众所周知,配置是决定汽车产品价格的核心因素。不少人在选购汽车时,往往会去看一个入门车型的配置水平。因为在消费者看来,入门级车型的配置,是整个车系产品力的“底限”,也因此衍生出了一款车的配置是否“良心的”说法。在紧凑级合资SUV市场中,东风悦达起亚新一代智跑和日产逍客两个车型是消费者十分熟悉的,其入门车型的产品性能和配置水平,也一直为人所关注。
需要指出的是,虽然同为紧凑级SUV,而且新一代智跑的车身尺寸更大,但新一代智跑的价格区间与逍客相比却有着不小的差距。指导价为13.99万元的新一代智跑智享豪华版和指导价为15.49万元的逍客CVT智享版,通常被看作双方的“入门车型”。与各自的高配车型相比,两款入门级车型都出现了一定程度的“减配”,这是汽车行业再正常不过的做法。由于存在接近1.5万元的价差,所以两款车在基础配置上也胜负分明,但令人意外的则是,更便宜的新一代智跑才是更“良心”的那一个。
可能是为了显出高配车型的“物有所值”,逍客的这款入门车型采取了“能省则省”的做法。高配车型上的皮质座椅和方向盘,全部换成了塑料材质;自动空调变为手动空调,外后视镜除了可以电动调节之外再无其它功能,驾驶辅助功能更是集体缺席,作为一款指导价在15万以上的紧凑级SUV,这样的配置水平,很难让消费者把它与“良心”联系起来。
反观新一代智跑,则将众多常见的基础性配置集于一身,也就是说,新一代智跑配置的“底限水平”,要远远超出日产逍客。入门级的新一代智跑并未搭载高端车型上的DRIVE WiSE智能安全驾驶辅助系统,因此并没有提供主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端安全配置,但仍然有定速巡航、自动驻车、陡坡缓降等基础性的安全配置,同时深受中国消费者喜爱的全景天窗、无钥匙进入、一键启动等众多舒适性功能也比逍客更加人性化。
东风悦达起亚秉持“客户第一”的经营理念,很多常用的功能和配置都有装载,日产逍客则在成本控制上用力过猛,入门车型减配严重,这代表了两个厂商不同的思路。总体来讲,新一代智跑在入门车型配置上大幅领先于日产逍客,称之为“良心车型”丝毫不为过。
