自二战结束以后，美国和苏联开启了影响人类历史长达半个世纪的“冷战”，两个国家先后投入了大量的人力物力进行了规模庞大的军备竞赛，这场竞赛也为世界的科技进步带来的巨大的影响。其中最为人们所熟知并了解的，应当就是其衍生出来的美国首次载人登月计划：阿波罗计划。在此后的50年里，没有任何一个国家能够再次踏上月球，由此可见载人登月的技术难度和所需的海量资源。
美国“阿波罗”载人登月
但是随着我国的经济实力的不断上升和航天技术的发展，我国也正在稳步规划属于我们自己的载人登月计划。就在前不久，我国载人登月的重要部分：新型载人返回舱试验宣告成功，这次的载人返回舱不仅大胆采用了全新设计，就连许多技术指标都是傲视全球的存在，使我国的裁人登月计划拥有了强大的装备基础。
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我国新型载人返回舱
一、多功能
之前我国的“神舟”载人返回舱人数上限制比较大，一般都只能同时运送三个宇航员及相关设备进入太空，而且大多时候都是进入的近地轨道，运载能力十分有限。而这次试验的新型载人返回舱，最多能够搭载7名宇航员，为载人登月和我国的空间站建设都带来了很好的消息，堪称为新一代国产“太空公交车”。不仅如此，新一代返回舱还能将一些科学素材和补给物资进行双向运输，大大提高了我国太空的运载能力和项目的可持续时间。
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新型返回舱还能担任起空间站的补给任务
二、安全性
新型返回舱还拥有强大的机动变轨能力，其中所使用的无毒单组元推进器是国内首创，推力水平更是世界第一，这种发动机所使用的无毒推进剂能够更好地保证航天员的安全和任务的顺利进行。新型返回舱还采用了多伞降落回收技术，将安全设计冗余最大化，即使出现突发情况也能保证航天员的生命安全不受威胁。新型返回舱还拥有更加先进的轻型防热材料，在降低了重量的同时依然保持了极高的防热效率。
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成功完成试验的新型返回舱
三、建设效率
新型返回舱采用了更加科学和高效的模块化设计，可以与不同的功能舱之间进行无缝衔接，并以此来满足不同的航天任务需求。而且由于模块化建设，新型返回舱上面的许多电子仪器和设备都是可以进行二次利用的，比如航天计算机、部分感应器等。并且外面包覆的防热材料是可以拆卸的，在进行一次任务返回后，如果通过检查验证没有发现问题，就可以换上一套新的防热材料继续执行任务，大大提高了载人航天的频次以及效率。
除了这些之外，新型载人返回舱还拥有水上降落、多重变轨、复杂任务等能力，这在国际航天领域都是处于领先地位的，部分功能连美国都不具备。这次新型返回舱的试验成功标志着我国空间站建设和载人登月等重大任务正式进入筹备阶段，相信不久之后，它将载着英勇的航天员完成历史赋予它的使命和任务。（狼烟）
