在上一期介绍俄罗斯新型坦克运输车KamAZ -78504时，“玻羊车界”提到了今天本文的主角Ural（乌拉尔）-63708坦克运输车。从目前的发展趋势和紧迫感来看，该车与KamAZ -78504很可能会顶替性能欠佳的KamAZ-65225，成为俄军方未来高机动重型运输车的主力！
Ural-63708坦克运输车属于Ural-63704-0010重型卡车系列的一个分支。从车辆设计和外部特征上来看，主要区别是多了一个车轴。该车采用转向车轴单独在前，三个承重轴并排在后这种典型长头卡车的底盘布局。而不是像KamAZ -78504那样平均布置四个车轴，总给人一种装甲运兵车改型的感觉。可是具有调侃意味的是，最像卡车的Ural-63708反而是tornado（龙卷风）-U装甲车系列的一员。tornado-U中的“U”代表了“乌拉尔”，作为与KamAZ进行区分。
在上期的文章中已经提到，俄罗斯吸取KamAZ-65225坦克运输车的经验教训，不仅同期研发了多型坦克运输车辆，还考虑在研究新式装甲车时，采用同一个底盘研究一型坦克运输车。无疑，俄研究部门这次在Ural-63708坦克运输车身上进行了大胆的尝试。
作为曾经生产出著名的T-34坦克、T-54坦克以及T-72坦克、T-90坦克的乌拉尔车辆厂，对于卡车/超重型越野卡车的设计生产可谓轻车熟路。在Ural-63708之前，该厂生产的各型卡车就已经闻名遐迩。如1961年推出的乌拉尔-375系列卡车，一经问世就被选定为著名的BM-21“冰雹”火箭炮的载车。该底盘与“冰雹火箭炮”一起随苏军参加了阿富汗战争，并被出口到叙利亚等国，至今仍是俄军火箭炮部队的主力。
Ural-63708牵引车头秉承了乌拉尔-375等车型所一贯的强悍动力特征。采用一台YaMZ柴油发动机，功率可达550～600马力，并与一个16速手动变速箱匹配，赋予了这辆自重达15吨的车头强劲的动力。可拖拽一辆30吨的半挂车外加70吨的载荷；极限情况下，可拖动100吨的货物。
该车采用全轮全时8X8驱动模式，可以让Ural-63708在丘陵地带或无铺装道路的山区自由行驶。最高行驶速度可达90公里/小时，具有800公里的行驶里程。
Ural-63708牵引车头长10.37米，宽2.55米，高3.15米。采用四门布局的驾驶室。除正副驾驶员以外，还可乘坐4名乘员。该驾驶室采用钢和复合材料制成，具备一定的防护性。若安装与该车配套研发的附加装甲套件，不仅能够防御轻武器和炮弹碎片，还对地雷、简易爆炸装置等具有一定的防护能力，并且该套件还考虑到了动力舱的防护问题。
Ural-63708坦克运输车作为俄罗斯独立研发的重型军用运输车辆，不仅可以拖运目前在役的各型主战坦克、自行火炮系统、装甲车辆，以及建筑材料等其它大型货物。一旦投入使用，还将是最新型Armata主战坦克的重要运输车辆！
......不过略显遗憾的是。以往乌拉尔各型卡车为了克服西伯利亚等俄式恶劣路况，不仅驱动系统强健有力，外形上也赋予了自身独特的强悍气质。未曾想到了Ural-63708坦克运输车这里却让人意外。不管是传承升级到了极点，达到了殊途同归的地步，还是真的借鉴了美式肌肉重卡的样式，该车难掩和美国“奥什科什”M1070HET、M1070A1坦克运输车的神似......
