车辆正常运行中，机油压力表指示压力低于规定的数值(最低147kPa左右)，刚发动时机油压力表指示读数正常，而后迅速降至零左右。机油压力过低的原因:
①机油不足;
②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释;
③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质;
④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏;
⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良;
⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大;
⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭;
⑧错用其它车型的机油传感器;
⑨传感器及机油压力表断路;
⑩误装机油报警传感器;或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。
机油压力下降是某种故障的信号，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。
当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。
检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
