市区开车堵是因为有红绿灯,有上下班高峰;但高速上又没红灯,路口少车速快,怎么也会堵起来呢?
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假如所有的车子都能同时起步,你就能顺利通过,协调才是问题所在,而不是车辆数目。
这种不协调,限制了每次能够通过十字路口的车辆数,当堵满到另一个路口,就会使城市陷入无解的大堵车。
一般来说,更多的十字路口,就会有更多的不协调,也就更加容易堵车。
高速堵车
高速没有讨厌的十字路口和红绿灯,不用停下来,不需要协调,也就没有堵车。
但这也只是理论上的,下匝道的路口还是有可能一路堵回到高速公路上;同理,司机的反应时间,限制了可以开出匝道汽车的数量。
可是没有匝道,高速公路上仍然会堵车,汽车长龙莫名其妙的就会出现。
拿一个车道举例:大家开开心心地开着车,一直到一只鸡或者其他什么出现在路上,头车看到它之后踮了一脚刹车,后面一台反应没那么快,刹车力气就要更大点,接着的车流也是相同的反应,直到某个司机需要完全停下来。
能跑到满速的车子,最终也只能刹车停下来,虽然那只该死的鸡已经消失了,它却在高速公路上留下了一个虚拟的十字路口,永远堵下去,就算路上没有出现任何交通事故。
但是如果所有司机都能相互协调加速的时机和车距,那轻松畅快的路况就是能恢复的,但司机们就是没有办法做到,大家只好堵在一起。
什么时候堵车情况能结束?如果车流贪吃蛇吃得多排得少,就会形成堵车长龙;那反过来,堵车长龙就会消失,当最后一台车不再需要刹车就可以加速离开的时候,堵车问题就会完全消失。
多车道堵车又是另外一回事情了。若有司机变道太快,还不注意后方车辆距离,就很容易长出一只可以持续几小时的堵车长龙。
就是因为恶意加塞变道,使后方车辆过度刹车,造成了恶性循环。
但我们可以改变开车习惯,让堵车长龙尽量不产生。你作为司机的目标,是始终保持和前车的距离,以及和后车的距离。
跟前车太紧是个大问题,不仅容易发生事故,而且容易因为前车急刹,使你自己产生堵车长龙。
一直开在前后两车的正中间,不仅你自己可避免急刹或者刹车过度,也让你后面的车辆有足够的反应时间。在堵车长龙中运用这个规则,所有司机都能更快速的脱离堵车路况,这个就是简单好用的堵车解决办法。
或许我们可以通过转发这个视频,让司机朋友们了解堵车是如何产生的,为什么跟车太近是个大麻烦,从而改变司机们糟糕的驾驶习惯,以及让大家知道,如何让我们的交通变得更加顺畅平安。