长江虽然也是中国的“母亲河”之一，但并不是一位“慈母”，多年以来，在长江上修建大桥难度就非常大，不仅如此，日本还来添乱。
苏通大桥是我国在长江上修建的第165座大桥，在当时是为了方便连接南通和苏州两市而建造，现在也更加方便了两城人们的经济文化交流。苏通大桥的修建地点十分“尴尬”，因为它正好位于长江运输船的航线上。为了保证货船能正常顺利通过，大桥也能顺利建成，因此在设计之初大桥工程师便才决定把主跨修到1088米之高。
因此苏通大桥需要用到272跟超品质的钢索，而且这种钢索要能承受1770兆帕的拉力，并且扭转11圈不能断裂，但是很可惜的是，在当时我国并不能生产出这种钢索，而放眼全球也只有日本的公司才能量产这种钢索。但因为价格、技术交流的种种原因，日本拒绝给中国提供钢索。
在这样关键的时刻，扛起重任的是中国宝钢公司。经过每天超负荷工作，以及技术人员的不断突破，终于量产出了这种钢索，并且在各个方面都完全满足了苏通大桥在建设之初的种种要求。中国技术承受住了考验大桥也顺利完工，对此，你有什么想法吗？
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