因为我国的传统汽油车技术落后于国外，加上石油储存量少，所以利用新能源汽车进行弯道超车成为了政府的战略举措。为了加快新能源汽车在国内的普及，政府也出台相关政策对新能源汽车给予极大帮助，例如免购置税、上绿牌、不限行、不限号等。在政策的扶持下，新能源汽车得到极快发展，那些想买车的潜在用户也根据自己需求买了一辆属于自己的新能源车，这些新能源车主的实际使用情况到底如何呢？有些车主则说出了真心话。
车主真心话：在买新能源车的时候，因为可以免购置、上绿牌、不限行，所以在我居住的城市还是很方便的，现在油价这么高，还可以给我省下一大笔油费。另外，后续的问题也不少，新能源汽车用的时间长后，电池的续航会衰减，特别是冬天会更加严重，每天要特别注意的它的电量，时刻要准备为它充电。如果想卖掉，二手车贩子都不搭理你，有时候真的比"祖宗"还难伺候。
NO1：续航里程有误，冬天大幅缩水
新能源车企为了让自家的新能源车好卖，通常都是以实验室的综合续航里程为准，可以达到400-500公里，只是这样续航里程是在没有任何干扰的情况下得到的，如果是在实际的用车中，400-500公里的续航却难以达到。夏天，车内开上空调后耗电量更是惊人，续航里程便会缩短；冬天，因为电池的活跃性会降低，纯电车的续航里程将会折半。
NO2：充电不方便，充电时间长
虽然现在新能源汽车发展迅速，但是充电桩、充电站等基础设施却没有跟上，无论是小区、停车场，还是高速，充电桩都远远不够用。如果是要跑一下长途，必须提前做好规划，只能走有充电桩覆盖的线路。现在新能源汽车的充电速度提升的很快，但最快也要30分钟才能充一部分电，这还不算排队时间，如果是遇上急事，新能源车是严重拖后腿的。
NO3：保值率低，想卖没人买
汽车的保值率是很多消费者都必须要考虑的一个问题，毕竟一辆车你是不可能把它开到报废的，开到一定年限会便把它转手卖掉，燃油车还好，即使品牌再差，好歹也有人收，新能源汽车就不同了。新能源车因为市场上保有量低，电池又存在衰减，技术更是天差地别 ，二手车贩子遇到新能源车基本都是绕道走。
NO4：维修保养是一大难题
新能源车的机械结构其实要比燃油车简单得多，保养里程相隔也很长，做个保养不应该是难事，但新能源汽车也算半个新鲜产物，懂这方面技术的师傅并不多，不像汽油车在路边上的维修点就能搞定，新能源车只能去特定的维修中心和4S店，不过它们的收费自然要比外面高得多。
总结：新能源车有利有弊，如果是在城市里面，自己有充电条件，每天只在市内跑，特别是对于一、二线城市的人来说，新能源车是一个很不错的选择。如果没有充电条件，自己有时候还需跑长途，又没有备用车，那么买一辆新能源车回家后，你必须要把它当"祖宗"供着。
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