特7.我国新一代航天远洋测量船诞生纪念
.09.29发行全套1枚印量100枚
(1-1)贴1995-22(2-1)和普30(60分)邮票各1枚
盖上海.09.29.11南车站路(15)邮政日戳销票
盖“远望5号测量船顺利交船纪念9月29日中国.上海”纪念戳
图案：远望5号测量船
纪念封规格：179×111mm纪念封、戳设计者：
寄自：上海印刷厂：上海航天局公函封打印
发行：上海航天局集邮协会
我国自行设计研制的新一代航天远洋测量船--“远望五号”于9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。
远望五号航天远洋测量船采用当今航天、航海、气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术，满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。船内用光纤构建起信息高速传输平台，各系统都可在这个平台上扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，使船员长期远洋生活的舒适性得到明显改善。
远望五号测量船由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
远望五号所拥有的电力，可供一座30万人口城市的照明用电。船上各种管道纵横，连接起来长达40多公里。储存的油和水，可供400人在船上长期生活和航行。
船上有大小四个餐厅，实行的是自助餐。此外，考虑到航海生活的特殊性，远望五号船上实行的是5餐制。除了每天正常的早、中、晚三餐外，还分别在每天晚上11时30分和第二天凌晨3时30分安排了两次晚餐，全船人员都可以就餐。远望五号船还有一个设施先进的冷库，最多可储存95吨各类物资，足够全船人3个月的给养。
船员所居住的房间，和星级酒店差不多，一般都是两张床的标间，也有一张大床的单间，船舱的每个房间里都有独立的卫生间，马桶也是真空马桶，每次使用仅消耗约半升水，大大减少了出海期间的淡水使用量。由于新船造水设备功能非常强大，每天都可以保证24小时的热水供应，可以随时满足船员的淋浴需要。每个房间都配备有闭路电视系统，可以点播数千部电影和电视剧，收看三个以上的卫星频道。而在船只的甲板中央还有一个游泳池，用特定的海水泵设备实现海水引入与排出。在紧张的工作之余，船员们可以吹着大洋温暖湿润的海风，欣赏着无敌海景，在湛蓝清爽的海水里畅游一番，极大地缓解身体的疲劳和心理的压力。
船上不仅有一个配备了各种健身器材、总面积达到100平方米的健身房，还有篮球场以及羽毛球场，此外位于船的中部还“藏”着一个多功能俱乐部，可同时容纳150余人，内部配备有系列先进的音响影视器材设备。既可以举办小型的晚会，也可以变成“海上电影院”。而电子阅览室、电脑房这样一些基本的设施也都一应俱全。
远望5号解决船舶稳性的方法：
1.在船体上前后各装两个减摇鳍，把十几度的摇摆减少到5度。
2.在雷达基座上安装相关设备，进而把5度的摇摆减少到1度。
3.在天线上安装相关设备，把1度的摇摆减少到几秒。
三级减摇措施，就使主测量船在6级海浪下达到了陆地标准，可以在12级台风中昂首挺立。
远望五号与原来的4艘船相比，设计更加先进、美观，设备配置更加合理，数字化、标准化、系列化和通用化程度明显提高。
远望五号和正在江南造船厂建造的另一艘测量船“远望六号”，将构成中国航天远洋测量船队新一代“姊妹船”，建成使用后，将大大提高应对未来高强度航天飞行试验任务的能力，为推动中国航天事业又好又快发展发挥更大作用。
远望号测量船队相继攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、航天器轨道确定和改进、航天器海上控制等一系列关键技术，成功地实现了海上测控事业的一系列重大跨越。海上综合试验能力从过去两三年执行一次任务，发展到今一年执行10次任务；执行任务的海域从太平洋扩展到三大洋；执行任务的能力从原来的单一测量，发展到如今的能测能控。
中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号航天远洋测量船，截至9月共54次航行大洋，总航程130余万海里，相当于绕地球60圈，累计海上作业7000多天，先后圆满完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务。
远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。1978年部队正式组建，25年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天，圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。享有“海上科学城”的美誉，为国家和民族作出了巨大的贡献，先后荣获集体一等功1次、二等功6次、三等功3次，并荣获“中国载人航天工程突出贡献集体”称号。在圆满完成32年的海上科研任务后，11月26日15时正式退役。
远望二号船是我国第一代综合性航天远洋测控船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务，是我国航天测控网的重要组成部分。船长192米，宽22.6米，高38.5米，满载排水量2.1万吨，最大行速20节，续航100天。远望二号船组建于1978年，20多年来，先后25次远征大洋，总航程30余万海里，累计海上作业时间1826天，先后27次圆满完成了亚洲一号、东方红三号、风云二号、烽火一号等卫星和神舟号试验飞船的重大海上测控任务。创下了中国航天远洋测控史上“六个之最”(执行任务型号最全、出海频率最高、海上连续测控时间最长、任务转换时间最短、停靠外港次数最多、总航程最远)和“四个首次”(首次承担国外卫星发射的海上测量任务、首次对卫星进行海上控制、首次成功使用姿章联控技术对卫星进行大调姿、首次停靠外港)的纪录。远望二号先后两次荣立一等功，4次荣立二等功，荣获“中国载人航天工程第一次飞行试验突出贡献奖”。目前远望二号不再承担远洋测控任务。
远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测控船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。远望三号船长180米，宽22.2米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。1995年底投入使用以来，远望三号船先后13次远征三大洋，圆满完成了14次国家级大型试验海上测控任务，1999年11月首过“好望角”，总航程达16多万海里，累计海上作业675天。它的建成使我国成为世界上第四个航天测控技术大国，为我国航天事业的发展做出了突出贡献，入选为中国十大名船之列。
远望四号船是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成的航天远洋测控船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。船长156.2米，船宽20.6米，最大高度39米，满载排水量12700吨，吃水7.5米。船舶巡航速度18节，最大航速20节，海上自持力100天，续航力18000海里。船体采用B级冰区加强，任意一舱破损而不沉。远望四号船主要承担导弹、运载火箭、921工程宇宙飞船等飞行试验的海上综合测控、通信任务，具有测控精度高、实时性强、全天候工作等优点。在短短四年时间里，六下太平洋，四征印度洋，累计海上作业8723个小时，总航程达8万5千余海里，出色地完成了6次国家级大型试验海上测控通信任务。1984年11月20日至1985年4月10日,历时142天，该船与海军J121打捞救生船及南极洲考察队和南大洋考察队共591人，开拓性地完成了我国首航南极的使命，这次航行是我国航海史上的一次壮举,将载入我国光辉的航海史册。
8月5日凌晨5点10分，远望4号在江阴基地靠泊时，被“港海666”号万吨级运煤货轮碰撞，碰撞点在4号船艏油舱部位并引发大火，大火在4小时后扑灭，但船上监测仪器已严重受损，没有人员伤亡。后来经过检测发现远望4号主结构因为大火受损，报废。后来作为DF-21D靶船的远望四号被东风21D导弹打击后拖带过程中出现下沉，随后拖至浅水区搁浅。12月14日远望四号测量船正式宣布退出海上测控舞台并被拆解。
