湃君却对它拥有了全新的认知。新CDX A-Spec拥有一副能让你一见倾心的运动外观、热情似火的高质感内饰以及颇为先进的智能安全系统，这都是它对于个性、品质与豪华的理解。
而回归到一台车的本质上来说，新CDX A-Spec的双电机混动系统又如此让人着迷，特别是电驱模式下所带来的酣畅淋漓的加速感、近乎零延迟的动力响应和出色的静谧性，很好的诠释出了讴歌的技术实力。
或许这就是讴歌想要传递给消费者的造车理念，豪华但不做作，回归驾驶初心。
