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雷克萨斯将针对首款纯电动车UX300e,针对特定的市场提供驱动系统电池的质保(或100万公里质保),雷克萨斯也同步公布它的电池与空气冷却系统的进一步细节。UX300e如此不寻常的超长电池质保,按雷克萨斯在新闻稿中所说,此举用以“证明对自家品牌纯电动车技术信心”具有超长电池质保,在限定的时间或里程范围内,雷克萨斯保证电池容量不会低于70%,前提是车主得遵守维修保养计划中指定的定期检查。同时,车辆本身只质保三年,而动力总成的其余部分则质保五年或十万公里。
雷克萨斯宣称UX300e电池使用空气冷却,它比水冷系统更安全、且更轻量(或许成本更低)。空气冷却应该使电池组维持稳定的电池性能,即使在高速行驶与重复快速充电。直流电充电容量最大50kW,交流充电电流为6.6kW。过去雷克萨斯只提到该电池模块将有“温度管理”系统,但并没有详述其管理的技术。
为延长控制和电池寿命,传感器可监控每个电池模块和电池块的电压,以及电池的温度。与汽车先进的电池管理系统共同运行,将可实现最大可用电池容量和更长的行驶里程。 该系统与座舱内的空调系统整合并行,可借此提高车子的性能、电池寿命和充电性能。
按业者所说,电池的加热系统在开发过程中,也同步要求具备一定程度的可靠性,每个电池模块下的加热,在寒冷天候中,将能确保低温对电池的影响降到最低,确定一启动就能获得电池完整的功率。最后是电池具有长周期免维修的特色,电池模块采用橡胶密封,同时具备防水和防尘的性能。
电池本身的容量为54.3 kWh,整个电池包是由18个电池模块所组成,每个模块包含16个电池单体,共有288个电池单体。14个扁平化的模块安装在车辆底板下方,另外4个模块安装在后座椅下方。这种分层布局的方式很常见,可以维持车内使用乘坐的空间不受影响,并可优化电池的容量。UX300e由150 kW电动马达提供驱动力,该电动马达位于传统的发动机舱内,在前轴之上。