现在的汽车绝不仅仅是单纯的代步工具,它是人们个性化的展示,是人们兴趣爱好的一种延伸,现在的人们追求回归自然,他们喜欢越野,喜欢自驾,喜欢用最原始的方式与大自然接触,在硬派越野车中,普拉多的地位无可厚非,但是价格并不亲民,其实还有这么一台车,它是曾经的二蛋现在的二爷,7万多就拥有分时四驱的硬派越野车,比普拉多辈分高。
相信一说到"二蛋"很多人都已经猜到了它是谁,没错这台车就是北汽BJ212,虽说现在的越野车越来越高级,就连国产的长城哈弗H9都有着不输普拉多的实力,但是BJ212在我们心中的地位是无法撼动的,它的历史超过50年,在那个物质匮乏的年代,它遍布全国大江南北,虽说现在渐渐淡出了人们的视野,但是在越野圈它成了"二爷",并且北汽并没有停产这台老炮儿,也算是对经典致敬。
我们评价BJ212并不能用现在的眼光和思维,毕竟50多年来它一直那样,硬朗的外观,小三角窗,裸露在外的机盖卡扣,直挺挺能够放倒的前风挡,可拆卸的顶棚和车门,一切的一切都机械与力气之间的较量,BJ212的长宽高分别为4080/1840/1870mm,轴距仅2300mm,所以说我们不能用现在的眼光和思维来评价它,我们完全可以将它理解成为是一件艺术品的复刻版,虽说它真的算不上是艺术品,甚至很多人还称它是"工业垃圾"。
内饰简单直接,手摇窗也是力量与纯机械之间的较量,熟悉的方向盘,裸露在外的各种电线,最原始的按键,看起来真的太廉价了,不过分动杆似乎在诉说自己是一台实打实的硬派越野车。动力方面,为了满足最新的国六排放标准,现在的BJ212使用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率136马力,最大扭矩200牛·米,匹配5速手动变速箱,这个换挡杆的造型来源于切诺基。
BJ212使用的是结构简单的分时四驱系统,分为高速两驱、高速四驱以及低速四驱,在从高速四驱切换到低速四驱时,需要先挂入空档,否则会损坏分动箱和变速箱。悬架方面采用非承载式车身,前后纵置钢板弹簧非独立悬架,抗冲击力强、结构简单、维修方便,看着这粗壮的后轴和钢板弹簧就有一种想去野外撒野的冲动,但是舒适性就别想了,并且建议尽量别吃饱了坐车。
其实现在售价的7万多的BJ212就是一辆男人的大玩具,实用性几乎为零,它完全不会出现在CBD,它的身影更多的是出现在河滩、丛林,其中还夹杂着一部分人的回忆!你和BJ212有哪些故事?欢迎留言讨论!