根据美国权威汽车杂志《Ward’s》发布的数据显示，，全球汽车和卡车共售出3500万辆，而中国的汽车销量为1380万辆，已经超过美国成为世界上最大的汽车市场。尽管销量大增，但中国汽车人均拥有量依然仅及全球平均水平的一半。大牌汽车公司认为，中国汽车市场还有很大的增长空间。如果中国的汽车拥有率能够达到美国3/4的拥有率的话，中国还需要9亿辆汽车。
自以来，中国汽车产销量已经连续8年蝉联世界第一，汽车保有量已经达到1.94亿辆。几乎所有主流的汽车品牌都已进入国内，要么建厂，要么进口，钱挣得不亦乐乎。但还是有不少没有来，目前没有进入国内销售的汽车品牌有日本光冈、英国的TVR、英国沃克斯豪尔、印度塔塔汽车、俄罗斯拉达、还有澳大利亚的霍顿，菲亚特旗下的蓝旗亚等等！
英国的TVR跑车
为什么这些汽车品牌居然没有进入国内销售呢？难道他们不想赚我们的钱吗？
其实这还真不是人家不想赚钱，其一，在小编上面列出来的这些没有进入国内市场的汽车品牌中，其中日本光冈是属于高端改装车，一年也就改装个1000辆左右，而英国的TVR是属于纯种英式跑车，都是属于相当小众的车型，所以这类车型进入国内的意义并不大。
日本光冈大蛇
其二、像印度塔塔和俄罗斯的拉达，说实话，在质量和性价比上面还不一定拼得过国产车，与其进来亏钱还不如不来，毕竟，国产车这几年的进步也是有目共睹的，不过在今年的4月份，媒体曾经报道过拉达将进入国内进行销售，不过现在又没啥下文了！传闻要进入国内的就是这款SUV拉达Xcode，外型设计还是具有时代感的，车身线条刚毅，很适合在雪天行车。
其三、像英国沃克斯豪尔这种老牌汽车厂家，既属于通用旗下，但是欧洲业务又是入PSA集团旗下（也就是标致雪铁龙集团），现在标志和雪铁龙自个在国内的销量都是一年惨过一年，肯定是不会再引入新的汽车品牌进来赔钱了！
沃克斯豪尔Astra
