大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《哈弗H1真的好吗？油耗大吗？车主坦诚地说了实话》。
哈弗H1已然成为国内汽车市场核心眷注的一款SUV，凭借独有千秋的形象设计，用户把外观当作自身人格魅力的需求得以满足，所以，哈弗H1在市场的地位一直不可动摇。时代在不断前进，车主对买车有自己特别的侧重方面，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，如果一款汽车不能持续得到购车者欢心，终究被市场所淘汰。万众瞩目的哈弗H1，必然不仅仅依赖外观这一项单一优点，它是否还能在市场中有不错的表现呢？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位哈弗H1的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
哈弗H1俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆哈弗。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，车轮造型宛如雄狮双脚，衬托哈弗H1的踏实稳健。内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中庸的中控仪表盘设计让很多车主不能适应，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。哈弗H1的内饰已然成为其许多指标中的明显软肋。
关于动力方面，哈弗H1使用了1.5排量的自然吸气发动机，可以喷发出106Ps的最大马力，扭矩最极限的情况可以达到138牛米。从数据来说，哈弗H1的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较寻常，起步时略微显得无力，爬坡时需要深踩油门。哈弗H1配备5挡手动变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应略微迟缓，速度偏低时容易感觉顿挫。百公里提速的最佳成绩为12秒，比起其对手长城M4，哈弗H1的成绩不分高低。从总体上看，哈弗H1的动力系统还未具备强有力的竞争力。
空间方面，虽然哈弗H1定位为SUV，但竞争力不强，数据仅为3995*1728*1617毫米，2383mm的轴距数据比较一般，与其竞品车型瑞风S3、长城M4、绅宝X25相较，哈弗H1的空间表现只能说资质平平。但从乘坐体验上来看，头顶空间稍微显得狭隘，身高185的高个子会觉得头顶拥挤。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。在首排将座包位置调整好后，第二排客人腿部空间余量较小。整体上看，哈弗H1的空间表现实属一般。
对于舒适性，哈弗H1的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘偏硬，滤震较差，座椅柔软度不足，包围不够严谨，在坑洼道路时，路面回馈较大。空调制冷成效不错，恒温能力好，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。因为没有太多舒适配置加上哈弗H1的身上，仅有车内空气自动调节等配置，哈弗H1没有让人眼前一亮的舒适配置，不能为用车者提供更加舒适的驾驶感受。
客观地说，哈弗H1的操控水平实属一般。方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。综上所述，哈弗H1的确没有带给驾驶员足够的驾驶体验。
比起其它同类车型，哈弗H1的油耗表现并不理想。当前统计的百公里油耗是8.5L，在高速路快速行驶仍有7.1L的油耗，市区堵车时，油耗高达11.1L，这对于整体重量为1106KG的SUV来看，哈弗H1的燃油经济性让人感觉有些遗憾。目前开哈弗H1的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，哈弗H1之所以在目前成绩非凡，不单单依靠其外观，方面的优秀表现也使得它获得成功，与车友买车要求完美结合。深得车友喜爱的“哈弗H1 款 红标 1.5MT舒适型”，其官方价格为5.99万，这款车高科技配置上有倒车摄像头、定速巡航体系等，安全配置上有ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统等。即使拿哈弗H1与同级车相互比较，哈弗H1也拥有较高的性价比。最后，哈弗H1车主用二个字概括：满意！
