市区开车堵是因为有红绿灯，有上下班高峰；但高速上又没红灯，路口少车速快，怎么也会堵起来呢？
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假如所有的车子都能同时起步，你就能顺利通过，协调才是问题所在，而不是车辆数目。
这种不协调，限制了每次能够通过十字路口的车辆数，当堵满到另一个路口，就会使城市陷入无解的大堵车。
一般来说，更多的十字路口，就会有更多的不协调，也就更加容易堵车。
高速堵车
高速没有讨厌的十字路口和红绿灯，不用停下来，不需要协调，也就没有堵车。
但这也只是理论上的，下匝道的路口还是有可能一路堵回到高速公路上；同理，司机的反应时间，限制了可以开出匝道汽车的数量。
可是没有匝道，高速公路上仍然会堵车，汽车长龙莫名其妙的就会出现。
拿一个车道举例：大家开开心心地开着车，一直到一只鸡或者其他什么出现在路上，头车看到它之后踮了一脚刹车，后面一台反应没那么快，刹车力气就要更大点，接着的车流也是相同的反应，直到某个司机需要完全停下来。
能跑到满速的车子，最终也只能刹车停下来，虽然那只该死的鸡已经消失了，它却在高速公路上留下了一个虚拟的十字路口，永远堵下去，就算路上没有出现任何交通事故。
但是如果所有司机都能相互协调加速的时机和车距，那轻松畅快的路况就是能恢复的，但司机们就是没有办法做到，大家只好堵在一起。
什么时候堵车情况能结束？如果车流贪吃蛇吃得多排得少，就会形成堵车长龙；那反过来，堵车长龙就会消失，当最后一台车不再需要刹车就可以加速离开的时候，堵车问题就会完全消失。
多车道堵车又是另外一回事情了。若有司机变道太快，还不注意后方车辆距离，就很容易长出一只可以持续几小时的堵车长龙。
就是因为恶意加塞变道，使后方车辆过度刹车，造成了恶性循环。
但我们可以改变开车习惯，让堵车长龙尽量不产生。你作为司机的目标，是始终保持和前车的距离，以及和后车的距离。
跟前车太紧是个大问题，不仅容易发生事故，而且容易因为前车急刹，使你自己产生堵车长龙。
一直开在前后两车的正中间，不仅你自己可避免急刹或者刹车过度，也让你后面的车辆有足够的反应时间。在堵车长龙中运用这个规则，所有司机都能更快速的脱离堵车路况，这个就是简单好用的堵车解决办法。
或许我们可以通过转发这个视频，让司机朋友们了解堵车是如何产生的，为什么跟车太近是个大麻烦，从而改变司机们糟糕的驾驶习惯，以及让大家知道，如何让我们的交通变得更加顺畅平安。
