制图:@中国商飞C919
图很直观,听听网友怎么说:
@skyairlines
挺有趣的,空缺正好把我国的机场清晰分成了四个等级:
超一线PEK
一线PVG CAN HKG
二线3000-5000万级
三线1000-2000万级
@中国商飞C919
首都机场能否保住亿级,悬念较大。昨天的大雪增加了不确定性!
@天府米兰
双流是到不了6000W了,明年顶多5800W左右,后年天府就分流了,终双流+天府预计在6500W左右。
@唐伯虫点蚊香
双流明年应该不行,明年能晋级的,有PVG8000,CGO3000,其他的真不好说
@梦想777X
两年后浦东白云携手进军8000万,会不会在某年8000万北上广三大机场会师
@zg666
北上广港四场可能两三年后会师八千万级,此为中国机场第一方阵,深圳成都昆明西安重庆为第二方阵。
@ENZO_O
本来想着PEK最后一年还能保持在亿人次俱乐部,目前看不太乐观啊,可惜了。不知道要多少年后中国才能再出现亿人次机场
@Jacacy
长水、咸阳、江北,明年应该都可以破5000
千万级机场数量持续增长
在2000年以前,我国只有北京首都机场、广州老白云机场、上海虹桥机场三座年旅客吞吐量突破了一千万人次,随着中国民用航空在新世纪的飞速发展,国内机场突破千万的速度也与时俱进,目前已有38座机场(不含港澳台地区)突破千万,其中22座突破两千万,北京首都国际机场更是一枝独秀,率先突破每个整数千万关口,突破九千万人次,在世界机场中仅次于美国亚特兰大机场,排名第二。
2000年以后,虽然世界经济几度风雨,但中国民航进入了实力上升期,各类指标逐年上升,其中旅客吞吐量多数年份增幅都在10%以上,各大机场屡破整数千万关口,在,共有13座机场迈上了新的千万台阶,迎来了前所未有的井喷式发展。截至日前,我国(不含港澳台地区)旅客吞吐量超1000万人次的机场数量已达38个。下表详细列举38座千万级机场每个千万的突破历程,无准确日期的部分只精确到年,航班号则是突破每个千万时的象征性航班:
来源:非常准业内版