身为一个中年"社畜"，我整日疲于奔波，每每在城市待久了，就总想去过把越野的瘾，可遗憾的是越野玩得再爽，却也终究要回归城市。所以在购车时，我更钟意于可以兼顾城市与越野的座驾，以满足生活与爱好之间的平衡，可遗憾的是，市场上鲜有这样的车型。
打破市场常规，打造舒适越野
而当WEY坦克300首秀亮相后，我才意识到，或许这就是我心目中的完美座驾。刚柔并济、张弛有度、智能豪华的内饰、硬派的越野实力……可以说，WEY坦克300的出现，让舒适越野成为新潮，打破了"硬派不舒适，城市不越野"的传统市场常规。
硬核配置加身，碾压城市SUV
从目前曝光的信息来看，你可能了解到WEY
坦克300(参数|图片)搭载了经典硬派越野车（如奔驰大G、普拉多、牧马人）必备的非承载式车身，以及三把锁、蠕行模式、9种驾驶模式等百万级硬核越野配置，就上述表现，WEY坦克300的通过性已经碾压印象中的四驱城市SUV。那么它的舒适性又从而说起呢？让我们把目光聚焦到它的内饰。
座舱氛围向舒适贴靠，科技感并重
设计风格上，坦克300内饰与外观内外呼应，方圆设计与刚柔并济的理念，全液晶仪表盘与中控显示一体式设计，为内饰带来了未来科技感，橘色装饰、银色金属镀铬件点缀，增添了车内的时尚气息，高档皮质包裹座椅有多方向电动调节，预计还可调整腰部支撑与腿部支撑等功能，实力照顾老胳膊老腿的越野老炮。
除了座椅舍得用料，坦克300整体座舱氛围都在向舒适贴靠。我们知道，硬派越野车行驶风阻很大，加上本身硬派越野车的噪音隔绝做得不好，噪音也比城市SUV大很多，直接导致舒适度降至冰点。而通过内饰曝光图看，坦克300采用了封闭式座舱，噪音隔断效果加倍。
搭载智能驾辅系统，助力0基础越野
除此之外，坦克300还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统，让越野舒适同时更加智能，越野智能化意味着越野迷操控轻松化，这为更多想入圈的朋友制造了0基础越野的机会。
就ACC全速段自适应巡航来说，有了它的帮助，我们便能够在长途征服G318国道等地时，在高速区设定好车速，让车子跟着前车启停，大大降低了我们车主的工作负担，从而节省更多的体力用来征服远方的烂路。
相信看到这里，大家也理解了为何我对"未出先火"的WEY坦克300如此青睐。其不仅搭载了三把锁、蠕行模式、坦克掉头等发烧级越野配置，还拥有比肩奔驰大G的豪华内饰和多项智能驾辅，使得车主既能享受越野的畅快淋漓，又能拥有舒适的驾乘体验。而令我更期待的是，不知道后续坦克300还会继续曝光何种信息，坐等！
