现在的汽车绝不仅仅是单纯的代步工具，它是人们个性化的展示，是人们兴趣爱好的一种延伸，现在的人们追求回归自然，他们喜欢越野，喜欢自驾，喜欢用最原始的方式与大自然接触，在硬派越野车中，普拉多的地位无可厚非，但是价格并不亲民，其实还有这么一台车，它是曾经的二蛋现在的二爷，7万多就拥有分时四驱的硬派越野车，比普拉多辈分高。
相信一说到"二蛋"很多人都已经猜到了它是谁，没错这台车就是北汽BJ212，虽说现在的越野车越来越高级，就连国产的长城哈弗H9都有着不输普拉多的实力，但是BJ212在我们心中的地位是无法撼动的，它的历史超过50年，在那个物质匮乏的年代，它遍布全国大江南北，虽说现在渐渐淡出了人们的视野，但是在越野圈它成了"二爷"，并且北汽并没有停产这台老炮儿，也算是对经典致敬。
我们评价BJ212并不能用现在的眼光和思维，毕竟50多年来它一直那样，硬朗的外观，小三角窗，裸露在外的机盖卡扣，直挺挺能够放倒的前风挡，可拆卸的顶棚和车门，一切的一切都机械与力气之间的较量，BJ212的长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距仅2300mm，所以说我们不能用现在的眼光和思维来评价它，我们完全可以将它理解成为是一件艺术品的复刻版，虽说它真的算不上是艺术品，甚至很多人还称它是"工业垃圾"。
内饰简单直接，手摇窗也是力量与纯机械之间的较量，熟悉的方向盘，裸露在外的各种电线，最原始的按键，看起来真的太廉价了，不过分动杆似乎在诉说自己是一台实打实的硬派越野车。动力方面，为了满足最新的国六排放标准，现在的BJ212使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，匹配5速手动变速箱，这个换挡杆的造型来源于切诺基。
BJ212使用的是结构简单的分时四驱系统，分为高速两驱、高速四驱以及低速四驱，在从高速四驱切换到低速四驱时，需要先挂入空档，否则会损坏分动箱和变速箱。悬架方面采用非承载式车身，前后纵置钢板弹簧非独立悬架，抗冲击力强、结构简单、维修方便，看着这粗壮的后轴和钢板弹簧就有一种想去野外撒野的冲动，但是舒适性就别想了，并且建议尽量别吃饱了坐车。
其实现在售价的7万多的BJ212就是一辆男人的大玩具，实用性几乎为零，它完全不会出现在CBD，它的身影更多的是出现在河滩、丛林，其中还夹杂着一部分人的回忆！你和BJ212有哪些故事？欢迎留言讨论！
