目 录
第一章 工程概况
特殊说明
电气控制线路原理图
第二章 方案编制依据
第三章 施工部署
第四章 施工工艺技术
4.1 全钢附着升降脚手架简介
4.2 使用全钢附着升降脚手架十大优点
4.3 全钢附着升降脚手架主要技术参数
4.4 全钢附着升降脚手架的显著特征
4.5 全钢附着升降脚手架附着支座处的预留预埋
4.6 全钢附着升降脚手架的安装
4.6.1 全钢附着升降脚手架安装前应作好以下准备工作
4.6.2 全钢附着升降脚手架架体单元组装
4.6.2.1平台搭设
4.6.2.2走道板组装
4.6.2.3竖向立杆组装
4.6.2.4第二步走道板组装
4.6.2.5防火安全立网的组装
4.6.2.6导轨的组装
4.6.2.7连墙件组装
4.6.3 特殊位置的防护
4.6.3.1 底部密封和内侧防护处理
4.6.3.2 转角处的密封处理
4.6.3.3 异型结构处的密封处理
4.6.3.4 全钢附着升降脚手架外侧的防护处理
4.6.3.5 架体端部的封闭处理
4.6.3.6 施工电梯和物料平台的封密处理
4.6.4 安装配电线路
4.6.5 智能提升系统的安装
4.7 全钢附着升降脚手架的提升
4.7.1 施工流程
4.7.2爬架提升条件
4.7.3提升作业指导书
4.7.4 全钢附着升降脚手架提升后，结构的临边防护
4.7.5 全钢附着升降脚手架拆除
拆除吊装示意图
4.8 全钢附着升降脚手架平面布置说明
4.9 全钢附着升降脚手架与施工电梯的处理
4.10 全钢附着升降脚手架架体过塔吊附臂的安全技术措施
4.11 全钢附着升降脚手架与物料平台之间的技术处理措施
4.12 架体抵抗风涡流采取的抗上翻措施
4.13 全钢附着升降脚手架的规格、数量
4.14 具体安装方法
4.15 全钢附着升降脚手架附墙情况及详图
4.16 全钢附着升降脚手架的升降
4.17 全钢附着升降脚手架的使用与维护
4.18 全钢附着升降脚手架的拆除
第五章 施工安全保证措施
5.1 组织保障体系
5.2 搭设、安装、使用、提升、拆除的技术措施
5.3 技术措施
5.4 临时用电安全要求
5.5 防雷措施
5.6质量监督保证措施
5.7全钢附着升降脚手架施工特别注意事项
5.8施工过程中的危险源辨识与分析
5.9安全、技术交底
第六章 劳动力计划
6.1 施工进度计划及劳动力投入量
第七章 季节性施工安全技术要求
7.1 夏季施工的技术措施
7.2 冬季施工的技术措施
7.3 冻雨、暴雪天气的技术措施
7.4防雷雨、防大风措施
7.5雨季施工措施
第八章 参建各方的管理职责
8.1 建设单位的安全管理职责
8.2 施工总包单位的安全管理职责
8.3 分包单位的安全管理职责
8.4 监理单位的安全管理职责
第九章 有关图片
附：1.全钢附着升降脚手架提升（下降）前检查记录表
2.机位图、施工图
3.应急救援预案、计算书
第一章 工程概况
1.1工程概况
采用全钢附着升降脚手架，可最大程度的减少了普通架体高处搭设的危险作业，同时又可节省大量钢材，符合以人为本科学发展和低碳节能环保、绿色施工的发展方向。1#、2#楼栋全钢附着升降脚手架从3层开始使用，3#、4#楼栋全钢附着升降脚手架从5层开始使用，5#楼栋全钢附着升降脚手架从6层开始使用。直线最大跨度5.4米，转角最大跨度4.85米。架体外侧高均为13.5米，内侧12米，外侧比内侧高1.5米，施工时起防护作用，建筑周边无特殊环境。
特殊说明：
1、平面机位布置图中空白位置为走道板，结构如图所示。
2、特殊部位附着方式采用特殊设计加长梁，并用钢拉杆斜拉处理。详见机位处理图
本方案概况及特殊点：
1、走道板：因本项目转角处无法与全钢架模数吻合，固每个直面均有一块走道板，结构与其它走道板基本相同，走道板与标准走道板连接方式相同，规格不一，四周采用60*30*3mm矩形管，8mm/Q235钢板焊接，内部多处加强筋板，规格越长，内部加强筋板越多。表面铺设花纹钢板。具体结构与连接方式图如下图所示：
2.拉杆式导向支座、斜拉杆:拉杆式导向支座主要加工材料为两根10#槽钢，背面用2根M25圆钢与梁连接。小吊挂件背面用一根M25圆钢与梁连接。斜拉杆主要为M30丝杆，外套管为￠60钢管。斜拉杆与小吊挂件，斜拉杆与拉杆式导向支座均采用M30螺杆连接。
拉杆式导向支座及吊点安装方法
3.连接位置处处理方式：常见空调板处大样有三种。如下图所示：
处理方式如下：
提升过程图
第二章 方案编制依据
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《建筑结构菏载规范》（GB50009-）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-）
《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》（JGJ 202-）
《天立附着式升降脚手架安全技术操作规程》
第三章 施工部署
为了保证全钢附着升降脚手架的使用安全，切实保证施工要求和进度要求，特作如下施工部署。
1、实现全钢附着升降脚手架安全奉献目标：使用全钢附着升降脚手架后，使占建筑施工事故57%多的高空坠落和物体打击这两大类事故大幅度降低。
2、全钢附着升降脚手架安装进度计划
本工程可根椐主体外墙工程进度确定其具体吊(组)装时间，并保证全钢附着升降脚手架高出施工作业面至少1.2米，本工程主体外墙全钢附着升降脚手架安装时间和主体施工同步，约需安排安装劳动力8～15人。
3、全钢附着升降脚手架升降计划
本工程根据施工要求，全钢附着升降脚手架的提升以满足施工进度要求为准，每提升一层的操作时间为1个工作日，劳动力安排3～4人。全钢附着升降脚手架进场时间表预计如下：
根据平面图及实际施工要求，对其主体外墙进行了全钢附着升降脚手架机位的平面布置，具体见全钢附着升降脚手架机位布置图。1#、5#楼各布置34个机位，2#、3#、4#楼各布置35个机位。
第四章 施工工艺技术
4.1 全钢附着升降脚手架简介
为减少高空坠物坠落事故、改善高空施工作业环境、提高建筑施工机械化水平、提高节能减排绿色文明施工水平，我公司特研制开发了作为建筑施工外防护操作平台用的全钢附着升降脚手架。
4.2 使用全钢附着升降脚手架十大优点
全钢附着升降脚手架与高层传统脚手架相比具有十大优点。
Ø 全自动机械式非能动安全装置，世界领先安全技术。
Ø 不坠落理念设计，有故障时，强制设备停止运行。
Ø 结构紧凑、体积小，承载力大，性能可靠。
Ø 全封闭，适应恶劣环境，杜绝人为干涉因素。
Ø 故障率极低、寿命长。
2、组装方式不受场地限制，既可地面组装好实现整组吊装，又可在楼层施工中随进度拼装，方便灵活。
3、极大改善了作业环境：临边作业犹如室内一般。
4、消除了危险搭设作业：脚手架的搭设拆除是建筑施工最危险作业之一。
5、有效减少高空坠落事故率：高空坠落事故在建筑施工安全事故中占有很大比例。
6、实现了脚手架作业的机械化：高层建筑外脚手架的搭设、拆除是一项十分零散、繁杂、危险的人工作业，是建筑施工安全事故的高发源头，全钢附着升降脚手架的出现，使上述零散、繁杂、危险的人工作业改由创新的机械装备来替代，根本性实现了该项作业的施工机械化。
7、升降运行和安全监控实现智能化。
8、有助于加快施工进度：不占用塔吊，有利于提高其他工序工效。
9、提升了工地形象。
10、安全可靠、管理省心：安全检查关注点少；操作人员少；材料进出少；计量丢失少。
4.3 全钢附着升降脚手架主要技术参数
4.4 全钢附着升降脚手架的显著特征
1）全钢附着升降脚手架结构主要由附墙导向支座、导轨主框架、架体单元、提升、防坠、防倾、控制等系统组成。其中:附墙导向支座、导轨、提升、防倾、控制等系统同通用智能附着式升降脚手架一致；
2）架体单元由导轨、之字撑杆、立杆、下吊点、防滑钢走道板、防火安全立网、内外翻板等组成，由工厂制作为定型构件，方便运输。
4.5 全钢附着升降脚手架附着支座处的预留预埋
本工程1#、2#楼栋全钢附着升降脚手架从3层开始使用，3#、4#楼栋全钢附着升降脚手架从5层开始使用，5#楼栋全钢附着升降脚手架从6层开始使用。1#、2#楼从第4层开始预埋工作，第4层每机位处只预留预埋附墙固定导向支座安装孔，从第5层开始每机位每层均预留预埋二个孔;3#、4#楼从第6层开始预埋工作，第6层每机位处只预留预埋附墙固定导向支座安装孔，从第7层开始每机位每层均预留预埋二个孔;5#楼从第7层开始预埋工作，第7层每机位处只预留预埋附墙固定导向支座安装孔，从第8层开始每机位每层均预留预埋二个孔。另一个孔视提升设备在机位导轨的哪一侧来预留预埋，二孔水平距离在480～500mm左右。
1、施工现场负责人应该根据以上所述，按现场实际情况确定穿墙螺杆孔洞预留位置尺寸，及时提供给操作班组，做好技术要求及交底，按要求预埋好塑料管。
2、预留孔：当外墙楼板面准备浇筑底板梁混凝土时，按照我公司提供的本项目的全钢附着升降脚手架机位布置图预留相应安装孔，预留孔使用内孔35mm、壁厚大于2mm的PVC塑料管即可，管两端用宽胶布封住，以防止混凝土浇灌时进入管内而堵塞预埋孔。
预埋如下图
随着主体上升，上面各层也应同样预埋，且应保证与下面各层预留孔的垂直度。
当主体施工至标准层第5层顶时开始预埋上吊挂件穿墙螺杆孔洞塑料管，预埋方法如图那样预埋在梁或剪力墙上，预埋时竖直方向在距离结构板100mm处。
注意：在埋设时预留孔必须垂直于结构外表面，吊挂件附墙螺栓孔与固定导向支座附墙螺栓孔相距480～500mm。预留孔左右位移误差应小于20mm。
施工现场负责人应该根据以上所述，按现场实际情况确定穿墙螺杆孔洞预留位置尺寸，及时提供给操作班组，做好技术要求及交底，按要求预埋好塑料管。
螺栓孔洞的位置和各项垂直度的检查，必须在浇筑砼前后由全钢附着升降脚手架分包单位进行检查和验收，如检查时发现有未通的预留孔必须在安装螺栓前打通。
4.6 全钢附着升降脚手架的安装
4.6.1 全钢附着升降脚手架安装前应作好以下准备工作
4.6.1.1 所有操作人员必须有劳动部门核发的架工操作证。
4.6.1.2 在组装前应对所有操作人员作全面的技术交底和安全操作规程交底，必要时可组织操作人员进行有关升降脚手架操作的书面考试，考试合格人员才允许上岗操作。
4.6.1.3 全钢附着升降脚手架安装前，应对全钢附着升降脚手架构配件等进行全面的检查和验收。检查验收并有质量合格证后，方可使用。设备及材料进场后甲方需派材料员及质检员进行进场材料的验收或抽检，验收表如下：
4.6.2 全钢附着升降脚手架架体单元组装
架体的组装按全钢附着升降脚手架平面布置方案的布设图和分段吊装图的顺序逐段进行，组装具体要求为：从架体转角处端部开始，依次安装。
安装步骤为：搭设平台架并做水平调整→铺设走道板→安装下节导轨、竖向立杆、辅助立杆→安装第二道走道板→安装第一道安全立网→安装第一道附墙件并卸荷→安装中节导轨、竖向立杆、辅助竖向立杆→连续组拼架体直到安装完2层各组架为止→连续组拼架体直到安装完3层各组架为止→连续组拼架体直到安装完7层各组架为止→铺设电源线→安装提升设备（进入运行阶段）。
操作步骤如下：
4.6.2.1平台搭设
(1)架体改造后内排离墙距离300mm，平台宽度1.2m，外侧搭设单排防护，单排防护高度1.5m。在防护架宽度不足的情况下，外侧搭设挑架。在每个小横杆下面有两根立杆，每根立杆一个防滑扣。 搭设完成如下图所示：
(2)对原防护架进行加固处理。具体措施为：
1）在原防护架的最上部楼面进行钢性拉结，水平拉结距离不大于4.5m。
2）爬架在搭设三部架子后，需要安装卸荷装置(定位器)后才能继续搭设。
（3）本工程平均分配在平台架体的重量为：268.11KG/ m2，操作平台承受强度要求为3KN/㎡，满足本工程施工要求。
根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-）和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-）对风荷载的规定，风荷载对高层建筑施工用外脚手架影响，可将脚手架作为以连墙杆为支座的连续梁，经计算可知只要连墙杆能起到支座作用，则风荷载引起的弯矩是很小的，根据《高层建筑施工手册》提供的数据，在标准风载作用下，脚手架杆件内产生的应力，尚未达到杆允许应力的 1/100，一般可忽略不计；为减轻风载对爬架的安全影响，在施工现场要求凡5级及以上大风应停止爬架升降操作。
(4)本工程爬架采用的是散拼式全钢脚手架，架体借助落地架作为爬架操作平台，落地架是由项目部搭设交接给爬架单位使用，搭设完毕后由爬架公司相关人员验收是否满足架体搭设要求，并由双方办理平台使用交接手续。
4.6.2.2走道板组装
将两片走道板外侧用8mm连接钢板连接，内侧用M16*50螺栓对接连接在一起，然后按平面布置图的布置尺寸把走道板与建筑结构物平行摆放，并用加固扣件把走道板水平固定。
4.6.2.3竖向立杆组装
按照平面布置图的布置尺寸放置竖向立杆，在竖向立杆最下端第一个孔用M16×100六角头螺栓加大垫圈、螺母与走道板连接。
4.6.2.4第二步走道板组装
组装好所有竖向立杆后，开始组装第二步走道板，其高度见方案，一般为一个标准层高，每层架体在搭设期间至少要4个机位保留一个固定连接杆不拆除，以保持架体稳定。
4.6.2.5防火安全立网的组装
第一步安全网底部应放置在底部走道板连接螺栓头部上侧，安全防护网与竖向立杆之间采用专用连接件固定。竖向立杆每间隔1米安装一个网框固定件，网框固定件和网框组件连接，用M16螺栓固定。
4.6.2.6导轨的组装
4.6.2.7连墙件组装
先检测预埋孔位置正确后，将附墙支座用M30全螺纹螺栓安装在结构物的预埋孔中，螺栓两端各加100×100×10垫片1个，螺母1个，附墙承力螺栓检查内容见“全钢附着升降脚手架提升（下降）前检查记录表“；然后将左、右导向轮套入导轨，导向轮架通过M20*45六角头螺栓与六角螺母安装到附墙支座的导轮架连接板上；再在附墙支座上安装可调式卸荷限位支顶。
细部连接节点示意图如下
4.6.3 特殊位置的防护
4.6.3.1 底部密封和内侧防护处理。
架体走道板与外围防护网的密 架体与建筑物之间的密封
1、当架体折叠单元吊装就位后，应将架体折叠单元的大小翻板均全部打开，实施底部密封和内侧防护。（图下附图片）
2、在翻板合页部位采用塑料吸水材料进行密封，防止楼层的养护用水下渗，以免影响架体下面的外墙保温施工。
3、在翻板和墙体的连接部位采用软防护紧贴主体结构，以防止对混凝土结构表面造成刮花，破坏。
4.6.3.2 转角处的密封处理
转角处也用花纹钢板以工厂制作和现场制作相配合全部密封到位。
4.6.3.3 异型结构处的密封处理
异型结构处也用专用密封板或密封翻板封闭并搭接于建筑结构上。
4.6.3.4 全钢附着升降脚手架外侧的防护处理
全钢附着式升降脚手架整个外侧均用0.8mm钢板冲孔网，与框架之间形成米字型骨架，并进行喷塑处理。确保架体的外观防锈，密封，保证了工程的质量。
4.6.3.5 架体端部的封闭处理
全钢附着升降脚手架折叠架架体端部亦用定型钢板冲孔网全封闭。
4.6.3.6 施工电梯和物料平台的封密处理
全钢附着升降脚手架在物料平台伸入架体内安装在建筑结构处的端部也必须用定型钢板冲孔网全封闭。
4.6.4 安装配电线路
每台电动葫芦的额定提升量为7.5t，提升机功率为0.5KW。配电线路按可实际要求铺设在第二层脚手板下部，配电线路为加工定制的带定型插头插座的定型电缆对口插接，每一种型号规格的定型电缆有不同孔眼的插头插座，从制作上就杜绝了接错线的隐患。
4.6.5 智能提升系统的安装
智能提升系统由重力传感器、智能分机箱及由电动葫芦和吊挂件组成，通过上吊挂件固定在建筑结构上，形成独立的提升体系。
4.7 全钢附着升降脚手架的提升
架体提升前做好提升前的各项检查，确保所有障碍物已拆除。架体提升时不影响其他工种的正常作业。
4.7.1 施工流程
全钢附着升降脚手架提升工艺流程图
4.7.2爬架提升条件
1、架体搭设完整可靠，各项验收合格即达到可提升状态。爬升时按照“全钢附着升降脚手架提升前检查记录表”进行检查，比如支撑结构与工程结构连接处混凝土强度，附墙支座设置情况，防坠落装置设置情况，防倾覆装置设置情况，建筑物的障碍物清理情况，电缆线路、开关箱等，具体检查标准见附表。
2、根据建筑主体施工进度防护需求决定提升时间。一般在最上层主体浇筑完混凝土，混凝土强度达到C10以上，拆除模具后，将架体最下层附墙支座拆掉安装到主体最上层预埋的附着位置上，然后即可提升架体。
4.7.3提升作业指导书
A：脚手架操作人员各就各位，由架子班长发布指令提升脚手架。
B：脚手架提升起50mm后，停止提升，对脚手架进行检查，确认安全无误后，由架子班长发布指令继续提升脚手架。
C：在脚手架提升过程中，脚手架监控操作人员，要巡视脚手架的提升情况，发现异常情况，应及时报警。
D：总控按钮操作员听到报警立即切断电源，停止提升脚手架，并通知架子班长，等查明原因后，由架子班长重新发布提升脚手架的指令。
E：脚手架提升高度为一个楼层高，提升到位后，班长发布停止提升指令。
F：脚手架提升到位后，首先将翻板放下，并且固定好。
G：安装可调式卸荷限位支顶器，可调式卸荷限位支顶器必须拧紧顶实。
H：将电动葫芦松链，把提升挂座拆下，安装到上层（下一层）相应位置并把可调式卸荷限位支顶器调节到受力状态。注意在电动葫芦松链时，防止发生误操作（即应按下降按钮）。
I：全钢附着升降脚手架组装完毕后验收合格要试提升，一切正常方可正式提升。
4.7.4 全钢附着升降脚手架提升后，结构的临边防护
架体提升前，总包方必须先做好主体结构的临边防护措施，否则架子不予提升，具体临边防护措施由总包方编制可实施性方案。
4.7.5 全钢附着升降脚手架拆除
严格按照施工工序作业，具体分以下几步：
（1）拆除前的准备工作
1）全钢附着升降脚手架最上一个附墙件以上架体与结构进行逐层拉接加固，拉接点水平间距不大于6米；对于不能采用拉接加固的部位采取钢丝绳拉接。
2）清理架体上的垃圾杂物，以保证人员在拆除过程中的操作安全。
3）检查附墙件主要承力螺栓承力状况。
（2）拆除步骤
1)整个施工过程中地面应设置安全警戒线，警戒范围为当日上午或下午计划待拆区域正下方以外5～10米范围及塔吊吊运区域，设专人看守，防止非工作人员进入拆卸区范围，确保安全。
2)将断口处第一片架的最上步连接处的防护网拆除，再由下而上依次拆除连接钢板。当最后一块走道板拆除前，用施工塔吊将要分离的架体整片吊装拉紧再拆除拉结连接件，拆除附墙件螺栓，将分离架体转到地面。
3)依次顺延拆除上步相邻的架体。
4)当最上步拆除完毕，再拆除第二步断面口的第一片架体，施工方法同“2）"。
5)依次顺延拆除二步相邻的架体。
6）二步拆除后，再拆除底步断面口的第一片架体，施工方法同“2）"。
7）依次顺延拆除底步相邻的架体。
8）每次拆解时，工作人员应在不分离架体上操作并扎牢安全带。
拆除节点吊运示意图：最大吊运跨度重量为1000kg，满足吊机重量要求。
拆除吊装示意图
4.8 全钢附着升降脚手架平面布置说明
本工程采用我公司的全钢附着升降脚手架，具体布置方案如下：
具体详见全钢附着升降脚手架平面布置图。
4.9 全钢附着升降脚手架与施工电梯的处理
1）、施工电梯处的做法：为方便施工人员进入全钢附着式升降脚手架，施工升降平台不与人货电梯相互干涉，考虑到施工进度的因素，故施工升降机需考虑进入架体两层，此部分的爬架需要提前拆除，方便升降机的进入，架体下降时拆除施工电梯旁的架体，让施工电梯与架体之间保持最少250mm的间隙。详见下图
4.10 全钢附着升降脚手架架体过塔吊附臂的安全技术措施
在全钢附着式升降脚手架架体平面布置时，在拟定塔吊附臂位置布置塔吊附墙处专用吊桥式折叠架，且应保证吊桥式折叠架架体立杆与塔吊附臂最靠近处中心留有不少于250mm的距离，吊桥式升降平台底层脚手板制作为可翻转型脚手板，当全钢附着式升降脚手架升降时遇到上几层塔吊附臂影响平台升降时，先拆除塔吊部附臂待通过的那层吊桥式折叠架脚手板处的外侧防护钢丝网中间连接螺栓，并向两端往内折叠该防护网，然后再拆除该层脚手板的的中间连接螺栓组件，再用手动绞盘拉起脚手板到两端立杆处固定，则塔吊附臂就可顺利通过该层脚手板了。待升降过后立即将所有拆除件和翻转件恢复到位即可。
请严格按照图中附墙的位置进行预埋
4.11 全钢附着升降脚手架与物料平台之间的技术处理措施
本工程采用铝模进行模架支撑，故不需要料台进行材料的运输。
4.12 架体抵抗风涡流采取的抗上翻措施
台风来袭之前，检查所有导向支座上的可调式卸荷限位支顶器，使其有效传力；支座下不用钢丝绳拉结，防止风涡流产生瞬时向上的升力，使架体上升，带来安全隐患。
4.13 全钢附着升降脚手架的规格、数量
全钢附着升降脚手架共7层脚手板，架体总高13.5米；
4.14 具体安装方法
详见4.6节全钢附着升降脚手架安装方法实施，具体由现场管理部负责。
4.15 全钢附着升降脚手架附墙情况及详图
全钢附着升降脚手架在正常使用时均由三个固定导向支座附墙固定（最少两个），全钢附着升降脚手架在每个工程投入使用前应有检验或检测合格证明文件。因本工程固定导向支座大都固定于梁上和剪力墙上，正常使用时梁的强度必须达到C20，当提升时，拆除最底下一个固定导向支座，安装于最上层（此时顶层梁在折除模板后即可安装固定导向支座,因此时此处固定导向支座不受力，只起导向作用），安装好最上层固定导向支座后，即可提升。如右图所示。
4.16 全钢附着升降脚手架的升降
全钢附着升降脚手架在组装完成后要“全钢附着升降脚手架首次安装完毕及使用前检查验收表”进行一次全面的检查验收。
本全钢附着升降脚手架的升降采用倒链电动葫芦升降，并配设专用电气控制线路,该电控专用线路设有漏电保护、错断相保护、过载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护,自动控制等装置，且有指示灯指示。线路绕建筑物一周架空布设在架体内。
智能折叠式升降架提升程序：
4.16.1 准备工作：
1） 升降前应做好必须的准备工作，首先预紧提升链条，检查吊点、吊环、吊索情况，及密封板情况等，并对使用工具，架子配件进行自检，发现问题及时整改，整改合格后方可提升。
2) 设置安全防护区域在升降的升降平台区域下方地面划出安全区域，具体区域见图1所示，且必须有专人警戒守护，严禁与拆架无关的人员进入该区域。
3）上层需附着固定导向支座的墙体结构的砼强度必须达到或超过10MPa方可进行升降，从上往下数的第二层结构砼强度达到15MPa，第三层的砼强度达到20MPa。上层需附着预留孔或预埋螺帽件完好符合要求能满足及时固定导向支座等。
4）当每个机位的提升系统良好且固定可靠时，提升链条将张紧预定力，此时计算机将告知准备工作完成，可进行提升工作，否则应排除故障后重试。
4.16.2 全钢附着升降脚手架的提升
经按“全钢附着升降脚手架提升、下降作业前检查验收表”的要求检查确认可以提升后，便可发出指令开始提升，提升时可整栋楼的全钢附着升降脚手架所有机位同时—起提升，也可分组分区提升，当无故障报警自行停机时，可一次提升到位。
当有故障时，应及时排除故障后再重新提升。提升过程中注意导轨垂直度，特别是顶部固定导向支座应与其下的二个固定导向支座同在一垂直面中并成一条直线，否则暂停提升进行调整。
当提升到底部固定导向支座离开导轨后,停止提升并将该固定导向支座卸下移往顶部对正导轨处安装好,然后方可继续提升。
当有5级以上大风、大雾和下雨等天气时，不得进行全钢附着升降脚手架的升降工作。
4.16.3 卸荷
架体提升到位后，将可调式卸荷限位支顶器掰过来，顶住防坠档杆，使其处于受力状态，然后放松提升链条。
1） 当取消传力倒链环链与升降架的连接后进行特殊构件的上移工作。
2） 当所有机位可靠卸荷后，可进行倒链工作，倒链时电动葫芦电机反转，自动倒链系统将把传力倒链环链恢复到升降前的状态。上述几道程序完成后，即可关机、停机，一次升降便已完成，经再次复检后便可供下次继续使用。这样，整个一个完整的提升程序便已全面完成，再次升降时，只要重复上述的程序，架子便可进行新的一次升降。
4.17 全钢附着升降脚手架的使用与维护
升降架每次升降后要经过检查验收，合格并领取升降架准许使用证后方能使用。
4.17.1 使用荷载
架体使用时，二步架使用时荷载应小于3kN/㎡ ，三步架同时使用时荷载小于2kN/㎡ ，严禁超载使用，荷载应尽量分布均匀，避免过于集中，局部集中荷载≤500kg。
4.17.2 架体在使用中必须与建筑物进行临时的连接、支撑，防止架体顶部晃动过大。
4.17.3 架体的维护保养
为了保证升降架的正常使用，避免事故隐患，应定期对升降架进行维护和保养。
1) 升降架每次升降前，施工班组应对所升降的架体的固定导向支座的附墙螺栓进行检查，螺杆露出螺母端部的长度不得小于3螺距，并不小于10mm，发现问题应及时解决和更换，由工程部验收签字后方可进行升降。
2) 定期对电动葫芦进行维护保养，加注润滑油，检查电动葫芦自锁装置，链条情况，检查传力倒链环链情况等。
3) 检查构件焊接情况，悬挂端下沉情况。
4) 检查吊挂件、倒链环链的松紧情况等。
5) 检查控制分机、重力传感器及自动控制线路，确保能正常使用。
4.18 全钢附着升降脚手架的拆除
本工程全钢附着升降脚手架在提升到顶拆除。为确保安全可靠而又快速的拆除该全钢附着升降脚手架，请按以下拆架程序拆除架体。
4.18.1 设置安全防护区域在拟拆架区域下方地面划出安全区域，且必须有专人警戒守护，严禁与拆架无关的人员进入该区域。
4.18.2 拆架前的准备工作：
4.18.2.1拆架前技术人员必须进行安全技术交底，并对人员进行分工，且通信可靠。
4.18.2.2 拆架时必须切实注意安全，必须先卸除所有使用荷载，清除架体上的所有建筑垃圾等。
4.18.2.3 拆架前必须准备好所有拆架工具，如所需扳手等。
4.18.2.4 架子工作业时，必须佩带好安全帽、系好安全带，严禁穿高拖鞋或硬底带钉易滑鞋作业，工具及零件应放在工具包内，服从指挥，集中思想、相互配合，拆除下来的材料不乱抛、乱扔。全钢附着式升降脚手架作业下方不准站人，架子工不准在全钢附着式升降脚手架上打闹、嬉笑。
4.18.2.5 整个拆除过程中，操作人员应严格遵守升降全钢附着式升降脚手架的有关安全规定，严禁抛扔。
4.18.2.6架子拆除后应及时将设备、构配件及架子材料运走或分类堆放整齐。
4.18.2.7 架子利用塔吊向上提升拔出时，整个架子上严禁站有任何人员。
4.18.3 全钢附着式升降脚手架的拆除步骤
4.18.3.1 清除全钢附着式升降脚手架上杂物及地面障碍物。
4.18.3.2 将全钢附着式升降脚手架内的所有提升装置拆除，并吊至地面分名别类的码放整齐。注意提升设备及控制设备等拆除、吊离时必须有保护措施，以免造成损坏。
4.18.3.3 拆除提升装置后，在拆除架体其他构件，拆除顺序与其组装顺序相反，具体操作步骤如下：
（1）将吊离用钢丝绳(或尼龙带)钩挂牢在分组处的架体单元上节的吊钩上，塔吊稍往上提将其张紧。
（2）将塔吊吊挂住的架体折叠单元上节的连接螺栓拆除，先拆折叠单元上下节之间 的立杆连接螺栓和钢丝网连接螺栓，再拆折叠单元上节单元与单元之间的连接螺栓。
（3）指挥塔吊将该折叠单元上节慢慢往上吊，待与其它折叠单元上节脱离后再吊放至地面平放。
（4） 地面操作人员将该架体折叠单元上节的四根斜撑杆拆除后将其恢复到折叠状态，在折叠单元的两侧立杆贴近处用铁丝穿过立杆孔后挷紧，以利运输。杆孔后挷紧，以利运输。
（5） 重复步骤Ⅰ～Ⅳ，依次将全钢附着式升降脚手架的折叠单元上节拆除、吊离和恢复到折叠状态。
（6） 将吊离用钢丝绳(或尼龙带)钩挂牢在分组处端部的导轨上节的小横杆上，在导轨与固定导向座配合处的上下方各装一个防止固定导向座滑动的扣件，塔吊稍往上提将其张紧，然后先拆除该处导轨上、下节连接处的连接螺栓，吊至地面再分名别类的码放整齐，然后依次将其它导轨及顶部固定导向座拆除。
（7） 将吊离用钢丝绳(或尼龙带)钩挂牢在分组处端部的全钢附着式升降脚手架的折叠单元下节的吊环上，在导轨与固定导向座配合处的上下方各装一个防止固定导向座滑动的扣件，塔吊稍往上提将其张紧，然后先拆除该全钢附着式升降脚手架的折叠单元下节与暂未拆除的折叠单元下节的连接螺栓，并拆除固定导向座的附墙连接螺栓，再指挥塔吊将该折叠单元和导轨下节和固定导向座慢慢往上吊放至地面平放，然后依次将其它导轨下节及固定导向座和架体折叠单元下节拆除。
（8） 地面操作人员将该架体折叠单元上节的四根斜撑杆拆除后将其恢复到折叠状态，在折叠单元的两侧立杆贴近处用铁丝穿过立杆。
4.18.3.4拆除吊装示意图
4.18.3.5拆卸吊装版块说明：
(1)版块吊装的重量不得大于1吨，即保证竖向走道板层数不得超过3层，横向长度不得大于7M。
(2 )拆卸时，保证连接处的螺栓完好无损，钢丝绳固定立杆处应在架体的两端，必须保证吊装的平衡性。
4.18.4塔吊司机与屋面（楼面）作业人员配合内容：
1.吊装前，施工负责人应与技术人员及有关部门的人员核实设备重量、方位。基础经检验合格具备安装条件后方可组织指挥吊装。
2.设备的重量、体积、现场条件及施工进度，塔吊的规格、型号，及时向施工的作业人员进行技术交底，严格按照方案实施，使参加施工的全体人员均熟悉吊装全过程。
3. 参加吊装的人应按吊装工艺要求，明确要拆除架体的准确位置。
4.作业时，指挥人员应与司机密切配合。塔吊司机应严格执行指挥人员的信号，如信号不清和错误时，司机可以拒绝执行或暂停操作。
5.吊装架体时，应提醒此处施工人员，避免伤人伤己，必须保证起吊点位至少有3个，否则不得起钩。
4.18.5屋面（楼面）作业人员安全防护内容：
1.参加起吊的全体人员，必须严格执行国家有关规程、规范和标准。
2.楼面作业人员必须头戴安全帽，脚穿防滑鞋，腰挂安全带，高处作业人员不得站在不坚固的结构物上作业。
3.严禁风力在大于5级时进行吊装作业。
4.雨季施工时，应有防雨措施，雷雨时严禁吊装作业，暑季施工时应做好防暑降温工作。
5.设备或构件吊装前，应检查绑扎点是否牢固，不得在被吊物上挂零散物品。
6.在起重吊运作业中，严禁超负荷。
7.施工现场的危险作业区域应设警戒区，非施工人员严禁入内。
8.吊装作业时，所有人员不得在起重臂及被吊物下停留或通过。
9.高处作业人员，应使用工具袋。小型工具应放在工具袋内，较大的工具应用绳子挂在固定的构件上，严禁上下抛掷任何工具和材料。
10、起吊重物必须绑扎牢固、平稳，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星材料和物件。
4.18.6拆架时的安全注意事项
4.18.6.1每次拆架作业前，现场管理人员必须对施工作业人员进行班前安全技术、人员分工、工作内容等进行交底并做好相应的记录。操作人员必须身体健康，经过培训考核合格后方可持证上岗。
4.18.6.2拆除全钢附着式升降脚手架时地面应作围拦和警戒标志，并派专人看护，严禁一切非操作人员入内。
4.18.6.3拆除人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
4.18.6.4全钢附着式升降脚手架拆除应按架体分组区段从上至下拆除，不得上下同时施工。
4.18.6.5拆除前应将全钢附着式升降脚手架上存留的材料、杂物等清理干净，拆除后的升降全钢附着式升降脚手架较大构件应及时用塔吊运送至地面分类堆放，严禁将材料、杂物等直接抛掷至地面。小构配件及标准件应装入容器后再运送至地面。
4.18.6.6运至地面的构配件须及时检查整修与保养，并按品种、规格整齐码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。
4.18.6.7严禁拆架施工作业人员酒后、带病、疲劳作业。
4.18.6.8拆除时不得污染外墙面和破坏门窗。
4.18.6.9当有5级以上大风、大雾和下雨等天气时，不得进行全钢附着式升降脚手架的拆除工作。
4.18.4 成品保护
全钢附着升降脚手架拆除时必须注意成品保护，严禁破坏、污染墙面、楼地面及门窗。每次拆架作业前现场管理人员必须进行任务分工和班前技术交底，并对上次施工作业所产生的问题进行分析并采取措施来预防以达到保护成品的目的。
1) 拆除后的所有构件利用塔吊及时吊到地面指定处，并分名别类的码放整齐。
2) 螺栓、螺母，垫片、园弧处垫块等标准件和小构配件应装入容器，然后用塔吊或人货电梯运送至地面，严禁将其直接抛掷至地面。
3) 架体折叠单元、导轨等较大构件拆除吊离时，不能碰撞、破坏墙面。同时应用模板、硬纸壳将窗、不锈钢栏杆保护起来，避免发生碰撞破坏。严格按照技术交底的要求施工作业，拆架时做到不急不躁，在安全第一的情况下注意成品保护。
4.18.5 拆架时的安全、文明施工
1) 每次拆架作业前，现场管理人员必须对施工作业人员进行班前安全技术、人员分工、工作内容等进行交底并做好相应的记录。操作人员必须身体健康，经过培训考核合格后方可持证上岗。
2) 拆除全钢附着升降脚手架时地面应作围拦和警戒标志，并派专人看护，严禁一切非操作人员入内。
3) 拆除人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
4) 全钢附着升降脚手架拆除应按架体分组区段从上至下拆除，不得上下同时施工。
5） 拆除前应将全钢附着升降脚手架上存留的材料、杂物等清理干净，拆除后的升降全钢附着升降脚手架较大构件应及时用塔吊运送至地面分类堆放，严禁将材料、杂物等直接抛掷至地面。小构配件及标准件应装入容器后再运送至地面。
6） 运至地面的构配件须及时检查整修与保养，并按品种、规格整齐码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。
7） 严禁拆架施工作业人员酒后、带病、疲劳作业。
8） 拆除时不得污染外墙面和破坏门窗。
9) 当有5级以上大风、大雾和下雨等天气时，不得进行全钢附着升降脚手架的拆除工作.
计算书
一、计算依据
1、《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》 JGJ202-
2、《建筑结构荷载设计规范》 GB50009-
3、《钢结构设计规范》 GB50017-
4、《建筑施工安全技术标准》 JGJ59-
二、荷载计算
按架体最大跨度计算荷载，架体高度13.5米，跨度6米，宽度0.6米，架体防护面积81米2。
2.1 恒荷载Gk
恒荷载Gk=20618N
2.2 活荷载Qk
活荷载的计算应根据施工具体情况，按使用、升降及坠落三种工况来确定控制荷载标准值。
活荷载Qk=25.2KN
2.3 风荷载ωk
ωk=βz·μz·μs·ω0
βz-风振系数，一般取1；
μz-风压高度变化系数，按国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用；
μs-风荷载体型系数；μs=1.3φ，φ-挡风系数，为脚手架挡风面积与迎风面积之比；镀锌防火安全立网的挡风系数φ=0.6；μs=0.78；
ω0-基本风压值，按国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用；
ωk=1×2.1×0.78×0.35=0.57KN/m2
因此风荷载F=0.57×13.5×6=46170N。
三、荷载效应组合值S
依据规范取：恒荷载分项系数γG=1.2；活荷载分项系数γQ=1.4；使用工况荷载不均匀系数γ2=1.3，升降、坠落工况荷载不均匀系数γ2=2。
使用工况：
S=1.3×（γGSGK γQSQK）=1.3×（1.2×25719 1.4×25200）=85.96KN
升降工况：
S=2×（γGSGK γQSQK）=2×（1.2×25719 1.4×4200）=73.5KN
坠落工况（使用工况）：
S=2×（γGSGK γQSQK）=2×（1.2×25719 1.4×25200）=132.3KN
坠落工况（升降工况）：
S=2×（γGSGK γQSQK）=2×（1.2×25719 1.4×6300）=79.4KN
四、导轨及其连接件强度计验算
导轨承载计算：
导轨采用6.3#槽钢加φ25mm圆钢对接焊制作成定型框架，主要承受垂向荷载，依据规范，导轨的承受力应依据荷载效应组合值最不利情况计算。
4.1 导轨承载计算：
各槽钢承受力P=F/2=85.96/2=42.98KN （导轨由两根槽钢组成）
σ=P/A=42980/845.1=50.9N/mm2<[f]=215N/mm2。 满足使用要求。
4.2 防坠挡杆抗剪计算：
防坠挡杆为φ25mm圆钢，焊接在两根槽钢之间，主要承受剪力。
使用工况防坠落时为最不利情况，P=132.2KN，
τ=P/A=132200/（2×490.6）=134.7N/mm2>[fv]=170.19N/mm2。满足使用要求。
4.3 防坠挡杆焊缝抗剪计算：
防坠挡杆采用直角圆周焊，焊缝高度hf≥6mm，由《钢结构设计规范》中“直角角焊缝的强度应按下列公式计算：在通过焊缝形心的拉力、压力或剪力作用下，当力垂直于焊缝长度方向时，σf=Nv/helw≤βfffw；当力平行于焊缝长度方向时，τf=Nv/helw≤ffw，另由《钢结构设计规范》自动焊、半自动焊和E43型焊条的手工焊，Q235钢的角焊缝的抗拉、抗压和抗剪强度：ffw=160N/mm2。
实际在使用工况下，每个机位都设有三个限位卸荷支顶器起卸荷作用。
总焊缝长度：L=2×3.14×25=157mm
焊缝有效高度：he=0.7hf=0.7×6=4.2mm
按最不利情况计算，使用工况防坠落时为最不利情况，Nv=132.2KN。
τf=Nv/helw=132200/（4.2×157）=200.5N/mm2＜ffw=160N/mm2 *3=480N/mm²
满足使用要求。
由计算可知，承载完全满足要求。
4.4 导轨与架体连接螺栓抗剪验算：
每个导轨通过10个M16螺栓与架体连接，螺栓抗剪截面积为201mm2，使用工况连接螺栓抗剪验算为：
τ=S/（10×201）=85960/（10×201）=42.8N/mm2<[fv]=125N/mm2
满足使用要求。
五、导向支座计验算
导向支座主要在使用和升降防坠落工况下起保护作用，在架体正常升降工况下主要起导向的作用。架体承受的荷载作用在截面形心处，导向支座不仅承受垂直向下的荷载，还要承受附加弯矩。
5.1 支座槽钢计验算
使用工况防坠落时为最不利情况，垂直向下的荷载G=132.2KN，产生的附加弯矩M=132200×652=86194400N.mm。
导向支座为两根8#槽钢通过连接板焊接为一体，则该组合体的极惯性矩
I=2×[101 10.248×62]=939.9cm4；截面抗弯模量W=I/y=939.9/4=235cm3。
槽钢抗弯强度σ=M/W=86194400/235000=366.8N/mm2。
实际在使用工况下，共有三道支座同时作用，[fv]=215N/mm2*3=645N/mm2
σ=366.8N/mm2＜[fv]=645N/mm2
满足使用要求。
已知槽钢的回转半径i=24.5mm，则槽钢的长细比λ=l/i=430.5/24.5=18,
由计算结果知，完全满足使用要求。
5.2 导向支座焊缝强度计验算
导向支座采用直角焊，焊缝高度hf≥6mm，由《钢结构设计规范》中“直角角焊缝的强度应按下列公式计算：在通过焊缝形心的拉力、压力或剪力作用下，当力垂直于焊缝长度方向时，σf=Nv/helw≤βfffw；当力平行于焊缝长度方向时，τf=Nv/helw≤ffw，另由《钢结构设计规范》自动焊、半自动焊和E43型焊条的手工焊，Q235钢的角焊缝的抗拉、抗压和抗剪强度：ffw=160N/mm2。
总焊缝长度：L=2×326=652mm
焊缝有效高度：he=0.7hf=0.7×6=4.2mm
按最不利情况计算，使用工况防坠落时为最不利情况，Nv=132.2KN。
τf=Nv/helw=132200/（4.2×652）=48.3N/mm2<ffw=160N/mm2
满足使用要求。
六、提升装置计验算
6.1 提升支座焊缝计验算
提升支座采用直角焊，焊缝高度hf≥6mm，由《钢结构设计规范》中“直角角焊缝的强度应按下列公式计算：在通过焊缝形心的拉力、压力或剪力作用下，当力垂直于焊缝长度方向时，σf=Nv/helw≤βfffw；当力平行于焊缝长度方向时，τf=Nv/helw≤ffw，另由《钢结构设计规范》自动焊、半自动焊和E43型焊条的手工焊，Q235钢的角焊缝的抗拉、抗压和抗剪强度：ffw=160N/mm2。
总焊缝长度：L=2×370×2=1480mm
焊缝有效高度：he=0.7hf=0.7×6=4.2mm
架体提升时，荷载组合效应值S=73.5KN。
τf=Nv/helw=73500/4.2×1480=11.82N/mm2<ffw=160N/mm2
满足使用要求。
6.2 下吊挂件焊缝计验算
下吊挂件采用直角焊，总焊缝长度：L=123×2=246mm
焊缝有效高度：he=0.7hf=0.7×6=4.2mm
架体提升时，荷载组合效应值S=73.5KN。
τf=Nv/helw=73500/4.2×246=71.14N/mm2<ffw=160N/mm2
满足使用要求
